Ang Phoenix nakadugang sa mga tren ngadto sa Public Transportation System
Ang Dakong Phoenix nga dapit dugay nang gisaway tungod kay usa sa mga kinadak-ang dapit sa metropolitan sa nasud nga adunay bus nga serbisyo alang sa pampublikong transportasyon. Sulod sa milabay nga 30 ka tuig daghang mga haywey ang nadugang, gipalapad ug gipalambo, nagdasig sa daghang mga sakyanan, dugang nga trapiko, ug mas daghang problema sa polusyon ug pagkaguba sa ozone layer.
Ang kasaysayan sa light rail project nagbalik balik sa 1985, sa dihang ang mga botante sa Maricopa County miuyon sa pagtaas sa mga buhis aron pondohan ang salapi sa binhi alang sa proyekto ug pagmugna sa Regional Public Transportation Authority.
Nahibal-an namon nga ang kompyuter karon nga Valley Metro. Ang dugang nga mga sugyot sa pondo sa mga lungsuranon sa nagkalain-laing mga siyudad nga miapil nahitabo sa mga tuig nga misunod.
Niadtong Disyembre 2008 ang unang 20-milya nga starter nga linya sa METRO light rail system sa Phoenix nagsugod sa pagdawat sa mga pasahero. Ang laing 3.1 ka kilometro gidugang sa 2015, ug daghan pang mga pagdugang ang mosunod. Ang METRO light rail system naggamit sa state-of-the art light rail vehicles nga adunay usa ka moderno, streamlined nga disenyo.
Ang METRO light rail vehicles nga gigama sa Kinkisharyo International sa Japan. Kapin sa 50 porsyento sa mga bahin sa mga sakyanan ang gihimo sa Amerika. Ang katapusan nga pagtigum sa mga sakyanan nahitabo sa Arizona.
Tan-awa ang mga hulagway sa METRO light rail vehicle, panglantaw sa sulod ug sa gawas.
Mga Feature sa Phoenix Light Rail
- Gipangulohan ang mga yunit sa usa ka / c
- Tinted nga mga bintana aron babagan ang silak ug kainit
- Upat nga nagbitay nga mga racks sa bisikleta sa matag sakyanan
- Misobra sa mga kinahanglanon sa mga Amerikano nga adunay Disabilities Act; makatagbo sa upat ka wheelchair sa matag sakyanan
- Ang mga entrante sa Door nga parehas ang gitas-on sama sa plataporma sa sakyanan (walay mga lakang o pagtaas)
- Mga siradong security camera sa sulod ug sa gawas sa matag sakyanan
- Ang inter-sentro nga emerhensiyang pasahero
- Usa ka malinawon, hapsay nga pagsakay
- Madunggan ug makita ang mga pahibalo sa pasahero
Ang METRO nga mga istasyon sa tren adunay mga plataporma nga 16 ka piye ang gilapdon sa 300 ka tiil ang gitas-on alang sa mga pasahero nga nagsakay o nag-exiting sa bisan asa nga direksyon.
Ang mga istasyon nahimutang sa sentro sa dalan, ug ang mga pasahero naggamit sa mga sinulud nga mga interseksiyon ug mga crosswalk aron ma-access ang mga tren.
Ang dapit nga entrada sa estasyon adunay mga ticket vending machine. Ang mga estasyon adunay daghan nga mga lugar, mga lingkoranan, mga mapa sa ruta, mga timetable, mga tubo sa pag-inom, mga telepono sa publiko, mga sudlanan sa basura ug landscaping. Maayo kini. Ang mga estasyon gidisenyo alang sa pagka-abut diha sa pagtuman sa mga Amerikano nga may mga Kapansanan nga Batasan (ADA). Ang artwork gilakip usab sa disenyo sa tanan nga mga estasyon.
Light Rail Park-and-Ride
Ang METRO adunay siyam ka mga parke ug mga dapit nga nagsakay sa 23 ka kilometro nga kahilas sa railway (2015). Ang Park-and-rides adunay mga closed-circuit security cameras ug emergency telephones. Ang parking libre.
Tan-awa ang mga mapa sa unang paglinya, lakip ang mga lokasyon sa Park-n-Ride.
Mga Lokasyon sa Park-and-Ride
- 19th Avenue / Montebello Avenue
- 19th Avenue / Camelback Road
- Central Avenue / Camelback Road
- 38th Street / Washington Street
- Dorsey Lane / Apache Boulevard
- McClintock Road / Apache Boulevard
- Price Freeway / Apache Boulevard
- Sycamore Street / Main Street
- Mesa Drive / Main Street
Kaluwasan sa Kahilwasan sa Kahayag
Ang mga light rail station ug tren nagrepresentar sa dakong kausaban sa Phoenix area, busa importante ang pag-edukar sa imong kaugalingon ug sa imong mga anak mahitungod sa luwas nga pamatasan sa ug sa mga tren ug estasyon.
