Mao kini ang Pinakagrabe nga Pagkaon sa Airplane sa Kalibutan

Walay usa nga nagsulti nga ang eroplano nga pagkaon maayo, apan ...

Dili kini balita nga ang pagkaon sa eroplano dili maayo. Sa pagkatinuod, gawas kon naglupad ka sa usa ka langyaw nga carrier o anaa sa usa ka internasyonal nga paglupad, ang imong paglupad dili gani makahatag og pagkaon-sa karon nga "pagbayad alang sa tanan gawas sa imong lingkoranan" nga panahon, ang Southwest Airlines giisip nga madagayaon tungod sa paghalad nga libre mga pretzel ug mga mani.

Sa tinuud, samtang ang mga magpapanaw sa katapusan kinahanglan nga mapasalamaton alang sa bisan unsa nga gihatag kanila alang sa "libre" sa usa ka paglupad, ang pipila ka mga ayroplano nga pagkaon hilabihan nga dili maayo nga kini mahimong dili takus pasalamat. Gipili nako kini nga mga airlines base sa kaugalingon nakong kasinatian (ug mga litrato sa mga pagkaon gikan sa makalilipay nga AirlineMeals.net), apan ang kamatuoran mao nga ang makalilisang nga pagkaon sama ka komon sa 35,000 isip sub-zero nga mga temperatura.

• 01 sa 05

  Air China

  Sa pag-ingon nga ang Air China (o bisan unsang mga airlines sa China) adunay usa ka dili kaayo maayo nga reputasyon usa ka dako nga paghubad. Sa tinuud, ang airline adunay duha ka star rating gikan sa Skytrax, ang awtoridad sa pagsusi sa kalidad sa eroplano. Kini makauulaw nga sa kaugalingon (pareho sa mga dagkong mga airlines sa kasikbit nga Japan, pananglitan, bag-ohay nga nakaangkon og lima ka bituon nga rating), apan ilabi na kung giisip nimo nga gisulayan sa Air China.

  Pananglitan, ang flag carrier sa China nagdugang sa dinosena nga bag-ong eroplano sa iyang mga ayroplano, lakip ang Boeing 777-300 ug ang 747-8i, ang bag-ong bersyon sa perennial nga "Queen of the Skies."

  Sa pagkatinuod, samtang ang Air China pinaagi sa kadaghanan nga mga lakang usa ka pangkalibuton nga airline sa kinamaayohang adlaw, ang pagkaon nga nag-alagad sa mga pasahero labi ka abtik, usa ka butang nga ingon og tinuod kung ikaw anaa sa klase sa ekonomiya, o bisan sa mga una nga premium ug mga klase sa negosyo.

  Unsa ang mas grabe nga ang kalidad sa pagkaon sa Air China dili ma-uswag kung mobiya gikan sa Capital Airport sa Beijing, diin nahimutang ang departamento sa pang-sentro sa catering sa airline.

• 02 sa 05

  Nagkahiusa

  Nagkahiusa ang mga United Airlines. Sama sa Amerikano ug Delta, ang uban pang mga survivor sa US nga "kabilin" nga mga tigdala, si United milamoy sa usa sa mga kakompetensya niini sa milabay nga dekada, nga bahin sa usa ka mas dako nga pagkonsolida sa industriya nga unta makahimo sa usa ka mas lig-on, mas mapuslanon nga palibot alang sa mga tigbiyahe sa hangin.

  Ikasubo alang sa United, ni ang mga kinitaan niini o ang iyang brand image mas milambo (sa pagkatinuod, wala itandi sa bag-ong Amerikano ug ilabi na ang Delta post-2008). Bisan ang tinuod nga paningkamot sa airline aron mas maayo ang iyang kaugalingon nahimamat sa pagsupak-usahay, gikan sa Uniberso. Pananglitan, sa miaging tuig, ang tawo nga gipaatubang sa United nga mopuli sa dugay nang embattled nga CEO nga si Jeff Smisek nag-antus sa atake sa kasingkasing human sa pag-asumer sa iyang post. Ouch!

  Sama sa Air China, nga mao gayud ang mahitabo nga usa sa mga kauban sa Star Alliance, ang United makalista sa makalilisang nga pagkaon sa mga rason nga ingon og dili maayo. Nahinumdom ko nga naglingkod sa ekonomiya usa ka partikular nga paglupad sa miaging tuig, gikan sa Osaka paingon sa San Francisco, ug gihatagan og mga foil nga giputos nga mga sandwich, nga naglakip sa keso, ham ug gobs sa mayonesa nga mikaylap sa wala nga toasted nga tinapay-ug kana ang akong nahinumduman-ang -cuff!

