Ang mga polisa nagkalainlain gikan sa lenient to strict
Uban sa mga airlines nga nakabalik sa kapasidad, ang mga eroplano naglupad nga adunay mga load sa pasahero. Ang mga kahigayonan sa pag-snag sa usa ka walay sulod nga lingkuranan sa tunga nga mga slim ug wala niining mga adlawa. Ang usa ka kanihit sa mga lingkoranan mahimong hinungdan sa dagkong mga problema alang sa sobra sa timbang nga mga pasahero nga magkinahanglan og dugang nga luna.
Ang Air Canada nagtanyag og dugang nga mga lingkuranan nga libre sa mga nagkinahanglan og dugang nga lingkoranan tungod kay sila gibabagan sa sobra nga katambok o tungod kay kini kinahanglan nga mag-accommodate sa laing kapansanan.
Aron makakuha og lingkuranan sa Air Canada o Air Canada Express nga gipadagan sa Jazz o Sky Regional, ang mga magpapanaw kinahanglan mag-print sa usa ka kopya sa Air Canada Fitness for Travel nga porma ug sundon ang mga instruksyon.
Ang Aeromexico wala'y piho nga impormasyon sa iyang website alang sa sobra sa timbang nga mga pasahero. Apan ilalom sa mga espesyal nga panginahanglan, namatikdan nga kini nagtanyag og mga lingkuranan nga adunay mga pasilidad sa mga bukton sa mobile nga nagtugot sa mga pasahero nga adunay mga wheelchair nga dali nga mobalhin ngadto ug gikan sa ilang mga lingkoranan. Gisugyot sa airline nga ang mga biyahero magreserba sa mga lingkuranan sa dali kutob sa mahimo ug aron masusi ang anaa sa diha nga gipareserba.
Ang Alaska Airlines nagkinahanglan sa mga pasahero sa gidak-on nga mopalit og dugang nga lingkuranan kon dili kini makalipay nga takus sulod sa usa ka lingkuranan nga adunay mga armrests sa ubos nga posisyon. Ang nag-ingon nga kini dili makagarantiya sa pagbiyahe alang niadtong kinsa nagkinahanglan og dugang nga lingkoranan sa usa ka pagbiyahe gawas kon mopalit sila og ikaduhang lingkuranan nga abante.
Ang mga lingkoranan sa Allegiant Airlines adunay 17.8 ka pulgada nga gilapdon tali sa mga armrests.
Kung ang usa ka magpapanaw dili makapaubos sa armrest o dili makaigo sa usa lang ka lingkoranan, kinahanglan silang mopalit og ikaduhang lingkuranan. Kon ang usa ka paglupad gibaligya, ang usa ka pasahero nga gidak-on dili tugutan sa pagbiyahe alang sa kaayohan sa kaluwasan.
Ang American Airlines nagkinahanglan sa mga pasahero nga mopalit og ekstra nga lingkuranan kung kinahanglan nila ang usa ka extension sa seat belt ug ang ilang lawas molugway sobra sa usa ka pulgada lapas sa labing gawas nga bahin sa armrest.
Kung ang usa ka determinasyon gihimo sa diha nga ang pasahero moabut sa airport nga gikinahanglan ang usa ka dugang nga lingkoranan, ang airline magatugot kanila sa pagpalit og dugang nga tapad nga lingkuranan, kon adunay usa.
Ang mga lagda sa Delta Air Lines yano ra kaayo. Kung ang usa ka pasahero dili makalingkod sa ilang lingkoranan nga dili mosulod sa sunod nga lingkoranan samtang ang armrest nahulog, sila giawhag sa paghangyo sa usa ka ahente nga mag-seat up sunod sa walay sulod nga lingkuranan. Gisugyot usab niini ang pagpalit sa usa ka pag-upgrade sa una o negosyo nga klase.
Ang Frontier Airlines nangutana nga ang mga biyahedor nga dili makapaubos sa mga armrests ug / o nga nagsapaw sa usa ka duol nga lingkuranan o pasilyo aron mag-book sa duha ka lingkoranan.
Kung ang usa ka lider sa pag-alagad sa customer sa Hawaiian Airlines motino nga ang usa ka pasahero dili makaangay sa usa ka lingkoranan, sila makatanyag og tulo ka mga kapilian: paliton ang duha ka lingkoranan nga abante; pag-upgrade ngadto sa negosyo o unang klase; o magtrabaho uban ang serbisyo sa kustomer aron makakaplag og usa ka lingkuranan nga lingkuranan nga adunay usa ka kasikbit nga bakanteng lingkuranan sa adlaw sa pagbiyahe.
Ang JetBlue Airways walay klarong polisiya sa ilang website. Kini nag-ingon nga ang mga seatbelts niini mga 45 ka pulgada ang gitas-on, ug kini naghimo sa 25-pulgada nga mga ekstensiyon nga anaa sa ilang mga eroplano.
Ang Southwest Airlines naghatag sa mga pasahero sa gidak-on kinsa mipili nga dili mopalit og ekstra nga lingkuranan sa abante aron mahisgutan ang ilang mga panginahanglan uban sa customer service gate agent.
Kon gikinahanglan ang usa ka dugang nga lingkoranan, ang pasahero ipaabot nga adunay dugang nga lingkuranan.
Ang Espiritu Airlines nga nakabase sa Fort Lauderdale, Florida walay opisyal nga palisiya kung giunsa kini nagdumala sa sobra sa timbang nga mga pasahero nga nagkinahanglan og dugang nga kwarto. Apan sumala sa CheapAir.com, ang tagdumala magpahibalo sa mga magpapanaw nga mopalit og laing lingkoranan o mopalit sa Big Front Seat, nga mas lapad kay sa normal nga mga lingkuranan sa coach.
Ang United Airlines usa ka higpit nga higpit kon kini nagkinahanglan sa dugang nga luna. Kung ang usa ka pasahero sa coach dili mahimong luwas ug haruhay nga makaayo sa usa ka lingkuranan, kinahanglan silang mopalit og lain nga lingkuranan alang sa matag paa sa ilang itineraryo. Gitugotan sa airline ang pasahero nga mopalit sa ikaduhang lingkuranan alang sa sama nga pamasahe sama sa orihinal nga lingkuranan, basta ibaligya kini sa samang higayon. Apan ang usa ka kustomer kinsa dili mopalit ug ekstra nga lingkuranan mahimo nga gikinahanglan nga buhaton kini sa adlaw sa pagbiya alang sa lebel sa pamasahe nga anaa sa adlaw sa pagbiya, nga mahimong mahal kaayo.
Ang airline usab nagtanyag og kapilian sa pagpalit og tiket sa una o negosyo nga klase. Ang mga tigbalita nagpahayag sa ilang website nga dili kinahanglan nga mohatag og dugang nga mga lingkuranan o mga bag-o nga pagpa-upgrade.
Ang WestJet, sumala sa us aka kaso, naghalad sa mga magpapanaw sa usa ka ekstra nga lingkuranan, apan kung kini nagkinahanglan og dugang nga lingkoranan tungod sa pagputol sa hilabihang katambok o sa pipila ka mga medikal nga kondisyon. Apan kini dili maghatag kanimo og lingkuranan kon wala ka nga kakulangan isip usa ka resulta sa hilabihang katambok / medikal nga kondisyon. Ang usa ka doktor gikinahanglan nga pun-on ang WestJet Medical nga porma sa impormasyon sulod sa lima ka mga adlaw sa negosyo sa usa ka biyahe.