Ang kusog nga ekonomiya sa India, ang deregulasyon sa industriya sa aviation, ug ang tumong sa gobyerno nga mapadali ang pagkonektar sa rehiyon nagdala sa dako nga pagtaas sa gidaghanon sa mga domestic airlines sa India sa bag-ohay nga mga tuig (bisan pa dili tanan niini ang nakalahutay). Ang mga pasahero makapili na karon gikan sa tulo ka airline full-service (usa niini ang gipanag-iya sa gobyerno), upat ka mga low-cost carrier, ug usa ka daghang mga airlines sa rehiyon.
Ang tanan nga domestic airlines sa India nagtugot sa check-in baggage nga hangtod sa 15 ka kilo nga libre sa gasto, gawas sa Air India (nga nagtugot sa 25 ka kilo). Ang nag-unang kakulian sa pag-abut sa mga low cost carrier dili komportable nga mga lingkoranan ug kakulang sa lawak sa tiil. Dugang pa, ang mga pasahero kinahanglan nga mobayad sa pagkaon nga on-board.
Aron makatabang kanimo paghimo sa hustong desisyon sa paglupad, ania ang usa ka kinatibuk-ang panglantaw kon unsay imong madahom gikan sa matag airline.
01 sa 13
Jet Airways
Ang Jet Airways kaylap nga giila isip usa sa labing inila ug kasaligan nga mga airline sa India. Kini usa ka publiko nga gipanag-iya, full-service airline nga nagsugod sa pag-operate sa tunga-tunga sa 1993, ug nalista sa National ug Bombay stock exchange sa 2005. Ang airline naghupot sa 18% sa market share, nga naghimo niini nga ikaduha nga pinakadakong airline sa India human IndiGo, ug adunay usa ka panon sa mga 117 nga Boeing nga eroplano. Kini molupad ngadto sa 68 ka destinasyon - 48 sa India, ug 20 internasyonal sa 17 ka mga nasud. Ang base sa eroplano anaa sa Mumbai ug kini usab adunay mga hub sa Delhi, Bangalore, Kolkata ug Chennai. Ang Jet Airways nakadaug sa daghan nga mga awards alang sa kalidad nga serbisyo. Sa partikular, ang airline nailhan tungod sa talagsaon nga pagsakay sa serbisyo, pagkaon, kaadunahan, ug pagdala sa bagahe. Ang mga kawani hilabihan ka epektibo ug matinahuron, ug mogawas sa ilang dalan aron maseguro nga ikaw komportable ug maayo ang pag-atiman. (Timan-i nga adunay bag-o nga pag-uswag sa mga reklamo mahitungod sa serbisyo sa eroplano, ilabina ang kanunay nga paglangay sa paglupad).
02 sa 13
JetLite / JetKonnect
Ang JetLite kaniadto mao ang Air Sahara hangtud nga ang Jet Airways nagmalampuson nga mikuha sa kompaniya sa tunga-tunga sa 2007. Kini sa ulahi nahiusa sa JetKonnect sa sayong bahin sa 2012. Kini gipalihok ingon nga ubos nga gasto nga bukton sa Jet Airways hangtud Disyembre 2014, sa diha nga ang airline nausab ang estratehiya niini lamang nagtanyag og full-service flights sa tibuok network niini. Ang JetLite naglungtad gihapon isip usa ka subsidiary entity, bisan pa ang usa ka merger gi-aprubahan, apan naglihok isip usa ka full-service airline nga gilangkuban sa Jet Airways.
03 sa 13
Air India
Ang Air India mao ang gipanag-iya sa gobyerno nga full-service nga airline sa India. Gitukod kini sa 1932 ni JRD Tata (giisip nga amahan sa aviation sa India) ug gitawag nga Tata Airlines, sa wala pa nahimong Air India sa 1946. Ang Indian Airlines (ang domestic carrier) nagsagol niini sa 2007. Ang airline gibase sa Delhi ug adunay secondary hub sa Mumbai. Ang mga fleet sa 109 Boeing ug Airbus nga eroplano milupad ngadto sa 84 ka mga destinasyon - 48 niini ang domestic ug 36 international. Ang bahin niini sa merkado nahulog nga kamahinungdanon, ngadto sa mga 13%, sa bag-ohay nga mga tuig. Sa Hunyo 2017, ang gobyerno sa India nagpahibalo sa mga plano nga ipraybitisa ang Air India.
