Mga Palisiya sa Car Seat alang sa Top 15 North American Airlines

Pagpalupad nga Sanggol

Sa Estados Unidos, Canada ug Mexico, ang mga bata nga ubos sa panuigon nga gitugotan nga makalupad nga libre sa sabakan sa ilang mga ginikanan. Apan girekomendar nga ang mga ginikanan maghunahuna sa pagpalit sa usa ka linain nga lingkuranan alang sa ilang anak alang sa mga hinungdan sa kaluwasan. Apan sa US, dili ka makadala sa bisan unsang lingkoranan sa salakyan. kini kinahanglan nga usa ka lingkuranan nga gi-aprobahan alang sa pagbiyahe sa Federal Aviation Administration (FAA). Sa ubos mao ang mga lagda sa pagpalingkod sa kotse alang sa nag-unang 15 nga mga tagdala sa North America.

1. Aeromexico : Ang mga ginikanan nga nagbiyahe uban sa mga bata nga nag-edad og duha ka tuig nga adunay gipalit nga lingkoranan kinahanglan adunay lingkuranan sa kotse nga atubangon ug gidisenyo ug gipamatud-an sumala sa federal o lokal nga mga awtoridad. Kinahanglan usab kini nga ipatapik sa lingkuranan sa eroplano pinaagi sa duha ka punto nga harness. Ang mga ginikanan kinahanglan nga magpahibalo sa airline sa pagpalit sa usa ka tiket mahitungod sa pagdala sa usa ka car seat.

2. Air Canada : Ang mga lingkuranan sa kotse kinahanglan adunay usa ka label nga nagapahayag nga "kini nga sistema sa pagpugong sa bata nahiuyon sa tanan nga mapadapat nga Canadian Motor Vehicle Safety Standards", o adunay National Safety Mark, nga nagpakita sa gidaghanon sa mga standard (s) nga gipatuman sa restraint device. Ang airline usab midawat sa gi-aprubahan nga FAA seat seats.

3. Alaska Airlines : Ang mga lingkuranan sa kotse kinahanglan nga sertipikado alang sa paggamit sa mga sakyanan sa motor ug sa eroplano (sa red lettering). Dili kini mahimong gamiton sa mga lingkoranan sa aisle, mga tanghaga sa emergency nga mga gilay-on o mga laray diha-diha dayon sa atubangan o sa luyo sa mga talay sa gawas. Gipalabi sa airline nga ang mga bata ibutang sa lingkuranan sa bintana, apan gitugotan kini nga ibutang sa tunga nga lingkuranan kon ang lingkuranan sa bintana walay sulod.

1. Allegiant Air : Ang mga nakakat-on nga mga bata makahimo sa pagbiyahe nga adunay gi-aprubahan nga FAA nga lingkoranan.
2. American Airlines : Ang Fort Worth, Texas-based carrier nagkinahanglan og mga lingkuranan sa kotse nga adunay usa ka lig-on nga likod ug lingkuranan, mga pug-anan sa pagpugong aron mapreserba ang bata ug usa ka label nga nagpakita sa pagtugot nga gamiton sa usa ka eroplano. Ang lingkuranan dili mahimong gamiton sa usa ka laray sa paglihok o diha sa mga laray sa bisan hain nga bahin sa usa ka hut-ong sa gawas. Ang bata kinahanglan nga magpabilin sa lingkuranan sa kaluwasan uban ang harness nga gihigot sa panahon sa taksi, pag-ulan, pag-landing ug sa higayon nga ang pagpirma sa timailhan sa seatbelt.

1. Delta Air Lines : Ang Atlanta-based nga carrier nag-ingon nga ang bintana nga lingkuranan mao ang gipalabi nga nahimutangan alang sa usa ka aprubado nga bata nga lingkuranan nga lingkuranan. Ang uban pang mga lokasyon mahimong magamit samtang ang lingkuranan wala ma-instalar tali sa ubang mga pasahero ug sa pasilyo. Ang mga lingkuranan sa mga bata nga sakyanan dili mahimong gamiton sa mga lingkoranan sa aisle, emergency exit nga mga laray, bisan unsang lingkuranan sa usa ka laray sa unahan o usa ka laray gikan sa usa ka emergency exit row, bulkhead lingkuranan sa dihang ang safety seat usa ka kombinasyon sa car seat ug stroller ug flatbed seat sa Delta One nga una klase sa mosunod nga mga ayroplano: Airbus A330-200 o A330-300; Boeing 777 o 747.
2. Frontier Airlines : Alang sa mga ginikanan nga mopalit og lingkuranan alang sa mga bata o bata, ang airline kinahanglan nga ibutang sa usa ka gi-aprobahan nga lingkuranan sa kotse. Dili sila mahimong ibutang sa mga talay sa tanghaga sa emergency, diha sa mga laray nga direkta sa atubangan o luyo sa mga linya sa emergency nga mga exit, o sa una nga laray. Kini nagsugyot sa pagbutang sa mga lingkuranan sa kotse sa mga lingkoranan sa bintana aron ang ubang mga pasahero dili mababagan.
3. Hawaiian Airlines : Ang tigdala nagtugot sa mga lingkuranan sa kotse alang sa mga ginikanan nga mopalit og tiket alang sa ilang mga anak. Apan dili kini ibutang sa mga lingkoranan sa aisle, pag-agi sa mga laray ug mga linya sa atubangan sa o sa luyo sa usa ka hut-ong sa gawas.
4. InterJet : Ang mga bata nga ubos sa pangedaron nga dunay ilang kaugalingon nga lingkoranan kinahanglan nga husto nga makuha diha sa usa ka gi-aprubahan nga kahimanan sa pagpugong sa bata nga gibase sa mga sumbanan sa US ug / o Canada.

