Ang Gabay sa Dummies sa Airbus

Ang Kasaysayan sa Gumama

Ang Airbus ug Boeing mao ang pinakadako nga komersyal nga aircraft manufacturer. Ang kasaysayan ni Boeing balik sa sinugdanan sa ika-20 nga siglo sa unang mga adlaw sa aviation. Apan ang Airbus hilabihan nga mas batan-on, nga naghimo sa pagsakay niini nga labaw ka makapahingangha.

Sa usa ka miting sa Hulyo 1967, ang mga ministro gikan sa Pransiya, Germany ug Britanya miuyon "sa paghimo sa tukma nga mga lakang alang sa hiniusang paglambo ug produksyon sa usa ka airbus." Ang maong lakang nahimo pagkahuman nga nasabtan sa tulo ka mga nasud nga walay joint development ug production program, Ang Europe mahabilin nga nahimutang human sa mga Amerikano, nga nagmando sa industriya.

Niadtong Mayo 29, 1969, sa Paris Air Show, ang Ministro sa Transportasyon sa France nga si Jean Chamant milingkod uban sa German economist nga si Karl Schiller sa mock-up sa usa ka cabin sa usa ka bag-ong eroplano ug mipirma sa usa ka kasabotan nga opisyal nga naglunsad sa A300, ang unang twin sa kalibutan -mga pagpalupad sa lapad nga pasahero ug ang pormal nga pagsugod sa programa sa Airbus.

Ang pormal nga paglalang ni Airbus nahitabo niadtong Disyembre 18, 1970, sa diha nga ang Airbus Industrie opisyal nga gimugna uban sa mga kauban nga Aerospatiale sa France ug Deutsche Airbus sa Germany, nga una nga nakabase sa Paris ug dayon mibalhin ngadto sa Toulouse.

Ang unang paglupad sa A300 nahitabo sa Toulouse niadtong Oktubre 28, 1972. Ang kompaniya nagdani sa kanhi Apollo nga astronaut Frank Borman, CEO sa Eastern Airlines nga magdala sa upat ka A300s sa "pag-arkila" sulod sa unom ka bulan ug unya magdesisyon kon mopalit ba.

Human sa unom ka bulan nga pagsulay, si Borman nagmando sa 23 A300B4s nga adunay siyam ka mga kapilian sa Marso 1978, ang unang kontrata Airbus gipirmahan uban sa usa ka US nga kustomer.

Kini misunod uban sa dugang nga mga mando, ug sa pagtapos sa dekada, si Airbus miingon nga kini nakahatag sa 81 A300s ngadto sa 14 nga mga airlines, nga nag-alagad sa 100 ka nagkalain-laing mga siyudad sa 43 ka mga nasud.

Ang kompaniya nagtan-aw sa pagtukod og single-aisle twin jet aron makigkompetensya sa malampuson nga Boeing 737. Niadtong Hunyo 1981 sa Paris Air Show, ang Air France naghatag sa programa sa A320 nga usa ka dako nga pagpauswag nga adunay usa ka order 25, uban ang 25 nga mga kapilian bisan pa sa jet dili nga opisyal nga gilunsad hangtud Marso 1984.

Sa adlaw sa paglansad sa A320, ang Airbus nagpahibalo sa sobra sa 80 nga mga order gikan sa lima ka mga kustomer nga paglansad - British Caledonian, Air France, Air Inter, Cyprus Airways ug Inex Adria sa kaniadtong Yugoslavia. nakuha usab niini ang usa ka order gikan sa iyang ikaduha nga customer sa US, si Pan Am.

Unya ang Airbus mibalhin sa pagtukod sa medium ngadto sa long-range nga A330 twin ug mas taas nga-range nga A340 nga four-engine aircraft; ang duha gilunsad niadtong Hunyo 1987. Niadtong Marso 1993, ang Airbus adunay una nga paglupad sa mas taas nga single aisle, twin-engine jet nga A321, usa ka kakompetensya sa Boeing's 757. Paglabay sa tulo ka bulan, gilansad sa pabrika ang 124-seat A319, Dayon pipila ka tuig ang milabay, ang 107-seat A318 gilunsad.

Niadtong Hunyo 1994, gipahibalo sa Airbus ang mga plano nga tukoron ang pinakadako nga pasahero sa jet nga makadala sa 525 nga mga tawo sa usa ka tulo ka klase nga configuration - ang double decker nga Airbus A380. Sa Disyembre 19, 2000, opisyal nga gilusad sa Airbus ang jumbo jet, nga adunay 50 ka lig-on nga mga order ug 42 ka mga kapilian gikan sa unom sa mga dagkong mga operator sa kalibutan - Air France, Emirates, International Lease Finance Corporation, Qantas, Singapore Airlines ug Virgin Atlantic.

Ang unang paglupad sa A380 nahitabo sa Toulouse niadtong Abril 27, 2005, alang sa usa ka flight nga molungtad og tulo ka oras ug 54 ka minuto. Ang eroplano miadto sa komersyal nga serbisyo niadtong Oktubre 25, 2007 sa Singapore Airlines.

Niadtong Disyembre 10, 2004, ang Airbus board mihatag sa green light sa paglunsad sa all-new A350, nga gilaraw nga makigkompetensiya sa Boeing 777 ug 787. Apan usa ka hagit nga nagdala sa eroplano sa merkado. Ang A350 orihinal nga gidesinyo aron sa pagpalambo sa mga anaa sa A330-200 ug A330-300 nga mga jetliner sa Airbus.

Human sa pagdesinyo pag-usab aron masulbad ang problema sa customer, gilusad sa Airbus ang revamped A350 XWB (extra widebody) niadtong Disyembre 1, 2006.

Niadtong Marso 2007, si Finnair mao ang unang airline nga nagmando sa A350 XWB. Ang maong order gisundan sa mga mando ug mga pasalig gikan sa mga kompaniya sa kompyuter ug pagpa-lease sa Europe, sa Middle East, Africa, Asia-Pacific, ingon man sa North ug South America - uban ang paglansad sa customer nga Qatar Airways. Ang test ug sertipikasyon nga programa alang sa A350 XWB gisudlan sa hingpit nga gamit sa Hunyo 14, 2013. sa dihang ang unang modelo nagpahigayon sa iyang pagkalagiw gikan sa Toulouse-Blagnac Airport sa France.

Lakip sa mga highlights sa 2014 mao ang paghatag sa unang A350 XWB sa Disyembre 22 ngadto sa Qatar Airways, ang unang pagkalupad sa jetliner sa Airbus 'A320neo (new engine option) ug paglunsad sa A330neo nga bersyon sa Farnborough Airshow sa London.

Atol sa 2015 Paris Air Show, ang Airbus nakadaug sa $ 57 bilyon nga kantidad sa negosyo alang sa total nga 421 nga mga eroplano - lig-on nga mga order alang sa 124 nga mga sakyanan nga nagkantidad og $ 16.3 bilyon ug mga pasalig alang sa 297 nga mga sakyanan nga nagkantidad og $ 40.7 bilyon. Sa Hunyo 30, 2015, ang French nga pabrika adunay 816 ka mga order alang sa A300 / 310 nga pamilya, 11,804 nga mga order alang sa pamilya A320, 2,628 nga mga order alang sa A330 / A340 / A350 XWB nga pamilya ug 317 nga mando alang sa A380, sa kinatibuk-an nga 15 , 619 nga eroplano.

Kasaysayan sa maayong kabubut-on sa Airbus