Ang mga nag-unang isyu mao ang pag-abot sa oras ug kaluwasan sa kahanginan. Ang paspas nga pasundayag dili maayo, ug ang eroplano nalangkit sa labing daghan nga 12 ka makamatay nga aksidente sa kasaysayan niini. Sa positibo nga bahin, kini adunay maayo nga giplano nga mga rota ug mga iskedyul sa paglupad, molupad ngadto sa kadaghanan nga mga destinasyon sa India, makapahingangha nga masaligon kon bahin sa paghupot sa bagahe, adunay komportable nga mga lingkoranan ug daghan nga legroom, ug nag-alagad sa lamiang pagkaon nga on-board. Timan-i nga ang airline nakasinati og igo nga pinansyal nga mga kasamok sulod sa daghang mga tuig, ug ang pagkawala sa mga flight ug mga pagkansela komon. Ang pasahero nga load factor sa erya nga mga 77% maoy usa sa pinakaubos sa India.
04 sa 13
Vistara
Ang bag-ong full-service domestic nga airline sa India, si Vistara, nagsugod sa operasyon niadtong Enero 2015. Ang airline gibase sa Delhi, ug usa ka joint venture tali sa Singapore Airlines ug Tata Sons. Nagtubo kini nga naglihok sa 21 ka mga destinasyon sa India, nga adunay usa ka fleet nga 11 Airbus A320-200 nga eroplano, ug adunay 3% nga bahin sa merkado. Ang labing maluho nga domestic airline sa India, ang mga presyo sa tiket gipahaluna nga mas taas kay sa Jet Airways. Adunay mga ekonomiya, premium nga ekonomiya, ug mga klase sa negosyo. Ang oras nga pasundayag maayo kaayo.
05 sa 13
IndiGo Airlines
Ang award-winning nga IndiGo Airlines gibase sa Delhi ug milupad ngadto sa 48 ka destinasyon - 41 sa India ug pito ka international. Kini nga airline nga nagsugod sa operasyon nagsugod niadtong 2006 sa usa ka pribadong kompaniya ug gitala sa National Stock Exchange niadtong Nobyembre 2015. Kini ang pinakadako nga bahin sa merkado sa India nga 40%, ug mao usab ang pinakadako nga low-cost carrier sa Asia. Ang padayon nga nagtubo nga mga fleet sa IndiGo naglangkob sa 114 Airbus A320-200 ug A320neo nga eroplano. Bisan pa sa pagpaubos sa mga pletehan, ang airline wala makompromiso sa oras, pagkonekta sa mga biyahe, kaluwasan, o pag-alagad sa kostumer. Kon gusto ka nga molupad uban sa usa ka ubos nga airline, ang IndiGo naghatag og maayo nga bili sa salapi. Giisip kini nga pinakamaayo nga low-cost carrier sa India ug kini usab ang pinakamaayo nga oras sa performance sa India.
06 sa 13
SpiceJet
Ang SpiceJet mao ang ikaduhang pinakadako nga low-cost carrier sa India. Kini nga airline, nga nakalista sa Bombay Stock Exchange, nagsugod sa pag-operate sa tunga-tunga sa 2005 ug nagkadako nga nagtubo. Gikuha niini ang mga 18% sa merkado sa dili pa magsugod sa grabeng problema sa panalapi sa tuig 2014. Tungod niini, napwersa ang airline nga kanselahon ang daghang mga biyahe ug ang bahin sa merkado niini mikunhod ngadto sa 12%. Nakadawat kini og bag-ong pinansya sa sayong bahin sa tuig 2015 ug usa ka bag-ong logo sa tunga-tunga sa 2015. Ang airline nakabawi nga maayo kaayo ubos sa bag-ong pagdumala, sa madali nahimong mapuslanon. Ang mga diskwento nga gipamaligya nga mga diskwento kasagaran gitanyag ug ang SpiceJet adunay usa ka passenger load factor nga sobra sa 90%, nga mao ang pinakataas sa India. Ang on-time nga pasundayag usab miuswag sa kamahinungdanon ug usa sa pinakamaayo sa India. Ang bahin sa merkado misaka ngadto sa sobra sa 13% sa Oktobre 2017. Maingon man ang mahal nga pamasahe, ang airline naghanyag sa mga premium services sama sa extra leg room ug priority baggage handling ubos sa pangalan nga SpiceMax .
