Ang double-decker A380 jumbo jet mao ang Pranses nga tiggama sa eroplano nga Airbus nga tubag sa Boeing 747. Mga plano alang sa 600 + -seat jumbo jet nagsugod niadtong 1991 sa diha nga ang Airbus nagsugod sa paghisgot sa mga plano niini uban sa mga airlines sa kalibutan.
Adunay 13 nga mga airlines nga naglupad 195 A380s sa tibuok kalibutan. Lakip niini ang Singapore Airlines, Emirates, Qantas, Air France, Lufthansa, Korean Air., China Southern Airlines, Malaysia Airlines, Thai Airways International, British Airways, Asiana Airlines, Qatar Airways , Etihad Airways.
Kasaysayan sa Airbus A380 Jumbo Jet
Ang pabrika sa Toulouse, nga nakabase sa France nagkinahanglan og usa ka bag-o nga dako nga eroplano nga makadumala sa high-density, long-haul nga mga rota sama sa Hong Kong-London diin ang agianan sa pasahero nagkadako ug kapasidad ubos sa pressure. Ang Airbus nag-una sa gitawag nila nga A3XX, konsultasyon sa mga airline, mga airport, mga awtoridad sa kaluwasan sa aviation ug mga piloto.
Niadtong Mayo 1, 1996, ang Airbus mipahibalo nga kini nagtukod og usa ka "dakong dibisyon sa ayroplano" aron mapalambo ang A3XX, nga gimugna aron sa pagdugang sa pag-uswag sa merkado nga nahimo na, paghulagway sa proseso sa pagproseso sa ayroplano gikan sa mga airline.
Pagka 1998, ang Airbus nakigtambayayong sa 20 ka nanguna nga mga airline mahitungod sa gusto nilang makita sa gisugyot nga double-decker A3XX. Ang programa opisyal nga gilusad niadtong Disyembre 2000, sa dihang ginganlan kini og A380, ug upat ka tuig ang milabay, ang katapusan nga linya sa asembliya sa Toulouse opisyal nga gibuksan sa prime minister sa France.
Ang eroplano mahimo nga magdala sa 525 ka mga tawo sa duha ka mga klase nga walay hunong gikan sa Europe ngadto sa Asia, North America, ug South America.
Ang unang A380 gipakita sa Enero 18, 2005, nga adunay 14 nga mga customer nga paglansad ug 149 nga mga order. Ang unang paglupad sa jumbo jet nahitabo sa Toulouse niadtong Abril 27, 2005, ug milungtad og tulo ka oras ug 54 ka minuto.
Human sa paglangay sa pipila ka produksyon, ang unang A380 gipadala niadtong Oktubre 15, 2007, ngadto sa Singapore Airlines . Ang carrier's A380 adunay 471 ka mga lingkuranan sa tulo ka mga klase - lakip ang mga bag-ong mga individual nga mga suites alang sa mga pasahero sa unang-klase - sa Singapore-Sydney nga rota niini.
Pagkahuman sa tulo pa nga paghatod ngadto sa Singapore Airlines, ang Airbus naghatag sa unang A380 sa Emirates nga nakabase sa Dubai niadtong Hulyo 28, 2008. Ang Australian flag carrier nga Qantas mao ang sunod nga nakadawat sa A380, niadtong Septyembre 19, 2008.
Ang ika-50 nga A380 gihatud niadtong Hunyo 16, 2011, ngadto sa Singapore Airlines, nga miapil sa mga operator sa Air France, Emirates, Korean Air, Lufthansa ug Qantas Airways.
A380 Jumbo Jet Specifications
Ang A380 mao ang pinakadako nga komersyal nga eroplano nga naglupad karon, nga adunay kapasidad nga 544 ka mga pasahero sa upat ka klase nga pagsumpo, ug hangtod sa 853 sa usa ka klase nga pagsumpo. Gihimo niini ang usa ka nag-unang deck ug usa ka taas nga deck, nga gilangkuban sa fixed stairs sa unahan ug dayon. Ang mga airlines adunay kalig-on sa paghimo sa lain-laing mga kabahin sa cabin sa jumbo jet aron makuha ang kinadak-ang kita.
