Luwas ba o Dili ang Montreal Cabs? Unsay Atong Mahimo?
Oktubre 30, 2014 | ni Evelyn Reid - Ang kaluwasan sa Montreal nga mga taxi bag-o lang nahibaw-an sa dihang ang mga taho sa media bahin sa sekswal nga pagkawalay kalabutan ug sekswal nga pag-atake mitumaw sa ting-init nga gisundan sa usa ka makapakurat nga pagpadayag sa Septembre 2014 nga ang mga drayber sa taxi sa Montreal nga wala magkaparehas sa mga mandatory criminal background checks.
Sa pagkutlo sa usa ka taho sa CTV Montreal, "adunay usa ka balaod sa dapit nga nag-ingon nga" walay tawo nga makaangkon, makahupot, o makapabag-o sa usa ka permit sa drayber sa taxi kon ang tawo nahukmang sad-an sa katapusang lima ka tuig sa usa ka indictable or criminal offense, "apan didto dili ang standard nga probinsya sa tibuok nga pagsusi sa background aron ang balaod dili ipatuman. "
Sa katapusan, ang laing mga taho sa mga taho sa sekswal nga pag-atake nahitabo niadtong Oktubre human ang usa ka babaye nga miangkon nga giatake siya sa usa ka drayber sa taxi sa Sabado sa wala pa nakigkita sa lokal nga estasyon sa radyo sa CJAD aron isaysay ang istorya.
Luwas ba ang mga Taxicab sa Montreal?
Ang komandante sa pulisya sa Montreal nga si Ian Lafrenière mituo sa ingon, nga naghisgot nga ang 12,000 nga mga drayber sa taxi sa Montreal makompleto sa gibana-bana nga 37 ka milyon nga mga biyahe matag tuig ug nga lakip niadtong, 29 lamang ang gitaho nga mga sekswal nga pag-atake nahitabo sa 2013.
Gi-report ang Vs Reality
Ang problema mao ang bisan kinsa nga gikuha sa panahon gikan sa ilang mga busy nga kinabuhi aron sa pagkalot sa mas lawom nga North America rape kultura sa unahan sa report nga mga numero sa madali nga nadiskobrehan nga ang "report" mga kaso sa sekswal nga pag-atake nagrepresentar apan usa ka tipik sa kamatuoran. Sumala sa Statistics Canada, 10% lang sa mga sekswal nga pag-atake ang gitaho sa kapulisan. Bisan pa niini nga nagkaguliyang nga gidaghanon sa taho, ang Lafrenière adunay punto nga ang risgo nga malapas sa sekswal nga paagi sa usa ka Montreal taxicab gamay kaayo, labing menos ang teoriya.
Kung adunay usa nga mo-bisita sa "tinuod" nga gidaghanon sa sekswal nga pag-atake pinaagi sa pag-adjust sa 10% nga gi-report nga pagpanglugos aron sa pagpakita sa 100% nga giangkon nga katinuoran, dayon mga 290 ka sekswal nga pag-atake nahitabo matag tuig sa 37 milyon nga mga pagbiyahe.
Ang usa makahinapos nga ang kahigayonan nga mahimong biktima sa usa ka sekswal nga pag-atake sa usa ka Montreal nga sakyanan maoy mga 8 sa usa ka milyon nga mga biyahe.
Dugangi pa ang matematika (pagbahinbahin ang 37 ka milyon nga cab ride sa 365 ka adlaw, dayon ipadapat ang 290 nga pag-atake sa sekso / tuig nga gidaghanon sa maong gidaghanon) ug kana nga katumbas sa mga 8 ka bisita nga sexual assaults sa Montreal nga sakyanan sa matag 10 ka adlaw. Kana dili kaayo layo gikan sa usa ka pag-atake kada adlaw. Gipunting ni Lafrenière nga kadtong 29 nga report sa mga sekswal nga pag-atake sa 2013 nga gidaghanon sa mga 1,500 ka mga sekswal nga pag-atake nga gitaho sa Montreal kada tuig. *
Bisan kung ang Low Risk ang gipaubos, Aduna bay Akong Mahimo aron madugangan ang Akong Kaluwasan?
Taliwala sa mga taho sa media bahin sa dili pa dugay nga pag-atake sa sekswal nga pag-atake, ang Montreal Police mitubag sa mga hangyo alang sa giya pinaagi sa pagrekomendar:
- nga ang mga babaye dili mag-inusara nga mag-taxis, ilabi na kon nahubog, nga naghunahuna nga ang mga babaye kinahanglan nga makunhuran ang konsumo sa alkohol tungod niini aron mahuptan ang porma sa pagkontrol,
- nga ang mga kababayen-an nanawag sa usa ka taksi gamit ang telepono sa baylo nga hailing usa sa dalan, ug
- nga ang mga kababayen-an magbaton og litrato sa driver's identification badge sa pagsulod sa taxi, nga sagad nahimutang sa wala sa ulo sa drayber.
Kini nga mga rekomendasyon nagpahinabo sa kagubot sa publiko ingon man sa pagpili sa mga pundok sa media nga nag-akusar sa Montreal Police nga nagbasol sa biktima, nga nagpasabot nga ang mga babaye nga wala magdala niini nga mga lihok sa ingon nag-aksyon nga iresponsable, nga walay tataw nga paghisgot sa samang pagginhawa sa pag-atake sa Ang gamut sa problema, ang mga aggressors, nga walay tin-aw nga paghisgut sa pagpangayo sa diha-diha nga mandatory kriminal nga background tseke sa matag Montreal nga drayber sa taxi nga wala sa husto nga screening .
Ngano nga ang klaro nga kakulang sa tukma nga mga tseke sa pulis wala una gitumong ug labaw sa tanan nga ang prayoridad mao ang makapaguol, makapasilo, ug walay praktikal nga konsiderasyon.
