Pag-abut sa usa ka Motorbike sa Southeast Asia

by Greg Rodgers

Pagpabilin nga Luwas ug Paglikay sa mga Pagbalibad Kon Nag-abang og Scooter

Ang pag-abang sa usa ka motorsiklo sa Southeast Asia mao ang usa ka makalingaw, barato, ug halandumon nga paagi sa paglibut. Apan adunay pipila ka mga hagit alang sa pagpabilin nga luwas, diha sa dalan ug sa baligyaanan.

Ang Chrome ug leather jackets mga opsyonal: Ang termino nga "motorsiklo" parehas sa Southeast Asia nga adunay gagmay o medium-sized nga mga scooter, kasagaran dili mas dako kay sa 125cc. Ang mga karsada sagad nga gibakangan nila. Ang pag-abang sa usa ka scooter alang sa adlaw usa ka maayong paagi sa pagtan-aw sa lokal nga mga talan-awon ug paghatag og dugang nga kagawasan kay sa pagsalig sa publiko nga transportasyon .

Mahimo nimong hunongon kung kanus-a ug kung asa nimo gusto, lakip ang pagdrayb mahimo nga usa ka kulbahinam, kung dili pagpataas sa buhok, kasinatian! Ang usa ka gamay nga scooter sa kasagaran mahimo nga hired sa Southeast Asia alang sa gamay nga US $ 5-10 kada adlaw.

Mga Basahon sa Pagbaligya sa Motorsiklo

Daghang mga nasud sa Southeast Asia ang motugot kanimo nga mag-abang sa mga motorsiklo nga walay lisensya sa internasyonal, hinoon, nga walay usa nga mahimong mohatag sa pulisya usa ka katarungan nga maghasol kanimo sa ulahi . Usahay ang usa ka lisensya sa drayber gikan sa imong nasod nga nasud buhaton. Usahay nga adunay internasyonal nga permit dili igsapayan kon ikaw gihunong - ang lokal nga kapolisan mohangyo gihapon kanimo nga mobayad sa cash sa lugar!

Ang lisensya sa internasyonal nga drayber o wala, gikinahanglan nga ibilin ang imong pasaporte o dako nga cash nga deposito sa opisina sa abang. Nagkinahanglan sila og garantiya nga dili ka mopadagan sa ilang scooter ngadto sa dagat ug moadto sa lungsod. Gihangyo ka nga mopirma sa usa ka kasabutan sa abang nga naghimo kanimo nga responsable sa mga garas ug kadaut.

Kon Nganong Dili Nimo Kuhaon ang Imong Iskuter

Daghang mga tawo ang nakakat-on sa pag-drive sa usa ka scooter sa Southeast Asia sa unang higayon. Ikasubo, daghan sa sama nga mga magpapanaw usab nag-crash sa ilang unang scooter - kasagaran sa Thailand. Ang Thailand nahimutang sa mga nag-una nga mga nasud sa kalibutan tungod sa paghubog sa mga nahagsa nga mga crash ug mga nangamatay.

Bisan kon ang usa ka crash dili seryoso, ang mga samad sa dalan nga dali dali mataptan sa humidity sa Southeast Asia. Usab, ang pagbayad alang sa mga kadaut - nga sa kasagaran gipasobrahan pag-ayo sa mga baligyaan sa pagbaligya - magabutang sa usa ka tinuod nga kapeligro sa imong kalingawan. Ang mga kadaut nga mahitabo samtang sa usa ka motorsiklo talagsa rang nasakop sa mga polisiya sa seguro sa pagbiyahe sa badyet .

Pagsugod pinaagi sa pag-abang sa usa ka awtomatik nga scooter kay sa usa nga adunay mga gamit, ug hinayhinay nga magsugod sa mga kilid nga mga kadalanan nga dunay gamay nga trapiko diin mahimo nimong makuha ang pagdrayb sa Asia sa dili pa moadto sa mga lugar nga sobra ka busy.

