Unsay Angay Nimong Buhaton Sa Dihang ang Imong Bag Nadaot Panahon sa Imong Paglupad?
Kung kanunay ka nga molupad, moabut ang adlaw nga ang imong maleta mag-slide sa bagahe nga pag-angkon sa bagahe sa mas grabe nga porma kay sa dihang imong gisusi kini. Ang imong eroplano nakahimo og mga palisiya ug mga pamaagi nga imong gamiton sa pag-file sa pag-angkon sa nadaut nga bagahe.
Sa wala pa ang imong pagbiyahe
Hibal-i ang Imong mga Katungod ug mga Pagdili
Ang matag eroplano adunay usa ka palisiya sa bagahe nga naglakip dili lamang sa unsa nga matang sa mga bagahe nga kadaot nga mabayran sa airline apan usab nga mga butang ang wala iapil gikan sa pag-ayo o pagbayad.
Ang International Convention Monetary Fund sa Montreal Convention nagdumala sa kantidad nga bayranan alang sa bagahe nga nadaot sa international flights.
Hunahunaa ang Travel Insurance
Kon nagplano ka sa pag-check sa mahal nga mga bagahe o kinahanglan nga magdala og high-value nga mga butang sa imong check baggage, ang travel insurance nga naglakip sa coverage sa pagkawala sa sakyanan makatabang nimo nga mapakunhod ang kapildihan kon ang imong mga bag naguba sa panahon sa imong paglupad.
Susiha ang polisiya sa seguro sa imong renter o homeowner aron tan-awon kung kini naglakip sa pagkasakop sa kadaot sa mga bagahe ug mga sulod niini.
Ang mga sakyanan usahay nagtanyag sa sobra nga pagbayad sa presyo ngadto sa mga pasahero kinsa kinahanglan nga moputos sa mga butang nga mahalon diha sa ilang gisusi nga mga bagahe. Tan-awa ang website sa imong airline alang sa mga detalye.
Basaha ang Imong Kontrata sa Kargamento
Ang kontrata sa imong eroplano sa karwahe nagpahayag sa eksakto kung unsang matang sa kadaot sa bagahe ang makadawat sa bayad. Basaha kini nga mahinungdanon nga dokumento sa dili ka mag-pack. Ang imong eroplano dili mobayad alang sa kadaot sa extendable nga maleta nga hapin, maleta nga ligid, maleta nga tiil, zippers, scuffs o luha.
Gihunahuna sa mga Airlines nga kining mga suliran mahimong normal nga gision ug gisi, ug dili ka bayran alang kanila gawas sa usa ka basehan nga kaso.
Sa dili pa magsugod ang imong biyahe, siguroha nga nakasabut ka sa proseso sa pag-angkon, ilabi na ang limitasyon sa panahon sa pagsang-at sa usa ka claim sa kadaot. Kung dili nimo matuman ang limit nga panahon, dili ka makabayad sa kadaot sa imong bag o mga sulod niini .
Ang imong kontrata sa karwahe makaila usab nga ang mga butang nga giputos dili angay nga ibayad, bisan kini nawala, gikawat o nadaot sa panahon sa imong biyahe. Depende sa airline, kini nga lista mahimong maglakip sa mga alahas, kamera, mga tambal sa reseta, kagamitan sa sports, computer, artwork ug daghan pang uban nga mga butang. Hunahunaa ang pagpadala sa pipila niini nga mga butang pinaagi sa usa ka insured carrier kay sa pag-empake niini sa imong nasusi nga mga bagahe kung dili ka makadala sa pagdala niini.
Sabta ang Montreal Convention
Ang liability for baggage damaged sa international flights gikontrolar pinaagi sa Montreal Convention sa International Monetary Fund, nga nagtakda sa mga limitasyon sa per-passenger liability sa mga airlines sa 1,131 Special Drawing Rights units, o SDRs. Ang bili sa mga SDR mag-usab-usab matag adlaw; Niini nga pagsulat, 1,131 ka mga SDR ang katumbas sa $ 1,599. Imong masusi ang kasamtangan nga SDR value sa website sa International Monetary Fund. Ang ubang mga nasod wala mouyon sa Montreal Convention, apan ang Estados Unidos, Canada, mga nasud nga sakop sa European Union ug daghan pang ubang mga nasud ang nagpirma niini.
Pagdala og mga Litrato ug Paghimo og Talaan sa Pagpamutol
Ang pag-file sa usa ka pag-angkon malisud kung wala ka mahibalo kung unsa ang imong giputos sa imong nasusi nga bagahe. Ang mga listahan sa pagputos makatabang kanimo nga magpabilin nga organisado ug mag-alagad ingon nga dokumentasyon.