- Sunda ang mga signal sa traffic ug pedestrian crosswalk.
- Ayaw paghunong sa imong sakyanan sa mga agianan.
- Tan-awa ug paminawa ang mga tren sa mga interseksyon. Ang mga rail train nga tren hilom, mao nga paminawon ang kampanilya sa tren ug pangitaa ang mga flashlight sa tren.
- Ang mga overhead nga linya sa kuryente mao ang taas nga boltahe, mao nga mag-ehersisyo ang sama nga pag-amping nga anaa sa mga linya sa elektrisidad sa kuryente.
Ang 20-milya nga linya sa starter METRO giablihan alang sa serbisyo sa pasahero kaniadtong Disyembre 2008. Ang dugang nga 3.1 milya nga extension sa agianan giablihan sa Agosto 2015. Sa mga oras sa peak, ang usa ka tren mohunong sa usa ka istasyon matag napulo ka mga minuto. Sa gabii ug sa mga hinapos sa semana, ang mga tren mohunong matag 20 ngadto sa 30 minutos. Ang mga tren modagan tali sa 18 ug 20 ka oras kada adlaw. Ang pamasahe sa riles parehas nga pamasahe sama sa pamasahe sa lokal nga bus. Niadtong Agosto 2007 ang Valley Metro nakawagtang sa mga pagbalhin sa mga bus ug naghalad og usa-biyahe nga pass, o 3-adlaw, 7-adlaw o binulan nga mga pass nga maayo alang sa tanang lokal nga mga bus o alang sa tren.
Niadtong Marso 2013 ang mga pamasahe nadugangan, ug ang mga opsiyon giusab ngadto sa usa ka paglabay sa usa ka biyahe, 7 ka adlaw nga agianan, 15 ka adlaw nga paglabay o 31 ka adlaw nga agianan. Ang usa ka paglabay sa biyahe maayo lamang alang sa usa ka biyahe, ug kung gipalit sa usa ka bus kinahanglan nga gamiton sa usa ka bus, kung ang gipalit sa usa ka suga nga estasyon sa tren kinahanglan nga gamiton sa light rail. Ang daghang pasalubong nga adlaw mahimong gamiton sa bisan unsang matang sa transportasyon.
Mga Light Rail Stations
Seksyon 1: Bethany Home Road ug 19th Avenue, habagatan sa 19th Avenue sa Camelback Road, sidlakan sa Camelback ngadto sa Central Avenue.
Ang nahimutangan sa riles mohunong:
19th Avenue ug Montebello
19th Avenue ug Camelback Road
7th Avenue ug Camelback Road
Central Avenue ug Camelback Road
Seksyon 2: Central Avenue, tali sa Camelback Road ug McDowell Road
Ang nahimutangan sa riles mohunong:
Central Avenue ug Camelback Road
Central Avenue ug Campbell Avenue
Central Avenue ug Indian School Road
Central Avenue ug Osborn Road
Central Avenue ug Thomas Road
Central Avenue ug Encanto Blvd
Central Avenue ug McDowell Road
Seksyon 3: Central Avenue amihanan / habagatan tali sa McDowell Road ug Washington Street; Washington Street east / west sa taliwala sa Central Avenue ug 24th Street. 1st Avenue north / south sa taliwala sa Roosevelt Street ug Jefferson Street; Jefferson Street silangan / kasadpan tali sa 1st Avenue ug ug 24th Street.
Ang mga parallel nga mga dapit niining seksyon sa downtown sa Central ug 1st Avenues gidisenyo aron makahatag og mas maayo nga suporta alang sa transportasyon panahon sa mga mayor nga mga kalihokan sa downtown.
Ang nahimutangan sa riles mohunong:
Central Avenue ug McDowell Road
Central Avenue ug Roosevelt Street
Van Buren Street ug 1st Avenue (Central Station)
Washington Street ug Central Avenue
1st Avenue ug Jefferson Street
3rd Street ug Washington Street
3rd Street ug Jefferson Street
Washington Street / Jefferson Street ug 12th Street
Washington Street / Jefferson Street ug 24th Street
Seksyon 4: Washington Street / Jefferson Street silangan / kasadpan ngadto sa Union Pacific Railroad (UPRR) sa Rio Salado.
Ang nahimutangan sa riles mohunong:
Washington Street ug 38th Street
Washington Street ug 44th Street (nagsumpay sa umaabot nga Sky Harbor Airport People Mover)
Washington Street ug Priest Drive
Union Pacific Railroad (UPRR) sa Tempe Beach Park / Tempe Town Lake / Rio Salado
Seksyon 5: Union Pacific Railroad (UPRR) sa Tempe Beach Park / Tempe Town Lake ngadto sa Mill Avenue / ASU Sun Devil Stadium, dayon sa First Street ug Ash Avenue ngadto sa Terrace Road ug sa Rural Road. Dalan sa habagatan-kasadpan sa Apache Blvd. (Main Street) nga nagdagan sa sidlakan / kasadpan sa Main Street kaniadto sa Dobson Blvd. ngadto sa Sycamore Road.