Ang Pai sa Thailand usa ka popular kaayo nga dapit nga makat-on sa pag-drive sa usa ka scooter; daghang mga magpapanaw ang mopili sa pag- agi sa talan-awon nga ruta didto gikan sa Chiang Mai . Makita nimo ang mga fliers nga mag-anunsyo sa mga leksyon sa tunga sa adlaw, o mangutana sa usa ka eksperyensiyadong drayber aron ipakita kanimo ang mga pisi.

Importante nga mga Sugyot sa Pag-abut sa Usa ka Motorbike sa Asia

Una ug labaw sa tanan, likayi ang daghang posibleng mga suliran pinaagi sa pag-abang gikan sa mga establisado, inilang mga tindahan ug mga ahensya imbis gikan sa mga indibidwal kinsa nag-igo sa mga turista sa kadalanan.
Susiha ang motorbike alang sa kasamtangan nga kadaot; ikaw mahimong manubag alang sa mga garas ug pagdaot sa ulahi. Itudlo ang kasamtangan nga kadaot, ug i-snap ang mga litrato gamit ang imong telepono sa dili ka pa mopalayo.
Basaha pag-ayo ang kontrata sa pautang. Ang uban adunay mga pagpugong sa lain-laing mga limitasyon o limitahan ang maximum nga gidaghanon sa kilometro.

Siguroha nga ikaw adunay kasayuran sa pagkontak alang sa tindahan kon ikaw masinati sa usa ka problema sa ulahi. Ikaw mahimong responsable sa gagmay nga mga pag-ayo, sama sa flat nga mga ligid, sa imong kaugalingon. Maayo na lang, ang pag-ayo sa lansang barato ug sayon pangitaon.
Siguraduhaan nga maayo ang imong helmet ug dili mag-usab-usab kung magsugod ka sa pagbalhin. Kon kini dili maayo o dili komportable, dili maulaw sa pagbalik sa tindahan aron ibaylo kini.

Pagkuha og kadena alang sa pagsarado sa imong motorsiklo. Kinahanglan nimo nga modagan ang kadena pinaagi sa usa sa mga ligid sa dihang mag-parking sa tibuok gabii o mobiya sa motorsiklo gikan sa panan-aw.
Kon ang imong scooter adunay usa ka basket, pangayoa og bungee cord aron ipabilin ang mga butang sa sulod. Bisan ang usa ka botelya sa tubig nga nag-bouncing gikan sa atubangan nga basket diha sa bagis nga mga dalan mahimong hinungdan sa usa ka aksidente.

Kon ikaw walay kasinatian, mopili alang sa usa ka awtomatikong scooter kay sa usa ka manwal.

Pagdrayb sa usa ka Automatic Scooter

Ang pagmaneho sa usa ka scooter dali nga makat-unan, apan kinahanglang mobiya ka sa opisina sa abang nga adunay gamay nga pagsalig aron malikayan ang tensiyonado. Aron sa pagsugod sa usa ka awtomatikong scooter, ibutang ang kickstand, kupti ang brake sa imong tuo nga kamot (usa ka sensor nga magpugong sa starter gikan sa pagtrabaho gawas kung huptan mo ang brake), ug i-press ang start button (kasagaran usa ka button nga dali gamit ang imong wala nga kumagko). Pagpadayon sa buton sa tuo (ang sungay) samtang nagsugod sa pagsugod mao ang usa ka patay nga giveaway nga ikaw usa ka newbie!

Ang throttle mas sensitibo kay sa gipaabot sa kadaghanan sa mga nagsugod, mao nga hatagan kini og hinay, tibuuk nga lubag hangtud nga makabatyag ka sa torque. Hinay-hinay nga sulayan ang mga preno hangtod nga mahibal-an nimo kung unsa kini ka hapsay; ang kadaghanan sa mga wrecks mahitabo tungod kay ang mga bag-o nga mga drayber sa husto o pug-on ang mga brake dayon aron malikayan ang usa ka butang diha sa dalan. Gamita ang likod nga preno (wala nga kamot) labaw pa kay sa atubangan nga preno (tuo nga kamot).

