Mga Kapilian sa Paglakip Gamit ang Transport sa India
https: // www. / make-indian-railways-train-reservation-1539626 Ang India, isip ang ikaduha nga pinakadako nga nasud sa Asia, nagkinahanglan sa mga bisita nga maghunahuna kon unsaon sa pagkuha gikan sa usa ka dapit ngadto sa laing dapit. Maayo na lang, adunay ubay-ubay nga hangin, riles, ug mga kapilian sa pagbiyahe sa dalan. Kini nga paghulagway sa transportasyon sa India makatabang kanimo sa pagdesisyon sa pinakamaayo nga mga paagi sa paglibot sa India.
Paglupad sa Kalikupan sa India
Ang gobyerno sa India nagtugot sa mga pribadong kompanya sa pag-operate sa merkado sukad sa 1994.
Apan, gikan sa mga tuig 2005 hangtud sa hangtud, ang gidaghanon sa mga pribadong kompanya sa mga kompaniya mitubo gayud sa mga ruta sa lokal ug internasyonal. Daghan niini ang mga low-cost airlines nga naghatag og barato nga pamasahe isip bayad sa pagkunhod sa mga serbisyo sa pasahero, sama sa libre nga mga pagkaon sa paglupad. Tungod sa kusog nga ekonomiya, ang pagbiyahe sa hangin sa India nagkadako.
Ang mga tugpahanan sa India nanglimbasog sa pagdumala sa dugang nga trapiko. Ang dagkong mga problema mao ang mga daan nga pasilidad ug dili igo nga agianan, nga moresulta sa kakusgon ug mga paglangay. Ang solusyon sa gobyerno sa India mao ang pagsugod sa pagpauswag sa mga airport sa tibuok nasud. Kini nga mga buhat kasagaran ginatuman sa mga pribadong kompaniya, nga mag-operate sa mga bag-ong tugpahanan. Ang mga buluhaton, nga gisugdan pag-ayo, gikatakda nga magpadayon sa sunod nga mga tuig. Hangtud nga ang mga buhat kompleto, ang mga kalisud sa mga pasahero gilauman nga magpadayon.
Bisan pa niini, ang paglupad pa gihapon ang labing dali ug labing sayon nga paagi sa pagbiyahe sa India.
Ang mga domestic airlines sa India nagkonektar sa 80 ka mga siyudad, ug ang kompetisyon sa mga airline sa ubos nga presyo naghimo usab sa gasto sa pagbiyahe nga mas barato. Bisan pa, sa kasagaran imong makita nga tungod sa mga buhis ug mga surcharge sa sugnod, wala'y dako nga kalainan sa mga pamasahe tali sa mga short ug long distansya nga mga biyahe. Busa, kon mas layo ang pagbiyahe, mas maayo nga mag-adtoan sa tren.
Paglawig sa Rail sa India
Ang India maayo kaayo nga konektado sa usa ka rail network nga nagtigum sa iyang 60,000 ka kilometro (40,000 ka milyas) nga tentacle sama sa mga track sa tibuok nasud. Posible nga magbiyahe gikan sa usa ka bahin sa India ngadto sa lain sa duha ka gabii / tulo ka adlaw. Ang riles sa riles gipadagan sa daku, gobyerno nga gipanag-iya sa Indian Railways. Usa kini ka dako nga buluhaton nga naggamit sa kapin sa 1.6 ka milyon nga mga tawo ug nagdumala sa pagdagan sa 10,000 ka mga pasahero nga mga tren kada adlaw.
Ang biyahe sa pagbiyahe naghatag og usa ka makapaikag nga alternatibo sa pagbiyahe sa kahanginan sa India, bisan pa nga kini usa ka gamay nga gigamit. Ang nagkalainlain nga mga klase sa mga kapuy-an nga anaa sa mga tren sa layo nga layo ug ang proseso sa pamalit og tiket kasagaran makalibog alang sa unang mga biyahero. Ang kakulang sa privacy ug kalimpyo sa mga tren mahimo usab nga atubangon. Bisan pa, walay mas maayo nga pamaagi sa pagtan-aw sa kultura sa India ug sa dalan sa kinabuhi, ug matambalan ka sa usa ka talan-awon sa talan-awon sa Indian.
Ang maayong balita alang sa bisan kinsa nga buot makasinati og India pinaagi sa tren, apan walay pagsakripisyo sa kaluho o kahupayan, mao nga adunay usa ka gidaghanon sa mga espesyal nga luxury tourist nga mga tren , sama sa Palace on Wheels , nga milatas sa nasud. Kini nga mga tren naghatag sa usa ka lavish ug talagsaon nga paagi sa pagbisita sa pipila sa labing maayo nga mga destinasyon sa turista sa India.