1. JetBlue : Ang New York-based carrier nagkinahanglan og mga lingkuranan sa kotse nga ibutang sa bintana o tunga nga mga lingkuranan. Ang mga lingkuranan mahimong dili makababag sa agianan sa kustomer sa agianan, ni kini ibutang tali sa duha ka mga pasahero.
2. Southwest Airlines: Ang Dallas-based carrier nangutana nga ang mga lingkuranan sa kotse gamiton sa bintana o tunga nga lingkuranan. Dili kini mahimong gamiton sa mga lingkoranan sa aisle, mga lingkuranan sa emergency exit row ug bisan unsang lingkuranan sa usa ka linya direkta sa atubangan o sa likod sa usa ka emergency exit row.
3. Spirit Airlines : Ang tigdala nagtugot sa FAA nga gi-aprubahan nga lingkuranan sa sakyanan samtang ang mga ginikanan mopalit og lahi nga lingkuranan alang sa ilang anak. Ang mga lingkuranan sa kotse dili pwede sa bisan unsang lingkoranan nga adunay seatbelt. Dugang pa, ang mga lingkuranan sa kotse dili mahimong gamiton sa usa ka lingkuranan sa gawas o sa laray sa dili pa o pagkahuman sa mga lingkuranan sa exit.
4. United Airlines: Ang Chicago-based carrier nagtugot sa paggamit sa usa ka sistema sa pagpugong sa bata nga FAA nga gi-aprobahan o lingkuranan sa kaluwasan sa bata sa pipila ka mga lingkuranan nga nagsakay sa eroplano kon mipalit ka og lingkuranan alang sa imong anak. Nagkahiusa ang United dili paghatag sa sistema sa pagpugong sa bata o mga lingkuranan sa kaluwasan sa bata. Ang mga lingkuranan sa kaluwasan o mga sistema sa pagpugong kinahanglan ibutang sa mga lingkoranan sa bintana sa mga eroplano nga adunay single-aisle, ug sa mga lingkoranan sa bintana o sa tunga nga mga lingkuranan sa usa ka seksyon sa center sa duha ka mga eroplano. Ang paggamit sa sistema sa pagpugong sa bata wala gitugutan sa mga lingkuranan sa luyo o lingkuranan sa exit row sa bisan unsang eroplano, o sa United Global First sa tulo ka cabin nga 747-400, 767 o 777-200 nga eroplano.

1. Volaris : Alang sa mga bata nga ubos sa pangidaron nga adunay tiket nga gibayad, ang gi-aprubahan sa FAA nga mga lingkoranan sa kotse mahimong gamiton.
2. WestJet : Ang usa ka lingkoranan sa salakwan alang sa gibayad nga mga bata nga ubos sa pangedaron nga duha mahimo nga gamiton nga walay basehan basta kini tukmang nakuha ug gigamit uban ang sistema nga gitaud sa sulod. Ang mga lingkuranan kinahanglan usab nga mosunod sa FAA ug / o Canadian Vehicle Safety Standards.

Mga tip sa paggamit sa lingkuranan sa sakyanan atol sa usa ka paglupad

• Aron makagamit sa imong lingkuranan sa sakyanan mangita ka og usa ka label nga nag-ingon: "Kini nga pagpugong gipamatud-an nga gamiton sa mga sakyanan ug mga eroplano."
• Susiha ang gilapdon sa lingkuranan sa sakyanan. Sa Estados Unidos, ang FAA naghisgot nga 16 ka pulgada nga ang kinatibuk-ang gilapdon aron kini mohaum sa kadaghanan sa mga lingkuranan sa eroplano.
• Ang ubang mga airlines naghalad sa mga tiket sa mga tiket alang sa mga masuso nga nag-okupar sa usa ka lingkuranan, apan dili tanan. Alang sa mga airlines nga nagtanyag og discounted airfares alang sa mga masuso, ang mga diskwento adunay nagkadaiyang 10-50 porsyento nga mas ubos kaysa airfare sa usa ka hamtong.
• Kon dili ka mopalit sa usa ka lingkuranan alang sa imong anak ubos sa duha, ang airline dili kinahanglan nga mohatag kanimo og usa ka walay sulod nga lingkuranan. Ang tunga-tunga sa semana ug sa ulahing buntag o sayo sa hapon nga mga flight kasagaran maghatag kanimo og mas maayo nga kahigayunan sa dugang nga mga walay sulod nga lingkoranan sa eroplano Ug kanunay ka makapangutana sa ganghaan.