Lakip sa mga pamaagi nga mahimo mao ang standard four-class cabin - una, negosyo, premium nga ekonomiya ug ekonomiya; negosyo, premium nga ekonomiya ug ekonomiya. Ang mga airlines usab adunay gipili nga paghalad sa usa ka 11-abreast nga bahin sa ekonomiya nga adunay 18-inch-wide nga mga lingkuranan.
Ang pag-abiba sa cabin sa A380 nagpahigayon sa mga airlines nga makalahi sa ilang mga produkto ug makapalambo sa mga layi nga gipahaum sa ilang mga kinahanglanon sa merkado. Ang Singapore Airlines 'unang klase nga Suites adunay usa ka cabin nga adunay sliding doors ug window blinds, usa ka armchair nga gitaoran sa mga master craftsman nga Italyano, usa ka standalone bed, usa ka 23-inch nga lapad nga screen sa LCD ug ekstensibong audio ug video-on-demand.
Ang Emirates 'A380 suites adunay privacy doors, usa ka personal mini-bar, usa ka private in-flight cinema, usa ka lingkuranan nga nahimong bug-os nga flat bed uban sa kutson, usa ka vanity table ug mirror ug access sa usa ka onboard shower. ang Dubai-based nga carrier mao ang kinadak-ang operator sa jumbo jet, nga adunay 83 sa serbisyo ug lain nga 142 sa order.
Niadtong Nobyembre 1, 2016, nagsugod ang operasyon sa carrier sa jumbo jet tali sa Doha, Qatar, ug Dubai, usa ka flight nga mokubos sa usa ka oras aron molupad.
Ug dayon adunay The Residence, usa ka apartment nga may usa ka sala, lawak ug pribadong kaligoanan, nga gipakita sa Etihad's A380 nga nakabase sa Abu Dhabi. Ang sala adunay leather nga double-upuan nga sopa nga adunay ottoman, duha ka dining tables, usa ka chilled nga kabinet nga inumin ug 32-inch flat screen TV. Kini usab adunay usa ka butler ug usa ka pribado nga chef.
Ang tanan nga kahamugaway sa pasahero labi pa nga gipadako sa mga teknolohiya nga nasangkapan sa A380, lakip na ang mga advanced lighting system, bag-ong mga sumbanan sa in-flight nga kalingawan, hangin sa hangin nga gi-recycle matag duha ka minuto ug natural nga kahayag nga gihatag sa 220 nga mga bintana sa kabin.
Tibuok Kalibutan
Ang A380 nga sakyanan naglihok sa 102 ka mga rota ngadto sa 50 ka mga destinasyon sa tibuok kalibutan, nga adunay usa ka jumbo jet nga kuhaon o pag-landing matag tulo ka minuto. Pag-abot sa Septiyembre 2016, ang Airbus nagtahu nga ang A380 adunay 319 nga order uban ang 19 ka mga kustomer, 190 nga mga delivery ug usa ka backlog nga 124. Apan ang jet walay usa ka order gikan sa usa ka US carrier ug pipila lang ka mga order gikan sa mga dagkong operators lakip ang British Airways , All Nippon Airways, Air France, Asiana Airlines, Qatar Airways ug Virgin Atlantic.
Niadtong Hulyo, ang Airbus mipahibalo nga kini nagputol sa produksyon sa A380 sa katunga, nga usa lamang ka jet sa usa ka bulan sa 2018. Ang tiggama gitawag nga ang usa ka paagi sa pagpahapsay sa iskedyul sa produksyon. Apan ang mga tig-obserba sa industriya nagtuo nga ang pagputol sa produksyon mao ang sinugdanan sa katapusan sa matang sa eroplano, uban sa daghan nga namatikdan nga wala sila magdahum nga ang hingpit nga backlog nga 124 ka jet nga ipadala.
Mubo nga sulat: ang kasayuran sa kasaysayan mao ang pagtahud sa Airbus.