• 03 sa 05

  Air Koryo

  Maingon nga mabag-o, ang North Korea duol sa tumoy sa listahan sa akong balikan nga biyahe. Ganahan ko sa pagbisita sa mga nasud nga nagsabwag sa opinyon sa publiko, sa usa ka paagi o sa lain, ug makahimo sa pagpakiglantugi alang sa kaatbang nga posisyon human nga mibisita sa akong kaugalingon.

  Ikasubo alang sa Demokratikong Republika sa Korea, usa ka aspeto sa nasud nga dili ko makahimo sa pagpanalipod sa, ingon nga usa ka Yawa o kung dili, mao ang pagkaon sa flag carrier Air Koryo, nga bag-o lang gipangita ang pinakagrabing airline sa kalibutan.

• 04 sa 05

  Ukraine International Airlines

  Nahimamat nako ang usa ka maanyag nga batan-ong magtiayon nga taga-Ukraine atol sa akong pagbiyahe sa 2014 ngadto sa Azerbaijan, ug samtang wala pa nako mapahimutangan ang akong saad nga bisitahan ang nasud, kini usa pa ka prayoridad alang kanako. Ang media naghulagway gayud sa Ukraine isip usa ka luwas nga dapit, bisan pa sa dungan nga pagdaot sa kagamhanan sa Rusya nga adunay katumbas nga responsibilidad sa kadaghanan sa kagubot sa Ukraine, ug gusto kong magpintal sa hulagway sa usa ka nasud nga napuno sa mga matam-is nga tawo sama nila Yulia ug Piotr.

  Bisan pa niana, nagplano gihapon ako sa paghimo niini, sumala sa akong giingon-Naglaum ko nga dili ko kinahanglan nga makalupad sa eroplano sa Ukraine International Airlines (o UIA) aron mahimo kini! Dili kaayo ko mahibal-an mahitungod sa mga sumbanan sa pag-alagad niining mga eroplano sa kinatibuk-an, nga nagpugong sa kamatuuran nga ang mga eroplano lagmit nga tigulang na, apan nahibal-an ko nga ang kadaghanan sa pagkaon nga giserbisyohan sa eroplano daw dili makit-an.

  Sa pagkatinuod, hunahunaa kini, dili ko sigurado kung unsa ang tradisyon sa culinary sa Ukraine mao-tingali, ang kaayo sa akong mga higala bisan pa, ang pagkaon nga gigamit sa Ukraine International Airlines dili kaayo layo gikan sa unsay akong kan-on sa nasud sa kinatibuk-an?

• 05 sa 05

  Adria

  Wala ako mahibalo nga ang Adria Airlines naglungtad na sa wala pa ang 2012, sa dihang mikalagiw ako gikan sa Ljubljana, ang kaulohan sa Slovenia, ngadto sa Zürich, Switzerland. Ingon sa katingalahan nga ang nasudnong eroplano sa Slovenia pagatawgon nga Adria, tungod kay ang Slovenia adunay usa lamang ka sliver sa baybayon sa daplin sa Adriatic, apan miuban ako niini. Nag-anam ako og daghang mga kilometro, human sa tanan, ug ang paglupad daw usa ka oras ang gitas-on, tingali mas mubo pa.

  Tingali kinahanglan kong mapasalamaton, tungod sa mubo nga oras sa paglupad, nga ang (mga mahigalaon ug matinagdanon) nga mga crew mitanyag kanako og pagkaon. Ikasubo, ang pagkaon nga ilang gihatag (nagtuo ko nga kini usa ka sandwich sa usa ka matang) dili sayon. Sa pagkatinuod, kon ako gigutom kaayo nga nagkinahanglan og pagkaon sa akong mubong panaw ngadto sa Switzerland, tingali nakakaon na unta ako sa (nindot) nga kahon nga giputos sa sandwich.

  Apan, sa tinuoray, ako adunay pagsabut nga makaon sa usa ka butang sa tugpahanan sa wala pa mobiya, nga akong girekomenda ang tanan nga imong buhaton kon kinahanglan nimo nga molupad ang bisan asa niining mga airlines sa umaabot.