8 Mga Paglakip sa Air Travel nga Wala Kamo Nasayod

Uban sa mga panagbingkil tali sa mga airlines ug sa mga pasahero nga naglupad uban nila nga nagkadaghan, kini kanunay nga maayo nga masabtan ang imong mga katungod ingon nga usa ka magpapanaw. Ang mga kompaniya dili magpakigbahin sa mga palisiya nga mopabor sa mga kostumer nga ilang gialagaran, apan adunay daghang mga lagda ug mga regulasyon gikan sa US Department of Transportation kinahanglan sundon nila. Sa ubos adunay walo ka mga katungod nga nabatonan sa mga pasahero - apan dili unta mahibal-an - kon adunay mga butang nga sayup.

• 01 sa 08

  Pag-boluntaryo nga Pagdagan / Pag-overbook

  Ang 2017 nga United Airlines nga pagdala sa insidente nagdala niini nga isyu sa atubangan, nga nagpugos sa carrier sa pag-usab kung giunsa kini nga rutina nga pagdumala sa pagdumala. Ang mga airline sa US milupad sa dul-an sa 24,000 nga mga biyahe matag adlaw. Ang mga posibilidad sa mga pasahero nga anaa sa usa ka oversold nga paglupad mao ang mga slim slim. Apan sa diha nga kini mahitabo, ang mga airlines gusto nga una nga magtinguha sa mga boluntaryo sa pagkuha sa usa ka ulahi nga pagkalagiw alang sa mga voucher nga mahimong magamit sa umaabot nga biyahe. Dili lamang ikaw makadawat sa bayad (hangtod sa $ 10,000 sa United ug Delta Air Lines), apan makakuha ka nga prayoridad nga lingkuranan sa sunod nga flight. Depende sa airline (ug kung unsa ka desperado sila alang sa lingkuranan), mahimo ka mangayo og mga butang sama sa mga first / business class nga mga lingkuranan , pag-access sa usa ka premium lounge ug food voucher.

• 02 sa 08

  Pag-us-os nga dili matumba

  Kung ang bumping dili kinaiyanhon , ang mga magpapanabtanang adunay katungod nga makadawat sa bayad sa boarding pinaagi sa tseke o cash, depende sa bili sa ilang tiket ug sa gitas-on sa paglangan. Ang yawe dinhi mao nga ang mga airlines dili makahatag kanimo og mga voucher, nga lagmit matapos human sa usa ka tuig. Kinahanglan sila maghatag kanimo og cash o tseke.

  Kon ang airline moadto sa imong katapusan nga destinasyon sulod sa usa ka oras sa orihinal nga gikatakda nga oras sa pag-abot, ang usa ka magpapanaw dili mabayaran. Kon ang hulip nga transportasyon moabut sa taliwala sa usa ug duha ka oras human sa orihinal nga oras sa pag-abot (tali sa usa ug upat ka oras sa internasyonal nga mga biyahe), ang usa ka airline kinahanglan nga mobayad og kantidad nga katumbas sa 200 porsyento sa orihinal nga one-way nga pamasahe, nga may maximum nga $ 675. Kon moabot ka sobra sa duha ka oras sa ulahi (upat ka oras sa pangkalibutanon), o kung ang airline dili mohimo sa bisan unsa nga kapuli nga biyahe nga mga kahikayan alang kanimo, ang bayad mobayad sa 400 porsyento sa usa ka dalan nga pamasahe, nga may maximum nga $ 1350.

  Kadtong naggamit sa mga tiket sa kanunay nga flyer award o tiket nga giisyu sa usa ka konsolidador ang ibayad base sa pinakaubos nga salapi, tseke o bayad nga bayad sa kard nga gipabayad alang sa usa ka tiket sa sama nga klase sa serbisyo sa paglupad. Ug ang mga magpapanaw makahimo sa pagpabilin sa orihinal nga tiket ug magamit kini sa laing pagkalagiw o mangayo alang sa usa ka boluntaryo nga pagbayad alang sa tiket alang sa biyahe nga imong gikuha. Sa katapusan, ang mga airlines kinahanglan usab mobayad sa pagbayad alang sa mga serbisyo sa orihinal nga pagkalagiw, lakip ang pagpili sa pagpalingkod ug pag-check bagahe.

• 03 sa 08

  Paglangan sa Paglupad o Pagkansela

  Ang kompensasyon alang sa usa ka paglangan o pagkansela nag-agad sa rason ug sa airline nga nangutana. Kung adunay panahon sa paglangan, dili kaayo mahimo nga mahimo sa airline. Apan kung ang paglangan maoy alang sa mga hinungdan sa tawo, lakip na ang mekanikal, ang kompensasyon depende sa imong eroplano. Ang tanan nga mga airlines adunay usa ka kontrata sa karwahe nga naglatid unsa ang ilang buhaton. Ang mga manlalakbay mahimong mangutana alang sa mga butang lakip na ang mga pagkaon, tawag sa telepono o hotel stay. Mahimo usab silang mangutana sa usa ka eroplano nga i-endorso ang tiket ngadto sa usa ka bag-ong carrier nga adunay seat availability, ug ang mga carrier sa legacy makamugna nimo sa ilang unang paglupad padulong sa imong destinasyon diin adunay luna nga walay bayad kon ikaw mangutana.

