Gikuha nga mga Flight
Samtang ang mga pasahero magsugod sa pag-andam alang sa crush sa travel holiday, ang usa ka bag-ong report gikan sa MileCards.com nakakaplag nga ang mga flights sa mga regional airlines tulo ka beses nga lagmit nga kanselahon ug nga ang mga airport ug Chicago O'Hare ang labing mga kandidato alang sa mga pagkansela.
Gitun-an sa MileCards.com ang mga rekord sa US Department of Transportation nga sobra sa 1.5 ka milyon nga US flights atol sa mga holiday sa Thanksgiving ug Disyembre sa 50 pinakadako nga tugpahanan gikan 2010 hangtud 2015 aron mailhan ang mga riskiest airlines, airports ug mga rota alang sa mga kanselasyon.
Ang mga regional flights gibaligya sa mga airline sama sa American Airlines, Delta Air Lines, o United Airlines, apan gipadagan sa independent regional airline sama sa SkyWest o ExpressJet, matud sa taho. "Ang trabaho sa pagpintal sa eroplano ug gani ang magasin nga naa sa kahanginan motakdo sa parent airline, ug ang pagdesisyon kung kanselahon usa usab ka butang nga gisulti sa parent airline, apan kini opisyal nga gipadagan sa regional carrier."
Si Brian Karimzad, direktor ug loyalista nga program analyst alang sa MileCards.com, nagkanayon nga ang tulo ka regional carriers nga adunay labing kanselasyon mao ang American Airlines partners nga PSA Airlines, sa 8.3 porsyento; Ang sinugo, sa 3.8 porsyento; ug ExpressJet, nga molupad alang sa American, Delta Air Lines ug United Airlines, sa 3.3 porsyento.
Uban sa mas menos nga mga pasahero kay sa mainline flights, ang mga dagkong kompaniya mas adunay posibilidad nga ang ilang kaugalingong mga mainline nga mga ayroplano molupad ug mokansela sa mga regional flights kung mag-atubang sa usa ka pagpili nga adunay dyutay nga mga pasahero nga apektado, sumala pa sa taho.
"Ang PSA ug Envoy wala sa mga estadistika sa DOT karong tuiga, tungod kay wala sila karon makatagbo sa volume threshold sa flight nga gikinahanglan nga mag-report nga adunay standalone. Apan kana mag-usab kung ang bag-ong mga lagda moepekto, "miingon si Karimzad. "Tungod sa mga ins ug mga outs diin ang mga regional airlines makita matag tuig, giapil namo sila isip usa ka rehiyonal nga kategoriya. Mas mapuslanon usab kini tungod kay daghan nga mga rehiyon ang molupad sa daghang mga airlines sa usa ka higayon. " Sa pagtan-aw sa mas dagkong mga tagdala, si Karimzad miingon nga ang mga pagkansela sa Spirit Airlines usa ka dili maayo tungod kay kini usa ka carrier nga adunay low frequency apan daghan nga mga destinasyon. "Mao nga sa dihang ang usa ka pagkalagiw kanselahon, mas dako ang epekto. Giangkon usab nila nga ang kasaysayan wala magpunting sa kalig-on kutob sa mahimo, "matud niya. "Kini naningkamot nga mamuhunan og dugang sa nga karong tuiga uban ang usa ka bag-ong management team, apan transparent mahitungod sa kamatuoran nga ang iyang 'mas ubos nga modelo sa modelo naglimite kon unsa ka kasaligan kini." Ang JetBlue, uban ang bug-at nga mga operasyon sa Northeast sa US, mikanselar sa mga flights nga libot sa halos duha ka mga average sa mga major airlines, matud sa taho. "Ang JetBlue usab naglihok sa daghang mga short flights sa iyang kaugalingon nga kasagaran gidumala sa mga regional carriers sa ubang dagkong mga airlines sama sa United o Delta." Apan uban sa limitado nga mga operasyon sa Midwest ug East, ang Alaska Airlines ug Hawaiian Airlines nakatagamtam sa natural nga mga bentaha sa hapit walay pagkansela sa mga holidays, matud sa taho. "Lakip sa mga global carrier sa Estados Unidos, ang Delta nagdala sa usa ka holiday pagkansela nga kaduol hapit 40 porsyento nga mas ubos kay sa aberids nga 1 porsyento. Ang Habagatang-kasadpan nakatagamtam sa usa ka pagkansela rate sa katunga sa average sa tanan nga mga tagdala. " Sa pagtan-aw Ang mga flight sa kinatibuk-an, kadtong gipareserba sa panahon sa mga pista opisyal sa Disyembre gikansela lima ka pilo nga sama sa mga palibot sa Thanksgiving. "Kon adunay usa ka holiday nga mopili alang sa usa ka flight home, himoa kini nga Thanksgiving," miingon si Karimzad. Sa palibot sa Thanksgiving, ang Miyerkoles kaniadto mao ang pinakagrabe nga adlaw alang sa mga pagkansela, hapit duha ka beses ang gidaghanon sa uban pang Thanksgiving travel days. Uban sa 5 porsyento nga mga flights ang gikanselar sa Disyembre 26-27, ang duha ka adlaw human sa Pasko napamatud-an nga mahal ug makalolooy alang sa liboan ka mga tigpamaligya, miingon ang taho. "Kay ang mga tigbaligya nga nagtinguha nga makauli sa wala pa ang mga holiday, ang Disyembre 23 ug 24 nakakita sa labing diyutay nga mga pagkansela, samtang ang adlaw sa Pasko peligroso nga ang pagkansela nga kapin sa tulo ka pilo sa Bisperas sa Pasko." Ang mga pagkansela gipadagan sa dugang mga bagyo sa tingtugnaw nga naglaglag sa network nga naigo sa ulahing bahin sa Disyembre, matud ni Karimzad. "Adunay usa ka magtiayon nga dili maayo nga mga bagyo nga miigo sa Midwest ug East ug naparalisa nga pagbiyahe sa hangin sa mga petsa nga kini nga dekada. Kini usa ka prime time sa tuig aron makakuha og mga dagkong snow events, "matud niya. Ang mga ruta nga MileCards.com nagtambag nga likayan ang Pagpasalamat naglakip sa San Francisco ngadto sa Sacramento ug Greensboro paingon sa New York LaGuardia , uban ang gikanselar nga mga 8 porsiyento sa oras. Ang mga rota nga malikayan atol sa mga pista opisyal sa Disyembre mao ang Newark sa Pittsburgh, Manchester, NH, ug Washington Reagan nga mga flight, gikansela ang 20 porsyento, 17 porsyento, ug 15 porsiyento sa oras. "Mao kini ang mga rota nga nakita ang pinakataas nga rate sa mga pagkansela sa panahon sa pagtuon. Samtang ang lokal nga panahon adunay usa ka papel, ang matag ruta nga angay sa kinatibuk-ang operasyon sa eroplano usa usab ka papel, "miingon si Karimzad. Gibutyag sa MileCards.com ang taho sa pag-highlight sa dakong disparity sa pasundayag sa mga tugpahanan ug mga regional versus mainline carriers kabahin sa mga pagkansela, ingon si Karimzad. "Samtang ang mga regional carrier nuances ilado sa mga eksperto nga level fliers, wala sila nailhan sa mga wala mahibal-an sa sulod nga baseball sa mga airlines." |