Ang mga pag-atake sa langgam gidala ngadto sa atubangan sa publiko niadtong Enero 15, 2009, sa dihang ang US Airways Flight 1549 naghimo og emergency landing sa Hudson River sa New York human gibunalan sa usa ka panon sa mga gansa sa Canada pagkahuman gikan sa LaGuardia Airport.
Samtang ang populasyon sa niyebe sa North America nagpadayon sa pagtubo, nakita sila nga mas duol sa mga lamakan gawas sa mga koral sa airport, sumala sa Federal Aviation Administration (FAA).
Sa tunga-tunga sa 1990 ug 2015, 130 ka mga welga ang gi-report sa Estados Unidos, lakip na ang pito sa 2015. Mga 85 porsyento sa mga welga ang nahitabo atol sa pagsaka sa hut-ong ug mga lakang sa paglupad nga labaw sa 500 ka mga tiil ug 75 porsyento sa kaniadto nahitabo sa gabii. Gg
Sa tibuok kalibutan, ang mga welga sa wildlife nakapatay na sobra sa 262 ka mga tawo ug nakaguba sa sobra sa 247 nga mga eroplano sukad niadtong 1988. Ang gidaghanon sa mga airport sa Estados Unidos nga adunay mga pag-asdang nga report misaka gikan sa 334 sa 1990 ngadto sa usa ka record nga 674 sa 2015. Ang 674 nga mga tugpahanan sa mga welga nga gitaho sa 2015 gilangkoban sa 404 nga mga airport sa serbisyo sa pasahero .
Ang pagtuon ginahimo sa FAA ug sa USDA aron pagpalambo sa mga pamaagi ug mga teknolohiya, lakip na ang avian radar ug lighting sa eroplano, aron mapakunhod kining mga pag-atake sa mga langgam sa airport. Ang paghapak sa langgam usa ka pagbangga tali sa mga langgam ug usa ka eroplano, nga adunay mga gangsa ug mga kanaway sa mga hinungdan sa kadaot tungod sa ilang timbang ug gidak-on.
Ang mga langgam usa ka hulga sa kaluwasan alang sa mga tripulante ug mga pasahero nga sakay samtang sila makahimo sa dagkong kadaut sa usa ka eroplano sa mubo nga panahon ug usahay nga ang kakulang sa panahon sa pagbawi mahimong mosangpot sa mga kadaut o mga kamatayon. Kini kasagaran mahitabo sa panahon sa pagbakwit o pag-landing, o sa paglupad sa hatag-as nga-altitude, kung ang usa ka ayroplano ang labing makahimo sa pagpaambit sa sama nga kahanginan ingon nga usa ka langgam.
Ang mga take-off mahimong ilabi na nga delikado, tungod sa mas taas nga mga katulin ug ang anggulo sa pagsaka. Kon ang usa ka langgam nga makuha sa usa ka makina sa panahon sa pagkuha-kini makaapekto sa dako nga kagamitan sa makina, ingon sa gipakita sa US Airways Flight 1549. Kasagaran, ang ilong, engine o sa unahan nga bahin sa pako sa ayroplano mao ang mga lugar nga labing apektado sa usa ka paghapak sa langgam.
Unsa ang mahimo sa mga airlines sa pagpakunhod sa mga insidente sa mga pag-atake sa langgam? Ang mga airport adunay mga inisyatibo nga kasagarang nailhan isip pagdumala sa langgam o kontrol sa langgam. Ang mga lugar nga palibot sa aerodrome gihimo nga dili makapahimuot kutob sa mahimo sa mga langgam. Dugang pa, ang mga himan gigamit aron mahadlok ang mga langgam - ang mga tingog, mga suga, mga hayop nga decoy, ug mga iro maoy pipila nga mga pananglitan.