Dili sama sa pagdrayb sa usa ka sakyanan, kinahanglan nimo ang pagbansay sa imong mga mata aron sa pagtan-aw sa dalan sa unahan maingon man sa unsay nagaduol sa imong ligid sa atubangan. Ang kasagarang mahimo nga usa ka gamay nga pag-agos sa salog sa usa ka sakyanan mahimong adunay igo nga makapukaw kanimo ngadto sa hangin!

Ang pagmaneho sa Southeast Asia mahimong magubus; mga lungag, mga hayop, mga drayber sa daplin sa dalan, mga kariton sa pagkaon sa kadalanan, ug ang tanan nga gihunahuna nga mahitabo sa dalan - hinay nga moadto!

Nagpabilin nga Luwas

Bisan unsa pa ka init ang adlaw o unsa kini ka tipik sa imong buhok, kanunay magsul-ob sa imong helmet! Bisan ang usa ka low-speed, comical turnover makahimo sa usa ka injury sa ulo.

Kadaghanan sa mga nasod sa Southeast Asia adunay gimando nga mga balaod sa helmet, ug ang pagsul-ob sa usa mahimong makaluwas sa imong kinabuhi. Ang balaod sa helmet dili kanunay ipatuman sa mga lokal, bisan pa, ang mga pulis sa pipila ka mga nasud nag-undang sa mga turista nga walay mga helmet sa pagbayad sa mga multa nga mga multa. Bisan kon ang mga lokal nga pumoluyo dili mopili, isul-ob ang helmet.

Ang ubang uban nga sayon nga mga paagi aron magpabiling luwas:

Ipasibo ang imong mga salamin samtang naglingkod sa posisyon nga nagmaneho sa dili ka magsugod sa pagbalhin.
Kung ang imong helmet walay taming sa atubangan, gusto nimo ang mga salaming pang-mata nga magpabilin ang abug ug mga insekto sa imong mga mata.
Hibal-i nga ang mga butang sa atubangan nga basket adunay usa ka mahilayon nga kinaiya sa paglambo ngadto sa mga ligid sa pagkalinyas.
Ang ulan mahimong makapalayo sa mga kondisyon gikan sa makalingaw ngadto sa peligro. Hibal-i kon ang dili maayo nga panahon moabut sa dili pa magdrayb kaayo.
Ang sobra nga pagbag-o mahimong sama ka daotan o mas grabe pa kay sa walay reaksyon sa dili maayo nga mga sitwasyon. Paggamit kanunay og malumo nga mga lihok sa dihang mag-usab o magamit ang mga preno.
Ang paglingkod sa usa ka scooter uban ang mga bukton ug mga tiil nga gituy-od mao ang usa ka sayon nga paagi sa pagkuha sa usa ka daotan nga panit sa adlaw !

Ang Katungod sa Dalan sa Southeast Asia

Ang pagmaneho sa Habagatan-sidlakang Asya tingali ingon og kasamok usahay, apan adunay pamaagi sa kabuang. Ang trapiko nagsunod sa usa ka informal hierarchy, ug kinahanglan usab nimo.

Ang mga lagda sa dalan sayon ra: Ang kinadak-ang sakyanan kanunay nga adunay katungod sa dalan. Ang mga motorsiklo nahulog duol sa ubos nga bahin sa pecking order, usa lang ka notch sa ibabaw sa mga bisikleta ug pedestrian. Kanunay nga motugyan ngadto sa mga bus, mga trak, mga sakyanan, ug dagkong mga motorsiklo. Dili ka masuko o matingala kon ang trak nabutang sa imong atubangan - ang drayber nagpaabut kanimo nga magpalibot o magpadala!

Ang labing luwas nga dapit nga magdrayb kanunay anaa sa lagyong bahin sa pinakabag-o nga dalan. Kon nagmaneho sa usa ka nasud nga nagdala sa wala nga bahin (eg, Thailand), magpabilin kutob sa mahimo kutob sa mahimo aron ang mas dako nga mga sakyanan ug mas eksperyensyadong mga drayber makapasa nimo sa madali. Subo lang, ang layo nga bahin sa dalan mao usab ang mga hayop, basura, mga luag nga tisa, ug uban pang mga peligro sa kadalanan; ipunting ang imong mga mata sa unsay direkta sa imong atubangan!