Gawas pa sa nasudnong sistema sa tren, ang mga suburban train network naglihok usab sa pipila ka dagkong mga siyudad sa India sama sa Delhi, Mumbai, Kolkata (Calcutta), Chennai, Hyderabad, ug Pune. Ang Delhi adunay usa ka bag-o nga operational, air conditioned, world class underground train network, nga gitawag nga Metro . Ang Kolkata usab adunay underground rail network, nga mao ang una sa India, nga gitawag og Metro. Kini usa ka epektibo nga paagi sa pagbiyahe sa amihanan ug habagatan, gikan sa usa ka bahin sa siyudad ngadto sa lain. Sa Mumbai, ang mga tren mga karaan, init ug nagkaguliyang, nga ang mga fans mao lamang ang matang sa cooling nga gitanyag. Labing maayo nilang likayan ang panahon sa buntag ug kagabhion sa dihang ang makalilisang nga dagway ug panon sa mga tawo kahibulongan.
Road Travel sa India
Alang sa mga gustong mopalibot sa sakyanan sumala sa ilang kaugalingong timetable, ang suhol sa usa ka sakyanan ug drayber mahimong usa ka maayong solusyon.
Ang pagsakay sa self-drive nga sakyanan dili girekomendar nga ang pagmaneho sa India mahimo nga usa ka kasinatian sa pagpataas sa buhok. Gikinahanglan ang usa ka eksperyensiyadong tawo nga makahimo sa luwas nga pagkontak sa dili makatarunganon nga trapiko sa nasud, nga dili kaayo nabalaka mahitungod sa pagsunod sa bisan unsa nga mga lagda sa dalan gawas sa pagsaway sa sungay kutob sa mahimo.
Ang mas paspas nga mga magpapanaw mahimong mopili sa pag-hire og motorsiklo ingon nga usa ka makapalagsik nga paagi sa pagtan-aw sa nasud. Ang pag-hire sa mga motorsiklo ug mga scooter usa ka popular nga paagi sa pag-adto sa Goa, diin ang mga baybayon mikaylap sa baybayon sa estado. Ang ubang mga kompaniya naghatag usab og labing maayo nga mga tour sa motorsiklo, nga nagkinahanglan sa problema sa pagbiyahe.
Ang India adunay usa ka dako nga network sa mga bus, sa nagkalain-laing mga estado sa pag-ayo, nga nagsubay sa mga kadalanan gikan sa siyudad ngadto sa siyudad, ug ang estado sa estado. Gipahigayon sila sa nagkalainlaing mga korporasyon sa transportasyon sa kalsada sa estado, ingon man mga pribadong kompaniya. Ang pagbiyahe sa bus mahimong madanihon sa hamubo nga mga biyahe ingon nga mga serbisyo mas kanunay kay sa mga tren, ug mas sayon ang pag-book ug pagdakop og bus kay sa tren. Bisan pa, ang biyahe sa bus kasagaran hinay ug dili komportable. Ang mga bus kasagaran makahimo nga dili maihap nga pag-undang, ang lingkuranan mahimong masulub-on, ug ang kakulang sa mga kasilyas nga mga pasilidad mahimong usa ka tinuod nga kabalaka alang sa kababayen-an nga mga magpapanaw. Masabtan nga daghang mga tawo ang gusto nga mosakay sa tren, ilabi na sa mga pagbiyahe sa gabii.
Ang lokal nga mga bus sa siyudad usa ka balaod alang sa ilang kaugalingon. Kini nga mga pag-alsa, mga nagkaguliyang nga mga mananap nagsuka sa polusyon ug wala sa tanan nga mahigalaon nga magpapanaw. Ang pagpaningkamot lamang nga mahibal-an ang ilang mga rota ug mga pamasahe mahimong usa ka hagit nga hagit, ug ang paagi nga makadaot nila sa pagdumala sa mga dalan makahimo sa pagbiyahe nga usa ka makahahadlok nga kasinatian.
Ang pinakamaayo nga paagi sa pagbiyahe sa palibot sa usa ka lugar mao ang tulo ka gipangulohan nga auto-rickshaw o taxi. Ang duha daling mabatonan sa mga kadalanan, nga adunay mga metro nga kuwentahon ang pamasahe sumala sa gilay-on nga biyahe.
Pagpanaw Ngadto ug Gikan sa Airport sa India
Sa walay duhaduha, sa pag-adto sa imong hotel gikan sa airport, ang labing sayon nga kapilian mao ang pagkuha og pre-paid taxi gikan sa booth gawas sa airport. Ang mga espesyal nga airport bus nga makuha gikan sa mga dagkung airport sa India mao ang lain nga kapilian.