Unsa ang Norwegian nga Air?
Usa sa labing bag-o ug pinakabag-o nga mga fleets sa Europa, ang Norwegian nagsugod sa paghalad sa mga transatlantiko nga mga ayroplano sa tuig 2013 ug sa madali nagsugod sa usa ka madanihon nga gidaghanon sa mga awards, lakip na ang "Best European Low-Cost Carrier" gikan sa Skytrax ug "Best Long-Haul Low-Cost Carrier."
Nagtutok sa paghimo sa air travel nga barato, kini nga low-cost carrier nagtanyag sa mga presyo ngadto sa Europe kaysa mas barato kay sa mga baybayon-sa-baybayon nga mga biyahe sa mga tigdala og kabilin.
Ug kini dili tungod kay kini nagsakit sa salapi gikan sa mahal nga mga seksyon. Ang Norwegian Air adunay duha lamang ka klase: Premium ug Economy. Wala'y Business Class o First-Class nga mga seksyon ang gitanyag.
Sa pagkakaron ang eroplano milupad ngadto sa kapin 150 ka mga destinasyon sa Europe, North Africa, Middle East, Thailand, Caribbean ug US ug nagpadayon sa pagpalapad sa mga rota niini. Gawas pa sa daghang mga ganghaan sa mainland sa Estados Unidos, ang eroplano usab molupad paingon sa Puerto Rico ug sa US Virgin Islands.
Gikan sa Estados Unidos, ang labing baratong pamasahe sa Norwegian anaa sa pagbiyahe ngadto ug gikan sa United Kingdom, Ireland ug sa mga siyudad sa Scandinavian lakip ang Oslo, Copenhagen ug Stockholm.
Norwegian Air website
Mga Numero sa Reservations sa Estados Unidos: 1-800-357-4159
Norwegian nga Kagamitan sa Kahanginan:
Sa tag-as nga internasyonal nga mga biyahe, ang airline naggamit sa moderno, kusog nga fuel nga Boeing 787 Dreamliners nga gitaod sa mga makina sa Rolls-Royce. Kining matahum, pula nga tipak nga mga langgam dali nga moabut sa mga gihabugon nga 40,000 mga tiil ug mga katulin nga sobra sa 500 milya kada oras.
Ug ikaw mahibulong kon unsa kini ka hilum. Ang disenyo sa mga makina ug eroplano nagtugot sa pagkunhod sa lebel sa kasaba sa cabin. Kining mga smart nga eroplano nasangkapan usab sa teknolohiya nga nakapahuyang sa kasamok ug pagkurog.
Ang lain nga kalainan nga mahimo namatikdan sa mga nagabiyahe sa una nga panahon mao ang labi ka dako sa mga bintana kay sa mas magulang nga mga eroplano.
Imbis sa daan nga mga patay, dunay usa ka dial sa ilalom sa matag bintana aron ma-adjust ang gidaghanon sa kahayag. Ang mga banyo usab "sensitibo sa kahayag;" kinahanglan ka bang pukawon sa tunga-tunga sa gabii aron magamit ang usa, ang hapin sa litro adunay usa ka humok nga purpura nga kahayag kay sa usa ka maputi nga puti.
Norwegian Air Premium Class:
Adunay gamay nga kahigayonan nga ikaw masuko kon ang pasahero nga naglingkod sa imong atubangan mohukom nga maglingkod kon molupad ka sa klase sa Premium sa Norwegian. Uban sa usa ka lingkuranan nga lingkuranan nga 46 "pulgada, ang Norwegian nanghambog nga kini naghatag og walo ka pulgada nga labaw pa kay sa ubang mga airlines nga naglupad tali sa US ug Europe.
Ang mga panit sa panit sa panit dili mamutol. Ang kontrol sa usa ka bukton mag-operate sa nahimutangan ug sa posisyon sa gitukod nga tiil nga nagbarog; hulagway ang usa ka lingkuranan nga gisaligan sa usa ka halapad nga barber. Uban sa usa ka lingkuranan nga gilapdon nga 19 ka pulgada, kini sa pagkatinuod komportable ug uban sa gisagol nga tininag nga habol ug mga earbuds, maayo nga katulog.
