Alang sa pipila ka mga adventurous nga mga biyahero ang kinatibuk-an nga biyahe wala maglakip sa pag-hiking sa Himalaya, pagtadlas sa Amazon, o pagbisita sa South Pole. Sa pagkatinuod, ang uban kanato sa tinuod literal nga nagpakita sa atong mga panan-aw sa mas taas nga. Ang pangandoy sa pagbiyahe sa pangkalibutanon nga luna usa ka madanihon sa usa ka panahon, ug samtang kini nagkaduol sa katinuud sa dili pa dugay nga mga katuigan, ingon og kini kanunay nga dili mahimo. Apan 2016 tingali ang tuig nga ang espasyo sa turismo sa katapusan mahuman, uban sa daghang mga kompanya nga nagsaad sa dagkong mga butang sa mga bulan sa unahan.
Siyempre, ang Virgin Galactic tingali mao ang labing taas nga kompanya sa profile nga nagtrabaho sa paghatod sa kawanangan nga pagbiyahe alang sa mga masa. Nagbayad pa kini sa kaugalingon isip "unang komersyal nga spaceline sa kalibutan." Samtang wala pa kini tinuod nga tinuod, kini tingali ang pinakaduol nga paghatud sa saad sa pagkuha sa mga turista ngadto sa wanang.
Ang kompaniya nagpaayo gihapon gikan sa makalilisang nga aksidente nga nahitabo balik sa Oktubre sa 2014, diin ang duha ka mga piloto namatay sa dihang ang aircrafts sa SpaceShipTwo nahilayo sa tunga-tunga nga paglupad. Ang maong aksidente gipasanginlan sa sayop sa piloto sa diha nga kini determinado nga ang co-pilot moapil sa pagguba sa sistema sa eroplano sa sayup nga panahon. Ang Birhen nag-ingon nga ang usa ka bag-ong gi-disenyo nga bersyon sa SpaceShipTwo ang naghatag niini nga problema, nga naghimo sa sakyanan nga mas luwas isip usa ka resulta. Ang bag-ong modelo paga-ablihan sa sunod bulan, uban sa mga test flight nga ipadayon dayon.
Bisan pa sa pag-uswag sa usa ka agresibo nga eskedyul alang sa pagbalik sa Birheng Galactic ngadto sa kalangitan, ang unang komersyal nga mga biyahe dili gilauman nga mahitabo hangtud sa 2018.
Kana nagpasabot nga ang sobra sa 700 ka mga tawo nga naka-sign up sa paglupad sakay sa SpaceShipTwo kinahanglan nga maghulat og laing duha ka tuig sa dili pa sila makalupad.
Sa kasamtangan, ang kaatbang nga kompanya nga XCOR Aerospace nagpadayon sa ilang mga plano sa pagdala sa mga turista sa pag-orbit niining tuiga. Sa pagkatinuod, kini nagsugod sa paghalad sa presyo ug mga pag-book sa Kayak.com sa ulahing bahin niining tuiga, nga adunay mga flights nga nagdala sa usa ka mahal nga tag nga presyo.
Ang espesyal nga eroplano sa XCOR makab-ot sa ubos nga Earth orbit ug makalupad sa usa ka oras ang gitas-on, nga nagdala sa piloto ug usa pa nga pasahero.
Ang uban pang mga kompaniya nga gipanglabay ang ilang kalo sa singsing, ug naglaum sa paghimo sa komersyal nga wanang sa pagbiyahe sa usa ka kamatuoran sa paggamit sa uban nga mga paagi sa transportasyon. Pananglitan, ang Spanish nga kompaniya nga Zero2Infinity nagplano sa paggamit sa mga balloon nga may taas nga altitude aron sa pagdala sa usa ka labi nga naugmad nga pod ngadto sa ubos nga orbito, nga mao gihapon ang pamaagi nga gigamit sa laing organisasyon nga gitawag nga World View. Ang maong kompaniya nakahuman sa usa ka 10% test flight balik sa Oktobre sa 2015, ug karon nagplano nga magsugod paglunsad sa mga commercial flights sa sunod nga tuig.
Sa pikas tumoy sa kolor mao ang komersyal nga mga kompaniya sa pagpalupad sa luna sama sa SpaceX (gitukod sa Elon Musk sa Tesla) ug Blue Origin, nga gisugdan ni Jeff Bezos sa Amazon. Ang duha naka-focus sa pagmugna og mga reusable nga mga rocket nga adunay abilidad sa pag-alsa ug pagtuyok sa yuta. Sa duha ka mga kompaniya, ang SpaceX mao ang labing malampuson sa pagkakaron, bisan ang mga kontrata uban sa gobyernong US aron ang suplay modagan ngadto sa International Space Station.
Hangtud karon, ang SpaceX ug Blue Origin nag-focus sa pagdala sa mga kargamento ug mga satellite ngadto sa wanang, apan samtang ang ilang mga sistema sa paglunsad nahimong mas komplikado ug luwas, dili kini makita sa dapit nga posible nga ang paghunahuna sa pagkuha sa mga pasahero sa pag-orbit usab.
Dili kana mahitabo sa bisan unsang panahon sa dili madugay, tungod kay wala man nagtugyan sa pagdesinyo sa usa ka bag-ong pasahero.
Ang Boeing dili hugot nga ipahigayon ang mga start-up nga ilogon ang tanang himaya. Ingon nga usa sa pinakadako nga tiggama sa mga eroplano sa kalibutan, kini adunay interes sa pag-ugmad sa mga teknolohiya sa sunod nga henerasyon alang sa pagbiyahe sa kawanangan. Ang kompaniya nagpahibalo nga kini nag-umol sa usa ka komersyal nga spacecraft nga gitawag og "Starliner" nga magsugod sa pag-shuttling sa mga pasahero ngadto sa ISS sa 2017. Dili kini tin-aw kon kini sa dili pa magsugod sa pagkuha regular nga mga magpapanaw sama kanimo ug kanako ngadto sa wanang maayo, apan samtang ang merkado sa pagpalapad sa wanang nagpalapad, kini dili na mahitabo sa posibilidad.
Sa pagribyu sa kasamtangan nga kahimtang sa mga kalihokan alang sa tourism sa wanang, ingon og tin-aw nga wala'y daghang mga opsyon nga anaa kanato sa tuig 2016, bisan pa nga adunay dakong paglaum sa industriya sa pagbaligya.
Tungod sa dagkong mga kapakyasan, kini daw mas lagmit nga makita nato ang tinuod nga luna sa turismo nga mawala sa 2017, o mas lagmit 2018. Apan bisan pa niana dili ko magpugong sa akong gininhawa. Sa pagkakaron, ang damgo sa komersyal nga pagkalagiw nga luna nagpabilin nga lisud, bisan kini nagsugod na nga mas duol nga mahimong usa ka tinuod nga oportunidad.