Unsa ang Kapasidad sa Pag-angkas ug Nganong Importante ang mga Magbalantay?
Ang una nga prayoridad alang sa bisan unsa nga RVer kinahanglan nga kanunay nga luwas. Ang usa ka dako nga bahin sa pagmintinar sa kaluwasan sa dalan moabut ngadto sa nagkalainlaing bahin sa towing nga kapasidad. Atong tan-awon ang nagkalainlain nga mga bahin sa kapasidad sa paghakot ug unsaon pagsiguro nga magpabilin ka sulod sa imong mga limitasyon sa matag biyahe nga imong gikuha.
Unsa ang Capacity sa Pagdilaab?
Ang kapasidad sa paggaan mao ang maximum nga gibug-aton sa imong sakyanan nga makaluwas nga luwas. Daghang mga matang sa mga sakyanan ang adunay abilidad sa pagbitad basta makasugat ka sa ilang piho nga mga sumbanan.
Adunay pipila ka mga nagkalain-lain nga mga bahin sama sa bahin sa pagkuha sa kapasidad. Ang usa ka maayo nga paagi sa pag-ila sa imong limit sa paghakot mao ang pagsusi kung unsa ang Gross Combination Weight Rating (GCWR) sa imong sakyanan. Ang GCWR mao ang maximum nga gibug-aton nga mahimo nimong ibutang sa usa ka sakyanan nga luwas. Ang GCWR mao ang gibug-aton sa trailer o Gross Trail Weight (GTR) ug ang gross weight sa sakyanan nga imong gamiton sa tow.
Ang GCWR makita diha sa manwal sa drayber sa imong sakyanan, kung dili nimo makita nga tawagan ang tiggama aron makakuha og mga detalye. Ayaw gayud hunahunaa nga ang usa ka sakyanan makahimo sa pagdumala sa usa ka luwan nga wala masayud sa mga kamatuoran o ikaw mahimong makahasol sa overloading. Kon ang pagkalkulo sa GCWR siguroha nga ikaw ang hinungdan sa tanan nga gibug-aton lakip ang personal nga kargamento, bug-os nga gasolina o tangke sa tubig, ug mga sakyanan. Sa diha nga ikaw adunay kinatibuk-an sa luwan mahibalo ka kung imong mahimamat ang mga sumbanan sa sakyanan sa sakyanan.
Ang GCWR dili lamang ang mga numero nga kinahanglan nimong masayran kung gusto nimo nga masiguro nga ang tanan anaa sa lugar.
Aron mahuptan ang balanse nga balanse nga load kinahanglan mo usab nga sigurohon nga adunay igong timbang sa dila.
Ang dila nga gibug-aton mao ang gibug-aton sa treyler nga direkta nga nagpadayon sa paghakot sa sakyanan. Ang dila nga gibug-aton kasagaran 9 ngadto sa 14 porsiyento sa gibug-aton sa timbang nga trailer. Importante nga tan-awon ang mga pananglitan sa imong towing vehicle aron mahibal-an kon unsa nga matang sa dila ang gibug-aton nga kini mahatag o ikaw nga nag-atubang sa pagbutang sa dugang nga kapit-os sa imong sakyanan ug paghimo sa paglihok sa trailer.
Adunay daghang mga paagi sa pagpangita sa dila nga gibug-aton sa imong trailer. Susiha ang duha sa imong manwal sa drayber ug ang manwal sa treyler aron makit-an ang hingpit nga gibug-aton sa dila.
Husto nga Pagpangayam
Ang pagbaton sa husto nga klase sa hitch importante usab alang sa paghatod. Kini dili igsapayan kon ikaw nag-towing sa husto nga gidaghanon sa gibug-aton kung kini molapas sa paghakot nga kapasidad sa imong hitch kung wala nimo masiguro nga husto ang imong hilit.
Mga Kapeligrohan sa Dili Tinuod nga Kapasidad sa Pag-ambak
Ang pagkapakyas sa pagtagbo sa tukmang mga sumbanan alang sa imong sakyanan mahimong moresulta sa daghang mga problema. Ang overloading ug under loading trailers mao ang nag-unang hinungdan sa pagkuha sa mga aksidente. Ang usa ka overloaded trailer makabutang sa tensiyon sa usa ka sakyanan nga magpahinabo sa dili tinuyo nga pagdumala, pag-accelerate ug braking. Ang dili maayong pagkontrol sa imong sakyanan naghimo sa usa ka makuyaw nga pagmaneho. Ang dili pagsunod sa mga sumbanan mahimo usab nga magdala sa peligro nga lihok sa trailer, o ang trailer nga dili mapugngan sa pagbalik sa dalan. Ang sway makahimo sa trailer nga maka-clip sa ubang mga sakyanan, modagan sa dalan, ug mopugong sa pagkontrol.
Hinumdomi: Kini nga mga sumbanan gipresentar isip sugyot; ang tiggama sa sakyanan nakahimo og daghan nga mga pagsulay aron mahibal-an kon unsa ang mahimo sa imong sakyanan aron sa pagsiguro sa usa ka luwas nga pagsakay. Sunda kining mga giya aron adunay usa ka luwas ug makalingaw nga panahon sa imong sunod nga adventure sa RVing.