Ang SpiceJet gibase sa Delhi ug adunay mga hub sa Mumbai, Hyderabad ug Kolkata (nga gidugang ingon nga bahin sa regional expansion plans sa airline). Kini molupad ngadto sa 45 ka mga domestic ug pito ka internasyonal nga destinasyon, nga adunay usa ka panon sa mga sakyanan sa Boeing ug Bombardier Dash nga eroplano.
07 sa 13
Pag-adto sa hangin
Ang Go Air usa ka gamay nga pribado nga gipanag-iya, low-cost carrier nga nagsugod sa operasyon sa ulahing bahin sa 2005. Ang Mumbai-based nga airline milambo sa hinay-hinay ug adunay 8.5% nga bahin sa merkado. Naglihok kini sa usa ka panon sa mga 21 ka mga eroplano sa Airbus A320 ngadto sa 23 ka destinasyon sa India. Ang layo nga mga destinasyon niini naglakip sa Leh, Srinagar, ug Guwahati. Ang Go Air nagtanyag sa pipila sa labing baratong domestic nga pamasahe nga anaa sa India. Ang pagkaayo sa panahon usa ka komon nga reklamo mahitungod niini nga erya sa nangagi. Apan, kini milambo.
08 sa 13
AirAsia India
Ang AirAsia India misulod sa merkado sa India niadtong Hunyo 2014 isip unang langyaw nga eroplano nga nagtukod og usa ka subsidiary sa India. Kini nga low-cost carrier usa ka joint venture tali sa AirAsia ug Tata Sons. Nakabase kini sa Bangalore ug adunay hub sa Delhi alang sa ilang operasyon sa north India. Ang eroplano nagsugod sa iyang mga domestic nga operasyon sa usa ka flight sa Bangalore-Goa. Kini karon adunay bahin sa merkado sa mga 3% ug mga langaw ngadto sa 17 ka mga destinasyon sa tibuok India, nga adunay mga plano nga molambo pa. Ikasubo, wala kini naglakip sa Mumbai. Ang fleet adunay walo ka Airbus A320-200 nga eroplano.
09 sa 13
TruJet
Ang Trujet usa ka bag-o nga rehiyon sa habagatang Indian nga airline. Gibase sa Hyderabad, nagsugod ang operasyon sa Hulyo 2015 aron masumpay ang mga siyudad sa Tier I sa Tier II ug III nga mga dakbayan. Ang nagpalahi niini mao nga kini nagtumong sa mga pilgrim, ug busa ang 10 ka mga destinasyon niini naglakip sa mga dapit sama sa Aurangabad (ang airline naghatag og mga pasahero nga adunay usa ka libre nga bus gikan sa airport ngadto sa Shirdi) ug Tirupati. Gipalambo usab niini ang pagsumpay pinaagi sa paghatag sa usa ka 500 nga rupee voucher sa mga pasahero nga molupad sa bisan unsang airline ug Trujet sa samang adlaw. Ang pribado nga gipanag-iya nga Trujet gipaluyohan sa gidaghanon sa mga mamumuhunan ug gipasiugdahan sa aktor sa Telugu nga si Ram Charan. Kini adunay usa ka panon sa tulo ka ATR 72-500 nga eroplano ug usa ka bahin sa merkado nga 0.5%. Adunay usa ka hilisgutan aron mapalambo ang pagkakasaligan samtang ang rate sa pagkansela sa flight mao ang mga 13%.
