Ang tanan mahitungod sa Chesapeake ug Ohio Canal National Historic Park
Ang Chesapeake & Ohio Canal (C & O Canal) usa ka nasudnong makasaysayang parke nga adunay usa ka makapaikag nga kasaysayan nga sukad pa sa ika-18 nga siglo. Kini adunay 184.5 ka milya sa amihanan nga bangko sa Potomac River , sugod sa Georgetown ug matapos sa Cumberland, Maryland . Ang towpath daplin sa C & O Canal nagtanyag sa pipila sa pinakamaayong mga dapit alang sa kalingawan sa gawas sa lugar sa Washington DC. Ang National Park Service nagtanyag sa canal boat rides ug interpretative ranger programs sa panahon sa tingpamulak, ting-init, ug pagkapukan.
Pagpahayahay ubay sa C & O Canal
- Paglakaw -Ang usa sa labing maayong mga dapit sa rehiyon nga makatagamtam sa kinaiyahan, ang C & O Canal National Park nagtanyag og nindot nga talan-awon ug sayon nga dapit sa kadaghanan sa mga agianan sa pagbaktas. Alang sa usa ka mas mahagitong hike, susiha ang Billy Goat Trail.
- Pagbisikleta- Ang tibuok nga 184 ka milya sa Towpath tali sa Georgetown ug Cumberland, MD mahimo nga magbisikleta. Ang unang 20 ka milya mao ang labing gigamit. Ang Capital Crescent Trail naghatag sa usa ka sementadong nawong nga nagsumpay sa Towpath gikan sa Georgetown ngadto sa Bethesda. Ang sakyanan sa bike anaa sa agianan sa Fletchers Boat House (milya 3.1).
- Pagpangisda -Ang lisensya sa pagpangisda gikinahanglan alang sa mga tawo nga nag-edad 16-65.
- Paglayag sa Barko ug Kayaking -Ang pagpananom ug kayaking popular sa mga seksyon gikan sa Georgetown hangtud sa Violettes Lock (milya 22). Ang mga canoe mahimong makaabang sa Swains Lock ug Fletchers Cove. Gidili ang mga sakayan sa motor.
- Pagsakay sa Kabayo-Mga kabayo mahimong masakay sa gibanabanang 160 ka milya sa 184.5 ka milya nga taytayan. Wala kini gitugot tali sa Georgetown (milya 0) ug Swains Lock (milya 16.6) o gikan sa Offutt Street (milya 181.8) sa Cumberland (milya 184.5). Ang mga rider sa Trail maoy responsable sa pagdala sa manure.
- Gidili ang paglangoy .
C & O Canal Visitor Centers
- Georgetown - 1057 Thomas Jefferson St., NW, Washington, DC (202) 653-5190. Ang bisita nga bisita mahimo nga makuha gikan sa 30th Street.
- Ang Great Falls Tavern - 11710 MacArthur Blvd, Potomac, MD (301) 767-3714. Adunay usa ka entrance fee ($ 5 matag sakyanan, $ 3 matag tawo sa dihang magbaktas o bisikleta) aron makasulod sa parke. Ang mga sakyanan sa sakayan nga gitaod sa sakayan nga mga sakayan gihalad panahon sa mas mainit nga mga bulan sa tuig. Ang Visitor Center gitukod isip usa ka balay sa locktender ug karon nagpakita sa mga interactive exhibit mahitungod sa kasaysayan sa kanal.
- Brunswick - 40 West Potomac Street Brunswick, MD (301) 834-7100. Ang Visitor Center adunay mga exhibit nga nagpakita sa kasaysayan sa transportasyon sa lugar lakip ang Brunswick Railroad.
- Williamsport - 205 W. Potomac St., Williamsport, MD (301) 582-0813. Ang Visitor Center nahimutang sa usa ka daan nga bodega sa Cushwa's Basin.
- Hancock - 439 E. Main St., Hancock, MD (301) 678-5463. Ang makasaysayan nga Bowles House nagsilbi nga bag-ong Hancock visitor center ug nagtanyag og nagkalainlain nga makasaysayanon nga mga pasundayag.
- Cumberland - Kasadpang Maryland Railway Station, Room 100, 13 Canal St., Cumberland, MD (301) 722-8226 - Ang mga pahayag sa paghubad sa kasaysayan sa transportasyon sa maong lugar nahimutang sa makasaysayan nga 1913 Western Maryland Railway Station.
Kasaysayan sa C & O Canal
Sulod sa ika-18 ug ika-19 nga siglo, ang Georgetown ug Alexandria mga dagkong pantalan alang sa pag-apod-apod sa tabako, lugas, whiskey, furs, kahoy ug ubang mga butang. Ang Cumberland, Maryland usa ka nag-unang prodyuser niini nga mga butang ug ang 184.5 ka kilometro nga bahin sa Potomac River mao ang nag-unang ruta sa transportasyon tali sa Cumberland ug sa Chesapeake Bay . Ang mga busay sa Potomac, ilabi na sa Great Falls ug Little Falls, imposible ang transportasyon sa sakayan.
Aron masulbad kini nga problema, ang mga engineer nagtukod sa C & O Canal, usa ka sistema nga may mga kandado nga susama sa suba aron paghatag og usa ka paagi sa pagbalhin sa mga butang diha sa suba pinaagi sa sakayan. Ang pagtukod sa C & O Canal nagsugod sa 1828 ug 74 ka mga kandado nahuman niadtong 1850. Ang orihinal nga plano mao ang pagpaabot sa kanal sa Ohio River, apan wala kini mahitabo tungod sa kalampusan sa Baltimore & Ohio (B & O) Railroad ibutang ang kanal gikan sa paggamit. Ang kanal gipahigayon gikan sa 1828 hangtod sa 1924. Gatusan sa orihinal nga mga istruktura, lakip ang mga kandado ug mga lockhouse, nagpabilin gihapon ug nagpahinumdom kanato sa kasaysayan sa kanal. Sukad sa 1971 ang kanal nahimong usa ka nasudnong parke, nga naghatag sa usa ka dapit nga makatagamtam sa gawas ug makakat-on mahitungod sa kasaysayan sa rehiyon.