Ang mga kustomer nga gitugutan gitugutan sa duha ka piraso sa check-in nga bagahe. Ang mga panudlan sa ibabaw sa mga panudlanan dako kaayo. Apan, kung ang imong bag motimbang og kapin sa 10 ka kilo (mga 22 ka libra), kinahanglan nimo nga itipon kini sa mga bagahe.
Ang espesyal nga bahin usab sa Norwegian nga Premium mao nga kini naghatag og mga tabang nga kasagarang gigahin alang sa mga tigbiyahe sa Negosyo ug Unang Klase sama sa seguridad sa Fast Track ug kompleto nga access sa lounge sa pipila ka mga tugpahanan.
Norwegian Air Lounges:
Sa JFK, ang mga pasahero sa Premium adunay access sa KAL (Korean Airlines) nga lounge sa Terminal 1, diin ang Norwegian nga mga ayroplano mobiya. Kini usa ka igong luna sa paggamit sa kaligoanan, paglukso sa komplikadong wi-fi ug pulis sa usa ka ilimnon. Ang mga pagpili sa pagkaon (mini nga mga sandwich gikan sa usa ka bandeha nga wala gayud mapuno) ug ang mga pastry nga mga pastry dili tingali makadayeg.
Sa Oslo, ang lounge nahimutang sa ikaduhang andana sa ibabaw sa international departure area. Sama sa KAL lounge, gipaambit kini sa mga pasahero gikan sa daghang uban pang mga airlines. Apan kini usa ka labaw nga gracious space ug arrays sa usa ka palatable buffet nga kalan-on ug sa snacks.
Pag-andar sa Norwegian Air:
Ang mga attendant sa paglupad nag-circulate sa Premium class pre-departure, nga naghatag og tubig ug juice. Duha ka mga serbisyo sa panihapon ang gihatag sa ulahi panahon sa usa ka paglupad sa panagsungi.
Ang tagsa-tagsa nga mga pagkaon gihatod sa usa ka taas nga karton nga estilo sa piknik nga nagpaila sa usa ka bayani nga Norwegian sa hapin. Gipili namo ang ice skater sa Olympic Gold Medal / aktres nga si Sonja Henie.
Ang among tulo ka kurso nga panihapon nga panihapon init, tasty ug maayong pagkaandam, nga adunay usa ka pagpili sa usa ka karne nga baka filet o salmon entree. Ang mainit nga mga rolyo gikan sa basket. Sa wala pa mag-landing, ang mas gamay nga ikaduha nga kalan-on naglakip sa yogurt ug usa ka bagel.
Norwegian Air Economy Class:
Atong atubangon kini: Dili makalingaw ang pagpalupad sa klase sa ekonomiya sa bisan unsang airline. Ang mga lingkuranan sa Norwegian nagsukod sa usa ka fanny-pinching nga gilapdon nga 17.2 ka pulgada nga adunay siyam ka lingkoranan matag linya, sa 3-3-3 nga configuration. Bisan ang mga honeymooners tingali dili gusto nga mahimong suod sa paglupad sa daghang mga oras.
Kon dili ka magdala sa imong kaugalingong pagkaon sakay o maghikay sa usa ka Nice & Tasty Menu (kinahanglan nga mag-order online 72 ka oras sa dili pa mobiya), ang mga pasahero sa ekonomiya mahimo pa gihapon makakuha og snacks ug mga ilimnon nga ipadala sa ilang lingkuranan pinaagi sa pag-order gikan sa touchscreen ug pag-swipe credit card. Ang mga ulo sa ulo ug mga habol mahimo usab nga mandoan niini nga paagi alang sa bayad.
Sa wala pa ang pagkalagiw, ang mga magpapanaw nga nakapalit na sa tiket sa LowFare o Flex mahimo nga mag-upgrade sa usa ka tiket sa Premium kung gusto sa luna.
