Ang Uber Taxi mikuha sa Montreal sa bagyo sa Nobyembre 2013 sa dihang ang San Francisco nga nakabase sa teknolohiya nagsugod sa siyudad, usa ka tuig human sa pag-establisar sa tindahan sa Toronto ug Vancouver nga adunay dakong pag-awhag, kung sa negatibo nga matang. Sukad niadto, ang nakabase sa GPS nga app nakahimo sa daghan kaayo nga kontrobersiya nga kini hapit gitak-op sa gobyerno. Keyword? Hapit.
Uber Taxi: Giunsa Kini Paglihok?
Ang Uber Taxi dili usa ka serbisyo sa taxi kada se.
Ang kompaniya wala mag- empleyo sa mga drayber sa taxi ug dili usab kini adunay usa ka panon sa mga sakyanan. Ang ginahimo sa Uber Taxi mao ang pagkonektar sa mga drayber sa mga kustomer gamit ang usa ka smartphone nga GPS-based app.
Uban sa usa ka yano nga "e-ulan nga yelo," usa ka pasahero ang nagpahibalo sa Uber sa higayon nga gusto niya ang usa ka cab. Dayon tubagon sa sistema ang pasahero, nga nagpakita kung kanus-a siya makaabut nga ang taxi moabut, makompleto ang pangalan sa drayber, impormasyon sa kontak, lokasyon sa GPS ug ang rating sa customer performance nga dali nga mabatonan.
Ang pagbayad sa Uber pinaagi sa credit card, uban sa impormasyon nga awtomatikong makuha gikan sa online profile sa customer. Ang tip nga awtomatikong idugang ngadto sa bill-ang tip nga bisan asa gikan sa 10% ngadto sa 30% sa pamasahe ug gipili sa customer sa iyang Uber profile settings-ug usa ka resibo ang gipadala pinaagi sa email sa tinuod nga panahon. Sa katapusan, ang kostumer mahimo nga mag-rate sa performance sa drayber.
Uber Taxi Montreal: Ang Akong mga Panghunahuna
Nalingaw ako sa kamatuoran nga ang Uber Taxi mopakigbahin sa impormasyon sa drayber sa customer sa diha nga ang dispatch gikumpirma na.
Kini nagdugang sa usa ka elemento sa kaluwasan alang sa drayber ug sa customer tungod kay walay usa nga wala mailhi.
Usab, kung ako, moingon, kalimtan ang akong mga mahalon nga butang sa sakyanan sa drayber, mas sayon ang pagsubay sa tanan uban sa Uber tungod kay nahibal-an ko kung kinsa ang akong drayber ug direktang makontak kanila.
Sa katapusan, isip usa ka lokal nga nakasinati sa iyang patas nga bahin sa cab nga naghulat sa mapait, tingtugnaw nga katugnaw sa Montreal , nindot kaayo nga ang Uber naghatag sa mga kostumer og mga pag-update sa mga kustomer, wala pay labot ang SMS text message nga nagpahibalo sa pag-abot sa taxi sa destinasyon.
Usab usa ka mubo nga sulat sa pag-alagad sa customer: sa diha nga si Uber aksidente nga nagsabud kanako alang sa usa ka biyahe sa taxi nga kinahanglan nga libre, ilang gipahimutang ang sayup ug gibayran ako sulod lamang sa pipila ka minuto. Sama sa alang sa naghulat nga mga panahon, sila susama sa kasagaran nga 5 ngadto sa 10 minutos nga paghulat nga nasinati sa mga tradisyonal nga mga kompanya sa cab. Ako, bisan pa niana, usa ka gamay nga kahigawad nga kinahanglan kong ibalik ang GPS sa akong smartphone aron sa pagsiguro sa usa ka pagsakay, pagkompromiso sa privacy.
Ug usa ka dagkong plus mao kung giunsa ni Uber pagtipig sa tanan nga mga detalye sa pagbiyahe sa customer sa akong profile, nga naghimo nga mas sayon alang kanako nga mahuptan ang akong mga gasto sa taxi nga gihan-ay sa panahon sa panahon sa pagbayad sa buhis, imbes nga adunay usa ka pundok sa resibo nga mga stub sa papel nga nag-apod sa akong mga file.
Unsa man ang mga presyo?
Nag-usab-usab sila. Usahay, ang biyahe sa Uber mas ubos kay sa usa ka cab. Sa ubang mga panahon, mas daghan ang gasto. Kini nagdepende kon ang usa ka pagsaka sa presyo tungod sa taas nga panginahanglan anaa sa epekto o dili ug diin nga serbisyo sa drayber ang gipili sa mamalitay. Konsultaha ang mga FAQ sa Uber Taxi alang sa mga detalye.