Ang labaw sa "mga rekomendasyon" inubanan sa klaro nga paglabay sa gobyerno sa kinsa ang angay nga maghimo sa mga pagsusi sa background aron magsugod nga magsilbi lamang nga dugang nga gahum sa kultura sa rape nga nagbilin niini ngadto sa mga kababayen-an sa giingong libre nga mga nasud aron hingpit nga mausab ang ilang mga estilo sa kinabuhi ug mapugngan ang ilang adlaw-adlaw nga mga lihok hangtod sa punto nga madaugdaugon nga pagkadili-matuohon kay sa dili pagpugong sa mga manunukob pinaagi sa pagbutang sa onus sa gobyerno ug sa pagpatuman sa balaod sa DAYON ug sa husto nga pagpatuman sa sulat sa balaod nga adunay mga mandatory criminal background checks, ingon nga gihimo kini sa dili maihap nga uban nga mga siyudad .
NAMATAY NI 16 Nobyembre 2014 UPDATE: halos duha ka bulan human ang iskandalo mitumaw, ang Transport Quebec ug ang City of Montreal sa katapusan nagpahibalo nga ang mga drayber sa taxi kinahanglan nga mopailalom karon sa mga kriminal nga background nga pagsusi, sumala sa artikulo 26 sa balaod mahitungod sa mga drayber sa taxi.
Ang Akong Pamaagi sa Pagkunhod sa Risk
Usa ka pulong. Uber. Gisundog ko gayud ang gipangayo nga serbisyo sa dispatching sa Uber ug gigamit kini sa relihiyusong paagi sukad kini nagsugod sa Montreal sa Nobyembre 2013. Ngano? Alang sa transparency ug accountability niini.
Dili kinahanglan nga "pagkuha sa usa ka litrato" sa badge sa drayber sa taksi tungod kay ang app naghupot sa usa ka detalyado nga rekord sa drayber, nga naglakip sa ilang litrato, ruta sa pagbiyahe ug ang tukmang kantidad nga gibayad alang sa umaabot nga pakisayran.
Ang mga drayber ug mga kostumer mahimo pa gani nga magbayad sa usag usa, magpahibalo sa mga umaabot nga mga kostumer ug mga drayber sa bisan unsang posibleng mga problema Sumala sa tigpamaba sa Uber nga si Lauren Altmin, "ang nagsakay sa plataporma dili ang mga tigpangita sa mga tawo nga nahibal-an kung kinsa ang ilang mga drayber ug mga drayber nga nahibal-an kung kinsa ang nagasakay kanila, lakip na ang ilang mga rating, gawas sa mga riders nga adunay pagmugna og profile nga adunay credit card nga usa ka seamless kasinatian, ang matag resibo adunay usa ka troso sa rota nga biyahe ug ang mga riders mahimo gani nga magpaambit sa ilang ETA sa mga higala. ''
Ang Akong Uban nga Solusyon nga Nagpakunhod sa Riske Gipahayag nga Iligal
Ug sa pagka-Oktubre 28, 2014, gipailaila ni Uber ang UberX nga serbisyo sa Montreal, ngadto sa kasuko sa mga kompanya sa taxi ug bisan sa city hall. Ang usa ka serbisyo nga nagtanyag sa matag adlaw nga mga residente sa mga non-taxi-driver sa oportunidad sa paghimo sa ilang sobra nga kwarta pinaagi sa ilang mga sakyanan samtang naghatag sa mga kustomer sa Uber og kapilian sa pagluwas sa 20% ngadto sa 30% sa regular nga cab fare pinaagi sa pagtawag sa dili propesyonal nga mga drayber, ang mayor sa Montreal nga Denis Coderre gisaway ang serbisyo sa UberX nga ilegal. Apan ania ang irony. Ang Uber's UberX nga serbisyo nag-angkon nga nagkinahanglan kini sa bisan unsa ug ang tanan nga mga drayber mopailalom sa unsay mahimo nga ang labing hugot ug hingpit nga kriminal nga background nga pagsusi nga gipahamtang sa merkado. Ang Uber X background check nga pamaagi usab giangkon nga mas bug-at kay sa regular nga serbisyo sa Uber nga naglakip sa propesyonal nga mga drayber.
Kung ang usa ka giingong iligal nga serbisyo makaangkon sa pag-koordinar sa labing hingpit nga kriminal nga background nga pagsusi sa merkado, nan nganong ang mga dili kumpetisyon nga mga kompanya sa taksi ug ang atong kagamhanan nga makahimo sa ingon hangtod nga ang publiko gipakaulawan?
Dugang pa sa Uber ug Montreal Taxi
* Mahinungdanon nga pahibalo: lisud ipasabut ang usa ka tin-aw nga pagbana-bana kon pila ka aktuwal nga pag-atake sa sekswal nga mahitabo sa mga sakyanan. Bisan tuod akong gigamit ang 10% nga istatistika sa pagreport sa sekswal nga assault sa Statistics Canada nga basehan sa akong mga kalkulasyon, posible nga ang pagtaho nga rate mas taas sa mga pag-atake sa sekswal nga mahitabo sa mga taksi, sa ingon makunhod ang gidaghanon sa akong bisita. Gisugyot kini sa daghang mga higayon nga ang mga biktima sa sekswal nga pag-atake nga nahibal-an ang ilang aggressor dili kaayo motaho sa krimen, busa ang akong pangagpas nga mahimong sobra ang gidaghanon sa sekswal nga pag-atake sa mga sakyanan. Ngano? Ang mga kahigayonan nga ang usa ka drayber sa taxi usa ka estranghero sa biktima.