Norwegian Air Entertainment:
Sa Premium, ang mga pasahero adunay usa ka screen sa pop-up nga gibutang sa armrest. Diha sa Ekonomiya, ang screen nga nabutang sa likod sa lingkuranan.
Pagpili gikan sa mga salida sa sine, mga salida sa TV, musika, pag-order sa snack bar, mga programa sa mga bata, 3D nga mapa nga nagsubay sa paglupad, walay bayad nga pagpamaligya, mga dula, ug info bahin sa airline. Ang matag lingkuranan usab dunay usa ka USB port ug European power outlet.
Kakulangan sa Norwegian Air:
Mubo nga sulat: Importante kaayo nga mag-check in sa website 72 ka oras nga abante aron magparehistro sa numero sa imong passport. Bisan pa, dili ka makadawat og pahinumdom nga buhaton kini. O usa ka boarding pass.
Nakaplagan namo ang check-in nga pamaagi nga nakalibog samtang kami wala makahimo sa pag-print sa mga boarding pass gikan sa website sa wala pa ang flight. Sa JFK, nakuha namo ang usa ka mubo nga linya ug gihatagan sa among Premium nga pass sa maong punto.
Kini nga kadaghanan sa uban nga mga airport nagpasidungog sa QR code sa Norwegian Travel Assistant App alang sa iPhone o Android sa baylo sa usa ka papel nga tiket. Sa higayon nga imong ipahimutang kini, ang talagsaon nga QR code nga gipakita alang sa imong paglupad mao ang katumbas sa boarding pass.
Sa Bergen, diin kami mibiya gikan sa padulong sa Oslo, kami gisugat sa usa ka bangko sa mga kompyuter. Pinaagi sa pagsusi sa numero sa pagkumpirma ug sa katapusan nga ngalan ug pagtugot sa makina sa pag-scan sa atong pasaporte, nakadawat kami og mga pass alang sa among duha ka mga biyahe pauli.
Ubos nga linya: Alang sa mga tugpahanan nga dili makadawat sa smartphone pass boarding, ang Norwegian gikinahanglan aron ang mga pasahero mag-imprinta sa ilang kaugalingong mga pass ahead.
Pipila usab nga mga quibbles:
- Bisan tuod ang Norwegian mapasigarbohon nga mao ang una nga eroplano nga naghatag sa libre nga high-speed wi-fi sa mga flight sa sulod sa Europe, wala kini sa atong transatlantic flight.
- Ang daghang mga monitor sa sulod sa cabin nga gisuspinde gikan sa kisame nga nagdan-ag sa oras, gihabugon, gikusgon ug gilay-on naglibog ug nagpabilin sa tibuok nga paglupad.
Mga Tip sa Insider:
Kung ang imong mga adlaw sa pagbiyahe mahimo nga flexible, gamita ang Low-Fare Calendar.
Kung nagpadulong ka sa Oslo , walay mas paspas o mas direktang paagi nga makaabot sa sentro sa siyudad kay sa high-speed nga Flytoget airport express train.
Sa higayon nga imong ihubad ang mga Customs, liko sa tuo ug padayon nga maglakaw hangtud makita nimo ang usa ka grupo sa mga kiosk sa Flytoget nga orange-hued. Ang usa ka sulugoon makatabang kanimo sa pagpalit og usa ka tiket gamit ang imong credit card. Anaa usab ang usa ka tabang nga dugang pa sa sulod. Sa pagkatinuod, matag lakang sa dalan, dunay maayo nga mga kawani nga mogiya kanimo sa tren, nga moabut sa usa ka mubo nga escalator mosakay.
Ang biyahe moabut mga 20 minutos aron makaabot sa Oslo S (aka Oslo Central Station). Tungod kay adunay libre nga wi-fi sa board ug power outlets sa matag lingkoranan, kini nga biyahe mobati nga mas dali kay niana.
Sama sa kasagaran sa industriya sa biyahe, ang magsusulat gihatagan og libreng mga biyahe alang sa katuyoan sa pagsubli sa mga serbisyo.