10 sa 13
Air Costa (gisuspinde)
Ang Air Costa usa ka low-cost regional airline nga nakabase sa Vijayawada, sa Andhra Pradesh sa habagatang India. Nagsugod kini nga operasyon sa 2013 ug nag-focus sa pagkonektar tali sa mga siyudad sa Tier II ug III sa India. Sa karon, kini molupad ngadto sa walo ka destinasyon sa India (Vijayawada, Tirupati, Vizag, Ahmedabad, Bangalore, Jaipur, Chennai ug Hyderabad) ug adunay bahin sa merkado nga 0.7%. Ang uban pa nga hub, diin ang iyang mga barko sa tulo ka Embraer nga eroplano gipabilin, anaa sa Chennai. Kining gagmay nga mga eroplano adunay 2x2 nga pagsal-ang nga lingkuranan, nga walay tunga nga lingkuranan. Samtang ang performance sa Air Costa kasagaran maayo sa sinugdanan, gawas sa mga pagkansela sa flight nga usa ka isyu, kini nadaut. Ang mga operasyon sa paglupad gisuspinde sulod sa usa ka adlaw sa Agosto 2016 tungod sa usa ka problema sa eroplano sa eroplano. Kining gibuhat nga kawalay kasigurohan sa pasahero ug mga reklamo, ug nagdala sa plano sa pagpalapad sa airline ngadto sa pagduhaduha. Gipahibalo pag-usab sa airline ang suspensyon sa mga operasyon sa ulahing bahin sa Pebrero 2017, tungod sa mga isyu sa panalapi.
11 sa 13
Air Carnival (Gisuspenso)
Ang Air Carnival usa ka regional south Indian airline nga nagsugod isip usa ka charter airline sa 2013 ug gi-transition ngadto sa naka-iskedyul nga mga operasyon niadtong Hulyo 2016. Kini nakabase sa Coimbatore sa Tamil Nadu ug adunay usa ka hub sa Chennai. Ang eroplano nagatutok sa mga dapit nga dili maayo nga nagsilbi sa habagatang India. Kini karon naglupad tali sa Chennai, Coimbatore ug Madurai gamit ang usa ka ATR 72-500 nga eroplano. Ikasubo, ang kasaligan usa ka isyu. Ang airline adunay labing taas nga rate sa pagkansela sa India nga 20% niadtong Agosto 2016. Kini usab adunay labing taas nga rate sa mga reklamo sa pasahero. Timan-i nga ang Air Carnival gisuspinde gikan sa pag-operate sa tunga-tunga sa Hunyo, 2017.
12 sa 13
Kingfisher Airlines ug Kingfisher Red (Gisuspenso)
Ang Kingfisher Airlines adunay sama nga "Hari sa Maayong Panahon" nga tag-iya ingon nga Kingfisher beer sa India . Nagsugod kini nga operasyon sa tunga-tunga sa 2005 ug nakahimo sa 15% nga bahin sa merkado. Bisan pa, ang grabeng kalisud sa panalapi sa 2012 nakapahimo sa iyang bahin sa pag-usbaw sa merkado ngadto sa labing ubos sa India ug ang iyang iskedyul sa paglupad nahimong dili masaligan. Ang airline (lakip na ang Kingfisher Red) sa ngadto-ngadto gisuspinde gikan sa pag-operate ug gisirhan. Ang Kingfisher Red, una nga gitawag og Air Deccan, usa ka pribadong gipanag-iya nga airline nga nakabase sa Bangalore. Nagsugod kini nga operasyon niadtong tunga-tunga sa 2003 ug mao ang una nga ubos nga carrier sa India. Gikuha sa Kingfisher Airlines ang airline sa sayong bahin sa 2008.
13 sa 13
Air Deccan (Pag-usab)
Ang Air Deccan, ang labing una nga airline sa India, mao ang pag-abli sa mga operasyon sa Disyembre 22, 2017. Mag-apil kini sa pamaagi sa UDAN sa gobyerno sa India aron mapalapad ang mga koneksyon sa mga airport sa rehiyon. Ang airline adunay upat ka mga base, sa Mumbai, Delhi, Kolkata ug Shillong. Ang mga destinasyon niini naglakip sa mga lumulupyong lungsod sa Assam, Delhi, Himachal Pradesh, Punjab, Jharkhand, Maharashtra, Meghalaya, Mizoram, Tripura, Uttar Pradesh, Uttarakhand ug West Bengal. Ang unang biyahe gikan sa Mumbai paingon sa Nashik. Ang mga pag-opera gipadagan gamit ang usa ka 18-seater nga Beechcraft 1900D nga eroplano.