Kung adunay mga resibo alang sa mga butang nga imong giputos, ilabi na alang sa mahal nga mga butang, magdala og mga kopya uban kanimo aron masuta ang posibleng pag-angkon nga kadaot. Ang mga kompyuter kasagarang naglambog sa bili sa mga butang nga giangkon, base sa petsa sa pagpalit; ang bisan unsang dokumentasyon nga imong ikahatag nga nag-establisar sa orihinal nga kantidad ug ang petsa sa pagpalit mapuslanon.
Mas maayo pa, pagkuha og mga litrato sa tanan nga mga butang nga imong giplano nga ibutang. Gilitratohan ang imong mga maleta usab.
Pakigpulong nga Maalamon
Walay kompiyuter nga mobayad kanimo alang sa kadaot sa bagahe kung maglisud ka sa daghang mga butang sa usa ka maleta. Ang mga kontrata sa karwahe sa kasagaran wala maghisgut sa kadaut sa sobra nga mga bagahe o sa mga butang nga giputos sa mga dili angay nga mga bag, sama sa panit nga mga panit nga mamaligya. Ang mga Airlines talagsa rang makabayad sa mga pasahero alang sa kadaot sa zipper, mao nga wala'y rason nga ipaagi ang daghan nga mga artikulo ngadto sa usa ka bag.
Kon ang Imong Bagahe Nadaot
Pag-file sa Imong Pag-angkon sa Dili pa Mobiya sa Airport
Sa hapit tanan nga mga kaso, kinahanglan nga ipasaka ang imong pag-angkon sa dili ka pa mobiya sa airport. Kini maghatag sa representante sa airline og tsansa sa pag-inspeksyon sa kadaot ug pagtan-aw sa tiket sa boarding pass ug baggage claim. Ilakip ang imong impormasyon sa paglupad ug usa ka detalyado nga paghulagway sa kadaot sa imong bag ug sa sulod niini sa porma sa claim sa imong airline.
Ang ubang mga air carrier, sama sa Southwest Airlines, nagkinahanglan nga imong ipasaka ang imong claim sulod sa upat ka oras nga landing sa tugpahanan, apan ang tanan naghangyo kanimo sa pag-file sa imong claim sa sulod sa 24 oras nga landing alang sa domestic flights ug sulod sa pito ka adlaw alang sa international flights .
File nga Pahiyom
Tingali nasuko ka mahitungod sa kadaot sa imong bagahe. Paningkamoti nga magpabilin nga malinawon ug magsulti nga matinahuron; makabaton kamo og mas maayo nga serbisyo gikan sa representante sa inyong eroplano ug kamo mas madanihon kon mangayo og mga pag-ayo o bayad.
Pagkuha og mga kopya sa mga porma
Ayaw pagbiya sa airport nga walay kopya sa imong porma sa pag-angkon, ang ngalan sa representante sa eroplano nga mitabang kanimo sa porma ug numero sa telepono alang sa follow-up nga pangutana. Importante ang dokumentasyon. Kini nga porma mao ang bugtong rekord nga imong naangkon sa imong pag-angkon.
Follow-Up nga mga Pamaagi
Kon dili ka makadungog gikan sa imong eroplano sulod sa duha o tulo ka adlaw, tawga ang opisina sa pag-angkon sa airline. Pangutana mahitungod sa pag-ayo sa imong bagahe ug / o bayad alang sa imong nadaut nga personal nga mga butang. Kon dili ka makadawat og usa ka makatagbaw nga tubag, pakigsulti sa usa ka superbisor. Kinahanglan nga ang superbisor mawagtang ang imong mga kabalaka, makigsulti sa mga manedyer ug maningkamot sa pagkontak sa mga representante sa pag-angkon pinaagi sa Facebook, Twitter ug uban pang social media outlet. Kon gikinahanglan ang ekstra nga pag-follow-up, gamita ang email aron mahimo nimo kini i-save isip dokumentasyon.
Hangtud nga ang imong pag-angkon balido, aduna ka'y katungod sa pagdahum nga ang imong airline mobayad sa kadaot sa imong bag ug sa mga sulod niini. Pagmatinahuron ug pagpadayon, idokumento ang imong pag-angkon ug paghupot sa mga rekord sa matag panag-istoryahanay ug pagbayloay sa email nga anaa kanimo sa imong eroplano. Pag-uswag sa imong pag-angkon kon gikinahanglan, ug ipadayon ang pag-ayo sa imong nadaot nga bag.