• 04 sa 08

  Mga Pletehan sa Air

  Nakita nimo ang daw nindot nga pamasahe. Ang mga regulasyon sa DOT nagtugot sa mga biyahero nga naka-book sa usa ka paglupad labing menos pito ka mga adlaw nga abante aron sa paghimo sa mga pagbag-o o pagkansela sa mga reservation sulod sa 24 ka oras nga dili maigo sa taas nga kanselasyon nga bayad. O kung ang usa ka airline dili magdala sa usa ka pasahero alang sa bisan unsa nga rason, sila mahimo nga mag-apply alang sa usa ka refund, bisan kung sila mipalit sa usa ka nonrefundable ticket.

• 05 sa 08

  Mga Pagbag-o sa Tiket / Pagkansela

  Ang mga sakyanan usahay adunay eskedyul o mga pagbag-o sa eroplano nga nagpugos kanila sa pag-accommodate sa mga biyahero sa lainlaing paglupad. Kon ang kausaban dili molihok, ang mga magpapanaw adunay katungod sa pag-propose sa iskedyul nga mas maayo alang kanila. Mas maayo nga tawagan ang direktor nga diretso aron mahimo ang kausaban. Pahibaloa sila nga ikaw nagtawag mahitungod sa usa ka pag-usab sa flight aron dili ka mapasanginlan nga makigsulti sa usa ka ahente. Kon ang kausaban mahinungdanon (sama sa usa ka dakong kausaban sa panahon, usa ka dugay nga layover o bisan usa ka gabii nga pagpabilin), mahimo ka mag request sa refund.

• 06 sa 08

  Nawala nga Baggage

  Ang sukaranan nga lagda mao nga kon ang usa ka eroplano mawad-an sa imong bagahe, ikaw pagabayran, depende sa matang sa paglupad. Ang kinatibuk-ang pagbayad alang sa mga domestic flights mao ang $ 2500. Alang sa internasyonal nga biyahe, ang Warsaw Convention magamit, nga limitahan ang utang ngadto sa gibana-bana nga $ 9.07 kada kilo hangtud sa $ 640.00 kada bag alang sa nasusi nga bagahe ug $ 400.00 matag kustomer alang sa wala ma-check nga bagahe. Ang kadaghanan sa mga airlines usab mohatag og mga nag-unang mga kinahanglanon, sama sa toothpaste ug uban pang personal nga mga butang, aron mapugngan ka. Ikaw usab adunay katungod sa paghangyo alang sa pagbayad aron sa pagpalit ug mga sinina nga pang-ilisan kung ikaw naglakaw sa usa ka panghitabo.

• 07 sa 08

  Naguba nga Bagahe

  Kon ang imong bagahe nadaot , lakaw dayon sa buhatan sa eroplano sa lugar sa pag-angkon sa bagahe ug pag-file og report ug pagrekord sa bisan unsa nga mga isyu. Kini makatabang kung mahimo nimo nga isumiter ang mga litrato sa bagahe sa wala pa ang flight. Kon ang eroplano sayup, mahimo ka makigsabot sa usa ka settlement aron ayuhon ang kadaot o ipuli ang bag kon dili kini ma-fix.

• 08 sa 08

  Nagpabilin sa Tarmac

  Niadtong Enero 16, 1999, libolibong pasahero ang natanggong sulod sa 10 ka oras sa mga jet sa Northwest Airlines nga natanggong human sa dakong snowstorm sa Detroit Metro Airport . Tungod niini ang $ 7.1 milyon nga kasulbaran sa mga magpapanaw ug mga nagmugna nga mga regulasyon sa DOT kung unsa ka dugay nga mapugos ang mga pasahero nga magpabilin sa usa ka nalangan nga ayroplano. Usa ka susamang insidente nahitabo sa JetBlue sa JFK Airport hub sa Valentine's Day, 2007. Gipahibalo sa CEO ang usa ka $ 30 milyon nga inisyatibo aron usbon ang mga pamaagi niini sa pagdumala sa mga pagkaguba sa pagkalagiw ug paghimo sa customer bill nga mga katungod .

  Ang mga lagda sa DOT wala magtugot sa mga domestic flights sa US nga magpabilin sa usa ka tarmac sa sobra sa tulo ka oras, apan adunay mga eksepsiyon. Usa: ang piloto mibati nga adunay usa ka kaluwasan o seguridad nga katarungan ngano nga ang eroplano dili makabalik ngadto sa gate ug deplane nga mga pasahero. Duha: kontrol sa trapiko sa kahanginan nga ang pagbalhin sa usa ka eroplano ngadto sa usa ka ganghaan nga makahugaw sa mga operasyon sa airport. Ang internasyonal nga mga biyahe nga gipadagan sa mga tagdala sa US gikinahanglan sa DOT sa pag-establisar ug pagtuman sa ilang kaugalingong limitasyon sa gitas-on sa mga kalisud. Apan ang mga pasahero sa duha ka matang sa mga biyahe kinahanglan nga hatagan og pagkaon ug tubig dili moabot sa duha ka oras human magsugod ang paglangan. Ang mga Lavatories kinahanglan magpabilin nga operable ug medikal nga pagtagad kinahanglan nga magamit kung gikinahanglan.