Miles After Death
Gi-edit ni Benet Wilson
Ang pinakagrabe nga nahitabo - ang usa ka minahal nga usa ka regular nga magpapanaw namatay. Busa unsa man ang mahitabo sa tanan niadtong kanunay nga mga kilometros nga natigom? Ang tubag mao kini ang nagdepende sa airline. Ug samtang ang kadaghanan sa mga airlines adunay usa ka sinulat nga palisiya sa dili pagbalhin sa mga kilometro, adunay mga kaso diin ang mga minahal gipangayo alang sa milya ug gihatag kini.
Nahibal-an ba nimo nga mahimo nimong mahilakip ang kanunay nga flyer milya sa kaso sa kamatayon?
Kasagaran mahimo nimo, apan lahi ang mga palisiya sa airline. Ang Airfarewatchdog nagmugna og usa ka tsart sa mga lagda - Inheriting Miles: Airline Rules & Procedures - alang sa pag-angkon og milyahe sa mga mahal sa kinabuhi alang sa daghang mga airlines, naghatag kanimo og usa ka ideya kon unsa ang nalambigit sa pagbalhin sa kanunay nga flyer milya sa kaso sa kamatayon.
Ang founder sa Airfarewatchdog nga si George Hobica nag-ingon nga ang tsart dugay na nga nanglabay. "Sa madugay o sa madali, kadaghanan kanato mag-atubang sa posibilidad nga magpakatawo o makapanunod sa kanunay nga flyer miles. Nakita namon nga ang mga palisiya nga nagdumala sa pagbalhin sa milya nagkalainlain gikan sa airline ngadto sa eroplano, ug ang uban nga mga airlines sa walay hunong nag-ingon sa ilang mga website nga mga milya dili mabalhin sa kamatayon, apan sa tinuod dili tinuod. "
Ania ang mga palisiya sa top upat nga mga tagdala sa US.
- American Airlines : Samtang ang Fort Worth, Texas-based nga carrier nag-ingon nga ang AAdvantage mileage credit dili mapasa ug dili mahimong ihiusa sa mga miyembro sa AAdvantage, sa ilang mga natawhan, mga manununod o mga gitudlo. Wala'y gigasto nga agianan, wala'y award nga tiket, ni status, ni pag-uswag mapasa sa miyembro (i) pagkahuman sa kamatayon, (ii) isip bahin sa relasyon sa panimalay, o (iii) kon dili pinaagi sa paglihok sa balaod. Apan ang eroplano nag-ingon nga kini adunay pagkabuotan sa paghatag og mileage credit ngadto niadtong mga tawo nga giila sa mga deklarasyon sa mga deklarasyon sa pagdumala sa korte ug mga kabubut-on human makadawat sa husto nga dokumentasyon ug human sa pagbayad sa angay nga bayad.
- Delta Air Lines : Daw wala kaayoy pag-awhag sa mga lagda gikan sa programa sa SkyMiles nga nagbase sa Atlanta, nga nag-ingon nga ang mga milya dili kabtangan sa bisan kinsa nga membro. "Gawas nga partikular nga gitugutan sa Membership Guide ug Program Rules o sa laing paagi sa pagsulat sa usa ka opisyal sa Delta, ang mga milya dili mahimong ibaligya, gilakip, gidakop, gipugos, gisaad, o gibalhin ubos sa bisan unsang mga kahimtang, lakip, nga walay limitasyon, pinaagi sa operasyon sa balaod, sa kamatayon, o may kalambigitan sa panagbangi sa mga relasyon sa panimalay ug / o legal nga pagpadayon. "
- United Airlines : Ang Chicago-based carrier nag-ingon nga ubos sa programa niini nga MileagePlus, ang nahabilin nga agwat sa milya ug mga sertipiko dili mabalhin sa kamatayon. Apan sumala sa Airfarewatchdog, ang airline maghisgot sa mga hangyo sumala sa usa ka kaso. Kung gidawat, ang usa ka sakop sa pamilya kinahanglan nga mosumiter og sertipiko sa kamatayon ug mobayad sa usa ka $ 75 nga bayranan aron mabalhin ang mga kilometro.
- Southwest Airlines : Ang palisiya nga nakabase sa Dallas nga palisiya sa programa nga Rapid Rewards niini usa ka tinuud nga blunt - ang mga punto dili mahimong ibalhin ngadto sa kabtangan sa usa ka miyembro o isip kabahin sa usa ka panulondon, panulundon, o kabubut-on. Kung adunay kamatayon sa usa ka miyembro, ang iyang account mahimong dili aktibo human sa 24 ka bulan gikan sa katapusang petsa sa pagkolekta ug ang mga punto dili mahimong gamiton. Sumala sa Airfarewatchdog, apan kini miangkon nga walay bisan unsa nga nag-undang sa usa ka paryente gikan sa paggamit sa mga awhag nga miyembro sa namatay nga pamilya hangtud nga kini matapos human sa 24 ka bulan.