Ang nahimutangan sa riles mohunong:
Mill Avenue ug Third Street
Fifth Street ug College
Rural Road ug University Drive
Apache Blvd. ug Dorsey Lane
Apache Blvd. ug McClintock Drive
Apache Blvd. ug Loop 101 Price Freeway
Main Street ug Sycamore Road
Mesa Extension: gikan sa kasadpan nga Mesa ngadto sa Downtown Mesa
Ang nahimutangan sa riles mohunong:
Main Street ug Alma School Rd.
Main Street ug Country Club Drive
Main Street ug Center Street
Main Street ug Mesa Drive
Northwest Extension: gikan sa 19th Ave. ug Montebello sa 19th Avenue ug Dunlap sa kasadpang Phoenix
Glendale ug ika-19 nga Ave.
Northern ug ika-19 nga Ave.
Dunlap ug ika-19 nga Ave.
Ania ang pipila ka mga batakang kamatuoran nga dili nimo masayran mahitungod sa METRO light rail system nga gipatuman sa Phoenix area.
Pagkat-on mahitungod sa Phoenix Light Rail
- Ang mga light rail nga mga sakyanan gipadagan sa kuryente gikan sa ibabaw nga mga wire.
- Ang matag rail car makadumala sa mga 200 ka mga pasahero, 66 niini mahimo nga molingkod.
- Ang mga sakyanan sa tren mag-air conditioned ngadto sa 74-78 degrees.
- Ang usa ka estasyon gidisenyo aron mohaum sa tulo ka mga sakyanan sa tren sa usa ka higayon.
- Ang METRO nga panon sa mga sakyanan nag-ihap sa 50 nga mga sakyanan sa hingpit.
- Ang una nga linya mao ang mga 20 ka milya ang gitas-on nga may 3.1 ka kilometro nga idugang alang sa Mesa Extension nga giablihan sa Agosto 2015.
- Ang mga tren maglakaw sa limit nga gibutang sa gilay-on alang sa maong dalan. Maglakaw kini hangtod sa 55 mph sa umaabot nga mga agianan sa mga agianan sa karsada.
- Kung gikuha nimo ang light rail system gikan sa katapusan ngadto sa katapusan, ang biyahe gilauman nga mokabat og mga 75 ka minutos.
- Ang gilauman nga "panahon sa pagpuyo" sa mga estasyon - ang gidugayon nga panahon nga ang usa ka tren "magapuyo" sa usa ka estasyon samtang ang mga pasahero sa board - 20 ka segundo.
- Ang mga tren mag-operate 18-20 ka oras matag adlaw, pito ka adlaw matag semana.
- Ang mga pasahero makahimo sa pagdakop sa tren kada 12 ka minuto atol sa mga oras sa peak ug sa matag 20 minutos nga pagtaas.
- Ang pamasahe alang sa light rail parehas sa bus.
- Ang siyam ka mga parke-n-ride locations adunay total nga 3,824 ka mga parking spaces.
- Ang matag tren adunay racks alang sa 8 nga mga bisikleta.
- Adunay mga locker sa bike locker sa matag park-n-ride.
- Ang serbisyo sa Sky Harbor International Airport ipahigayon pinaagi sa usa ka pagbalhin gikan sa light rail station sa 44th ug Washington streets ngadto sa PHX SkyTrain.
- Ang pederal nga gobyerno nagbayad alang sa mga 41% sa kantidad sa 20 milya nga starter nga linya: $ 587 milyones. Ang uban gipondohan sa lokal nga mga buhis sa pagpamaligya sa Phoenix, Tempe ug Mesa, nga adunay usa ka gamay nga bahin sa 20-milya nga starter nga linya nga gipundohan sa Prop 400 nga mga kwarta. Ang extension sa Mesa gitukod nga adunay $ 200 milyon gikan sa kombinasyon sa mga buhis sa buhis sa pagbayad sa County sa Proposisyon 400 ug ang pederal nga kalidad sa hangin ug paghatag dolyar.
- Pipila ka umaabot nga mga pagpalapad, lakip sa dapit sa Capitol sa Estado, West Phoenix ug Gilbert, gilakip sa Regional Transportation Plan.
- Ang sistema sa METRO gilauman nga makunhuran ang mga airborne emissions (polusyon) sa sobra sa 12 ka tonelada kada adlaw kon itandi sa mga emissions nga may kalabutan sa samang gidaghanon sa mga pasahero sa mga sakyanan.