Buhata ang ginahimo sa mga lokal nga drayber: gamita ang imong sungay nga walay bayad. Oo, kini makatabang sa kagubot, apan usa kini ka importante nga bahin sa sistema. Tapikon ang imong sungay nga matinahuron sa usa ka magtiayon nga mga panahon sa wala pa moagi sa mga tawo ug sa pag-abut sa mga mahait nga mga pagliko aron walay mga sorpresa.

Hinumdomi: Ang mga scooter mas gamay ug mas lisud tan-awon kay sa mga sakyanan. Ang uban nga mga drayber dili makamatikod sa imong pamaagi hangtud nga imong paminawon ang sungay.

Pagkuhag Fuel

Daghang mga ahensya sa pag-abang sa Southeast Asia nagsuyop sa gas gikan sa gibalik nga mga pag-arkila kini usa ka bahin sa ilang bayad. Kinahanglan nga ikaw magpadayon nga direkta alang sa sugnod.

Samtang ang gasolina sa kasagaran gibaligya gikan sa mga botelya nga bildo sa mga kuwadra sa daplin sa dalan, mas daghan ka bay bayad kada litro ug mahimong makadawat og ubos nga kalidad nga gasolina. Kanunay nga sulayan nga pun-on ang mga estasyon sa gas kon kini anaa. Kadaghanan sa mga estasyon sa gasolina sa Southeast Asia puno nga serbisyo, apan dili ka gipaabut nga tip . Pagpili og pump, park, ug ablihi ang skuter alang sa attendant. Ikaw mobayad ug modawat sa pagbag-o direkta gikan sa attendant.

Ang mga scooter adunay limitado nga sukaranan, ug ang mga turista kanunay nga nahutdan og gasolina tali sa mga oportunidad sa pagpuno sa mga lugar sa kabanikanhan. Ang mga molupyo mahimong adunay sugnod sa dagkong mga sudlanan nga ilang gidala gikan sa siyudad sa mga dagan sa suplay. Pagplano sa unahan, ug pagpataas sa fuel kanunay kutob sa mahimo.

Pagbalibad sa Motorsiklo

Ikasubo, ang ubang mga ahensya nag-abang sa mga scooter hangtud nga kini literal nga nabungkag; Ang paglapas o pagsinati sa usa ka patag nga ligid sa dalan usa ka kasagaran nga panghitabo. Ang mga tindahan nagbag-o sa ilang mga fleet sa motorsiklo pinaagi sa mga turista kinsa nahagsa o nahimo nga mga biktima sa pagpangawat ug napugos sa pagbayad sa usa ka bag-ong bike.

Ayaw paggasto gikan sa usa ka tawo nga naghalad kanimo sa ilang personal nga motorsiklo. Kini usa ka komon nga pagpa-uli sa Bali, Laos, ug Vietnam. Ang ubang mga nefarious scam naglakip sa susamang indibidwal nga nagsunod kanimo aron kawaton ang bisikleta gamit ang usa ka spare key. Mahimong basolon ka nila tungod sa gagmay nga mga garas nga angay sa dagkong mga bayranan sa pag-ayo. Usahay, ang pag-abang gikan sa usa ka indibidwal mao ang bugtong paagi nga makakuha og scooter; kini kasagaran ang kaso sa mga isla sa Pilipinas.

Kanunay nga tipigan ang imong motorsiklo sa gabii, ug maningkamot sa pagparking sa mga dapit nga may taas nga profile. Ayaw ibilin ang imong helmet nga nagbitay sa bisikleta.
Ang mga lingkoranan sa motorsiklo dali ra nga makita sa usa ka flathead screwdriver. Ayaw ibutang ang mga mahalon nga butang sa compartment.

Susiha ang usa ka motorsiklo pag-ayo sa dili pa moabog. Pagbalik dayon sa ahensya kon may problema ka sa mga ligid, brake, o motor. Kung napugos ka sa pag-ayo sa pag-ayo sa usa ka lugar, tingali dili nimo mabayran sa ulahi ang pag-ayo sa ilang motor!