Sulod sa mga katuigan, ang paglangay sa pagbiyahe nahimong usa ka regular nga bahin sa kasinatian nga naglupad. Sumala sa The Wall Street Journal, 78% lamang ang mga flight sa mga US airlines nga nakab-ot sa oras sa 2013. Kung magpadayon kining mga estadistika, ang mga kalisud gibuak sa biyahero: dul-an sa usa sa upat ka mga biyahero ang makasinati sa usa ka paglangay sa pagbiyahe sa US based airline karong tuiga.
Ang paglangay sa pagbiyahe mao ang usa sa pinakadako nga kahigawad nga giatubang sa mga biyahero sa matag higayon nga sila motunob sa usa ka tugpahanan.
Apan nahibal-an ba nimo nga posible ka mabayaran tungod sa usa ka paglangan sa biyahe? Ang mga panalipod sa mga lagda sa Amerika ug sa Uropa nagtugot sa mga kahimtang alang sa mga magpapanaw aron mabayaran ingon nga resulta sa usa ka paglangan sa pagbiyahe. Apan, sumala sa usa ka pagtuon dili pa dugay nga nahuman sa Reuters, duha ka porsyento lamang sa mga magpapanaw ang nangita sa bayad alang sa ilang nalangan nga biyahe.
Giunsa nimo pagsiguro nga wala ka sa 98% nga wala pagbayad sa saktong bayad tungod sa usa ka paglangan sa pagbiyahe? Ania ang upat ka mga paagi nga imong matino nga ikaw giatiman kung ang imong paglupad wala'y dali nga pagdali:
1: Pagpalit sa insurance sa pagbiyahe
Tingali ang bugtong sigurado nga paagi sa kalayo aron makuha ang imong kwarta tungod sa usa ka paglangay sa pagbiyahe mao ang pagpalit sa polisiya sa travel insurance. Daghang biyahe nga mga plano sa seguro sa pagkansela sa pagbiyahe ang naghatag sa usa ka benepisyo sa paglabay sa biyahe: kon ang imong biyahe malangan tungod sa ubay-ubay nga mga hinungdan (lakip na ang mga kasagarang mga kahimtang sa tigdala), mahimo ka nga adunay katungod sa pagbutang sa imong mga gasto - hangtod sa maximum nga polisiya.
Ang mga kabalaka niining mga polisiya anaa sa maayong pagkaimprenta. Pananglitan, daghang mga polisiya sa seguro sa biyahe nga adunay minimum nga paglangay sa biyahe nga gikinahanglan nimo aron mahimamat ang usa ka pag-apruba giaprobahan. Kini nga minimum nga "gidugayon nga panahon" mahimo nga ingon ka diyutay sa upat ka oras o kapin sa 12 ka oras. Dugang pa, ang pipila ka mga plano mahimo lamang nga maglakip sa mga gasto nga naagoman ingon nga resulta sa paglangan ug dili kasagaran nga bayad.
Siguroha nga nahibal-an nimo kung unsa ang imong paglabay sa benepisyo nga naglangkob sa dili pa ikaw mopalit sa polisiya sa travel insurance.
2: Pangayog bayad gikan sa airline
Sukwahi sa popular nga pagtuo, dunay pipila ka mga palisiya sa federal mahitungod sa paglangan sa biyahe ug pagkansela sa pagbiyahe. Gawas nga wala ka gipalayo gikan sa usa ka paglupad sulod sa Estados Unidos (tan-awa ang punto nga numero sa tulo), ang usa ka airline wala kinahanglana nga magbayad alang sa nalangan o kanselahon nga mga biyahe. Bisan pa, daghang mga airlines mahimong mopili sa paghatag sa pipila ka mga benepisyo sa mga nawala nga mga magpapanaw, sama sa paghatag libre nga tubig ug mga snaks. Sa usa ka sitwasyon diin ang usa ka flight mao ang overbooked, ang mga airlines mahimo nga mangita og mga boluntaryo sa pagbiya sa ilang mga lingkuranan baylo sa kwarto sa hotel, mga voucher sa pagbiyahe, o sa pipila ka kombinasyon sa ibabaw. Kon ang imong pagbiyahe nalangan, siguroha ang pagpangutana kung ang eroplano andam sa paghatag kanimo sa bisan unsa nga matang sa tabang. Samtang ang usa ka eroplano dili kinahanglan nga motabang, sila mahimo nga mopili sa pagbuhat sa ingon aron sa paghupot sa usa ka malipayon nga kostumer.
3: Pag-file sa usa ka pag-angkon sa mga regulatory bodies
Sa pila ka mga sitwasyon diin ang mga magpapanaw nawala ug nalangan, ang mga airlines mahimo nga obligado nga mohatag og bayad ngadto sa nalangan nga mga magpapanaw. Ang mga manlalakbay nga nagalupad sa usa ka itineraryo nga naggikan sa Europa makadawat sa bayad gikan sa ilang eroplano kung ang usa ka flight kanselado o nadugay sa labing menos tulo ka oras.
Alang sa mga flights nga naggikan sa United States, ang mga pasahero angay nga bayran kon sila dili mabalda ("bumped") gikan sa usa ka oversold flight, ug dili makaabot sa ilang destinasyon sulod sa usa ka oras sa ilang gikatakda nga oras sa pag-abot. Kon nagplano ka sa paggamit niini nga mga kaayohan sa imong bentaha, siguroha nga nahibal-an nimo ang imong mga katungod ug gipamatud-an kini sa ganghaan. Ang pagdawat sa usa ka voucher sa airline (sama sa sitwasyon sa ibabaw) gilayon nga gibaliwala ang imong abilidad sa pagdawat sa bayad gikan sa airline.
4: Gamita ang serbisyo sa pag-angkon aron makuha ang imong salapi
Kon dili ka maka-file sa usa ka pag-angkon sa imong nadelatar o gikanselar nga biyahe o dili sigurado kung asa magsugod, mahimo nimo nga pangitaon ang tabang gikan sa mga propesyonal. Ang mga serbisyo sama sa AirHelp o Refund.me makatabang kanimo sa pag-file sa mga pag-angkon alang sa nalangan o gikansela nga mga biyahe. Kini nga mga serbisyo makahimo sa pagtimbang-timbang sa imong kaso, file ug pag-follow-up sa mga reklamo, ug posible nga makuha ang bayad nga mahimo nimo nga katungod.
Samtang kini nga mga serbisyo mahimong dako nga depende sa imong sitwasyon, sila nagpabayad sa bayad sumala sa imong kinatibuk-ang bayad. Sa kaso sa Refund.me, ang ilang bayad mao ang 15% sa imong bayad.
Pinaagi sa pagkahibal-an kung unsa ang imong katungod sa higayon sa paglangay sa pagbiyahe o pagkansela sa pagbiyahe, mahimo ka nga makaangkon og kapuslanan tungod sa imong dili maayo nga sitwasyon. Sa sunod nga panahon nga ikaw giugbok sa tugpahanan, hupti kini nga mga tip sa imong hunahuna - kini makahimo sa imong paghulat sa usa ka labi ka sayon.
Ed. Mubo nga sulat: Wala'y bayad o insentibo nga gihatag o paghisgot sa bisan unsa nga produkto o serbisyo niini nga artikulo. Dili ni About.com ni ang tagsulat ang nag-endorso o naggarantiya sa bisan unsa nga produkto, serbisyo, o brand nga gihisgutan niining artikuloha gawas kung wala kini ipahayag. Alang sa dugang kasayuran, tan-awa ang atong Policy Ethics.