Ang Kinahanglan Nimong Mahibal-an Bahin sa Rule sa Airlines 240

Gi-edit ni Benet Wilson

Ang pinakagrabe nga nahitabo: ang imong pagkalagiw gikansela ug ikaw natanggong sa airport, nahibulong kung unsa ang imong mahimo. Kon ang imong pagkansela tungod sa airline, mahimo ka nga makakuha og tabang gikan sa Rule 240.

Unsa ang Rule 240? Kini usa ka butang nga nag-una sa Airline Deregulation Act of 1978, sa diha nga ang Federal Aviation Administration (FAA) nagkinahanglan nga ang mga tigdala nga adunay nalangan o gikansela nga mga biyahe kinahanglan nga mobalhin sa mga magpapanaw ngadto sa laing carrier kon ang ikaduha makadala kanila sa ilang katapusang destinasyon mas dali kay sa orihinal airline.

Apan dili kini naglangkob sa mga butang sama sa panahon, welga o unsa ang gitawag sa FAA nga "buhat sa Dios."

Apan samtang ang opisyal nga FAA Rule 240 wala na kinahanglana, ang kadaghanan sa mga airline mibalhin ngadto sa ilang gitawag nga kontrata sa karwahe. Kini nga kontrata naglatid kung unsa ang mga tagdala ang dili o dili buhaton kung ang imong pagkalagiw gikansela. Sa ubos ang mga detalye ug mga link sa mga kontrata sa karwahe alang sa nag-unang lima ka mga airline sa US alang sa mga domestic flights.

  1. American Airlines nga kontrata sa carriage: Ang mga carrier nagsaad nga kahatagan ka sa imong destinasyon sa usa ka makatarunganon nga panahon, apan nagpasidaan nga ang mga timetable niini dili garantiya ug kini adunay katungod sa pagpuli sa alternate carriers o aircraft ug, kon gikinahanglan, mahimong usbon o dili ipaundang ang mga lugar gipakita sa tiket. Mahimong mabag-o ang mga iskedyul.

  2. Ang kontrata sa karwahe sa Delta Air Lines : Ang mga Delta nagsaad nga gamiton ang pinakamaayo nga mga paningkamot sa pagdala sa usa ka pasahero ug sa ilang bagahe nga adunay "makatarunganong pagpadala." Ang mga panahon nga gipakita sa mga timetable o sa ubang dapit dili garantiya ug wala'y bahin sa niini nga kontrata. Ang Delta mahimo nga walay pahibalo nga kapuli nga alternatibo nga mga tagdala o eroplano, ug mahimong usbon o dili ipaundang ang mga lugar nga gipakita sa tiket kung kinahanglanon. Ang mga iskedyul mabag-o nga walay pagbantay, ug ang airline miingon nga kini dili responsable o may tulubagon sa paghimo og mga koneksyon, o sa pagkapakyas sa pag-operate sa bisan unsang paglupad sumala sa eskedyul, o sa pag-usab sa iskedyul o bisan unsang paglupad.

  1. Ang United Airlines nga kontrata sa carriage: Ang Estados nag-ingon nga ang mga panahon nga gipakita sa mga tiket, mga timetable, nga gipatik nga iskedyul dili garantiya. Gisaysay niini ang katungod nga mopuli sa mga alternatibong carrier o eroplano, paglangan o pagkanselar sa mga flight, ug pag-usab o pag-undang sa paghunong sa mga lugar o koneksyon nga gipakita sa tiket sa magpapanaw. Ang airline miingon nga kini dali nga makahatag sa mga pasahero sa pinakamaayo nga kasayuran mahitungod sa mga paglangay, pagkansela, sayop nga koneksyon ug mga pagdiborsyo, apan ang UA dili manubag sa bisan unsa nga sayop nga mga sayup o uban pang mga sayup o pagkawala sa kalabotan sa paghatag niana nga kasayuran.

  1. Ang Southwest Airlines kontrata sa karwahe : Kon ang imong pagkalagiw gikansela, ang Southwest mohatag og duha ka mga kapilian: kuhaa ikaw sa sunod nga biyahe nga adunay luna o ibalik ang wala magamit nga bahin sa pamasahe. Ang tigdumala nag-ingon nga ang mga iskedyul sa paglupad niini mahimong mausab nga walay pahibalo, ug ang mga panahon nga gipakita sa mga iskedyul, tiket, ug paanunsiyo dili garantiya.

  2. JetBlue nga kontrata sa karwahe : ang mga biyahedor nga kanselado nga kanselar sa carrier adunay duha ka kapilian; pagkuha sa usa ka hingpit nga refund o, kung kini gikansela sa sulod sa upat ka oras nga gikatakda nga pagbiya ug ang pagkansela mao ang fault sa airline, ang mga magpapanaw usab maghatag sa mga kustomer og $ 50 nga credit sa airline. Kini mag-accommodate sa mga pasahero sa sunod nga anaa nga paglupad sa JetBlue, apan dili kini makatagamtam sa mga tawo sa ubang mga airlines.

Bisan tuod ang mga airlines kinahanglan nga adunay usa ka kontrata sa karwahe nga magamit, usahay kini dili didto. Gitambagan ko ang mga magpapanaw sa pag-download sa usa ka PDF nga kopya sa kontrata ngadto sa imong smartphone o tablet - o bisan pa sa pag-eskwela ug i-imprinta kini - sa higayon nga imong pangutan-on ang imong mga katungod. Mahimong mas sayon ​​ang paghimo sa imong kaso ngadto sa eroplano kung anaa kanimo ang kasayuran.