Atong Makita ang mga Hinungdan
Naghunahuna ka ba nga mag-abang sa usa ka sakyanan samtang nagaduaw ka sa Paris? Sa dili ka pa magbasa, among gitambagan nga una nimong hunahunaon kung kinahanglan ka ba gyud nga sakyanan atol sa bakasyon sa Paris.
Mao kini ang hinungdan: Ang Paris dili usa ka dapit nga mahigalaon sa sakyanan, ilabina alang sa mga bisita nga dili naanad sa lokal nga mga kostumbre ug regulasyon sa dalan. Ang trapiko sa kasagaran dasok, ang mga drayber mahimo nga agresibo sa daghang mga sumbanan, ug ang mga lugar sa parking daw dili makita sama sa Shangri-La, o ang kaldero nga bulawan sa katapusan sa balangaw.
Busa gawas kon adunay pipila ka mga espesyal nga panginahanglan ug mga plano sa pagbiyahe, tingali mas maayo nga gamiton lang ang metro , o uban pang mga matang sa transportasyon sa publiko sa kapital . Kini, sa kinatibuk-an, hilabihan ka kasaligan ug episyente, ingon man usab sa hilabihan ka luwas.
Alang sa tanan niini nga mga rason, kasagaran kami nagtambag batok sa pag-abang sa usa ka sakyanan sa Paris, gawas kon ikaw adunay mga espesyal nga panginahanglan o mga plano sa pagbiyahe:
Gusto ka nga magdala og daghang mga adlaw nga pagbiyahe gikan sa Paris
Nagplano ka nga magsugod sa pipila ka adlaw nga pagpalayo sa gawas sa kapital, ug dili o dili gusto nga mosalig sa halapad nga sistema sa tren. Hinumdomi, hinoon, nga ang mga tren daling magdala kanimo ngadto sa popular nga destinasyon sa mga biyahe sa adlaw sama sa Disneyland Paris , Chateau de Versailles ug Fontainebleau.
Ikaw o usa sa imong mga kauban sa pagbiyahe adunay limitado nga paglihok
Ang metro sa Paris dili kaayo mabination sa mga tiggamit nga adunay problema sa paglakaw sulod sa dugay nga panahon, o pagsaka sa daghang mga hagdanan.
Ang uban nga mga estasyon adunay igo nga kahimanan alang sa mga magpapanaw nga adunay limitado nga paglihok ug mga kakulangan, apan kini sigurado nga diyutay pa ug halayo sa taliwala. Bisan pa niana, ang mga bus makarepresentar sa usa ka maayo nga alternatibo alang sa pipila nga mga bisita: bisan sa sistema sa bus sa siyudad sa Paris o hop-on, paglupad sa mga bus tour sa Paris mahimong maayo ang pagtrabaho alang niadtong makakita sa metro nga naghagit.
Kung walay bisan usa niining mga kapilian nga makatubag sa imong mga panginahanglan, nan hunahunaa ang pag-abang sa usa ka sakyanan sa Paris.
Basaha ang may kalabutan: Ang Paris ba Ma-Accessible sa mga Bisita nga May Limitadong Paglihok?
Nagpuyo ka sa usa ka hilit nga lugar nga adunay mga kabus nga mga pagsumpay sa transportasyon sa publiko
Bisan sa gawas nga bahin, ang transportasyon sa publiko sa rehiyon sa Paris sa kinatibuk-an maayo ug kasaligan. Bisan pa niana, tingali nakakaplag ka og kasulbaran sa usa ka mas hilit nga lugar diin dili ka makahimo nga dali nga mobiyahe ngadto sa siyudad. Sa kini nga kaso, ang usa ka sakyanan nga sakyanan mahimong mapuslanon - apan ako nagsugyot sa pag parking niini sa estasyon sa tren nga duol sa imong hotel ug paggamit sa pampublikong transportasyon aron makaadto ug maglakaw libut sa sentro sa Paris. Dili nako mahatagan og igong gibug-aton kung unsa ang sakit sa ulo nga makit-an ang pag-parking sa sentro sa siyudad - ug bisan ang mga komportable sa pagmaneho sa gawas sa nasud mahimong makapugong sa kahimtang sa dalan.
Gusto pa gani nga magrenta og sakyanan sa Paris?
Mga kompaniya lakip na ang Hertz ug Avis nga mga sakyanan nga sakyanan gikan sa pipila ka mga pickup points sulod ug sa palibot sa Paris ug sa mga nag-unang mga tugpahanan sa siyudad, Roissy Charles de Gaulle ug Orly .
Dugang pa, sukad Oktubre 2011, ang usa ka plano sa pag-arkila sa self-service, ang Autolib ' , nagtugot kanimo nga mag-abang sa usa ka electric car alang sa mubo nga mga pagbiyahe libot sa siyudad. Gikinahanglan ang usa ka suskrisyon, hinoon, kini usa lamang ka praktikal nga kapilian kon ikaw anaa sa siyudad alang sa usa ka mas taas nga panahon (duha ka semana nga labing minimum).