Kon nahibulong ka kung ang Paris tinuod ba nga ma-access, adunay duha ka bahin nga tubag :: ang dili maayo nga balita, ug ang maayo.
Mahimo usab kita magsugod uban sa dili maayo nga balita : Ang Paris dili gayud adunay usa ka talagsaon nga rekord diin ang accessibility adunay kalabutan. Mga lingkod nga walay tulgok sa lingkoranan sa tren; out-of-order o wala nga metro elevators; mga kaligoanan sa cafe sa mga basement nga ma-access lamang sa hiktin nga mga hagdanan sa spiral - imong ginganlan kini.
Alang sa mga bisita nga adunay mga kakulangan o limitado nga paglihok, ang Paris ingon og usa ka babag nga dalan.
Ang maayong balita? Ang usa ka sunod-sunod nga mga bag-o nga mga lakang naghimo niini nga mas sayon alang sa mga bisita nga adunay limitado nga paglihok o kakulangan sa paglibut. Adunay usa pa ka layo nga dalan, apan ang siyudad padayon nga nagpalambo sa track record niini.
Public Transportation: Pag-abut sa Siyudad
Ang mga pampublikong mga imprastraktura sa transportasyon sa kapital sa mga nasod nahimong mas sayon nga mas dali kay sa kaniadto, apan adunay dugay nga agianan - ug nagkinahanglan sa mga tiggamit sa pag-ayo sa pagplano sa ilang mga biyahe. Ania ang ubos:
Metro ug RER (commuter train system)
- Sa kinatibuk-an, ang metro sa Paris naghatag og dili maayo nga pag-akses sa limitado nga paglihok ug mga baldado nga may kakulangan. Sa pagkakaron, ang Metro Line 14 lamang ang adunay full-equipped nga elevators ug ramps, nga adunay pinili nga mga istasyon sa ubang mga linya nga naghatag og igong accessibility. Ang halos dos-tersiya sa mga estasyon sa metro sa Paris adunay mga escalator.
- Ang Suburban express train ( RER ) sa kasagaran mas maayo nga himan alang sa mga pasahero nga adunay limitadong paglihok. Ang tanan nga upat ka mga linya sa RER ma-access sa mga pasahero nga adunay mga wheelchair gikan sa kadaghanan nga dagko nga mga estasyon.
Pagduaw niini nga panid aron sa pag-download sa mapa (PDF format) sa mga istasyon sa Metro ug RER nga mapahimuslan. - Ang mga tigbiyahe nga adunay wheelchairs kinahanglan nga hinumduman nga ang mga wheelchairs lamang ang magamit nga komportable sa metro ug RER sa kasamtangan nga panahon, tungod sa gintang tali sa plataporma ug tren.
- Alang sa mga pasahero nga adunay mga kakulangan sa panan-aw , ang Metro ug RER dili igo nga ma-access. Ang uban nga mga estasyon adunay mga igtutugsok nga pasidaan nga mga estudyo sa daplin sa mga agianan sa tren. Dugang pa, ang linya sa Metro 14 ug ang gipili nga mga tren sa linya 3 adunay mga awtomatikong vocal nga pahibalo nga nagpakita sa matag paghunong. Ang mga paningkamot gisugdan sa paglakip sa vocal announcements sa tanang linya.
- Alang sa mga pasahero nga may problema sa pandungog , labing menos usa ka ticket ug information booth sa matag estasyon sa Metro o RER nga adunay mga magnetic inductive loops nga nagtugot sa mga pasahero nga dunay hearing-aids aron sayon nga makig-istorya sa mga kawani sa Metro ug RER. Ang mga pasahero mobutang lang sa ilang hearing aid sa "T" icon sa telepono sa booth.
Mga Bus ug mga Tramway: Ang Tanang Gamit sa mga Rampa; Daghan Uban sa Uban nga mga Feature
Tungod sa mga paningkamot sa pagmugna o pagbag-o sa kasamtangan nga mga transportasyon nga mga network, ang mga bus ug tram sa Paris mas dali nga makuha sa mga pasahero nga adunay limitadong paglihok ug mga kakulangan sa panglantaw o sa pagpaminaw.
Sumala sa RATP (Metro) website, gipalit sa siyudad sa Paris ang 400 ka mga bag-ong bus nga madawat sa matag tuig sukad pa niadtong 1998. Tungod niini, ang mga linya sa bus sa Paris karon adunay mga rampa, ug mga 96-97% dugang nga tanyag pagpaubos sa mga himan, espesyal nga mga lingkuranan alang sa mga pasahero nga limitado ang paglihok, ug usa ka sistema sa pagpahibalo sa tingog.
Ang Line 38, nga nagpadagan sa North ngadto sa South pinaagi sa sentro sa siyudad, adunay mga screens nga nahimutang sa tibuok bus nga nagpakita sa kasamtangan nga lokasyon, sunod nga pag-undang, ug mga punto sa pagbalhin.
Basaha ang may kalabutan: Unsaon sa Paggamit sa mga Bus sa Paris City
Ang mga linya sa main tramway sa Paris, T1, T2, ug T3a ug T3b, hingpit usab nga wheelchair-accessible. Sa ingon, ang pagkat-on sa paggamit niini mahimong usa ka maayong paagi sa paglibot sa gawas nga bahin sa gawas sa siyudad.
Mga Paliparan ug Accessibility:
Ang ADP (Mga Paliparan sa Paris) nagtanyag og diretso nga giya alang sa mga pasahero nga limitado ang paglihok ug may kakulangan kung unsaon sa pag-adto ug gikan sa mga tugpahanan sa Paris. Mahimo nimo i-download ang mga PDF nga mga file gikan sa site nga naghatag og detalyadong impormasyon sa mga serbisyo nga anaa sa mga pasahero sa airport sa Paris nga adunay espesyal nga mga panginahanglan.
Mga talan-awon, mga atraksyon, ug sak-anan: Ang "Tourisme et Handicape" Label
Niadtong 2001, ang Ministri sa Turismo sa Pransiya naghubit sa usa ka opisyal nga hugpong sa criteria alang sa accessibility, ang "Tourism and Handicap" label.
Gatusan ka mga establisamento sa Paris ang gi-accredited sa label, nga naghimo nga sayon alang sa mga pasahero nga adunay partikular nga mga panginahanglan nga dali nga makaila sa mga atraksyon sa Paris, mga restawran, o mga hotel nga dali nga makita.
Mag-klik dinhi para sa usa ka lista sa mapahimuslan nga mga talan-awon sa Paris, mga atraksyon, ug pagpuyo
Unsa ang Mahitungod sa Pag-abang sa Usa ka Kotse?
Kon interesado ka nga magmaneho sa kabisera sa Pransya, basaha ang akong pagkuha sa mga pro ug kontra sa pag-abang sa usa ka sakyanan sa Paris . Ingon sa akong gipatin-aw, kini mahimo nga usa ka maayo nga kapili alang sa mga bisita nga adunay limitado nga paglihok, apan adunay pipila ka mga disadvantages usab.
Dugang Impormasyon alang sa mga Biyahero nga May Kapansanan O Limited Limited Mobility:
Kini nga panid gikan sa Sage Traveling, gisulat sa usa ka travel writer kinsa anaa sa usa ka wheelchair, usa ka tin-aw ug labing hingpit nga kapanguhaan nga naghulagway unsaon sa paglibut ug malingaw sa Paris.