Sa mga termino sa mga sakyanan nga naghatag og mga larawan sa eksplorasyon ug panimpalad, aduna pa ba'y usa ka mas taas nga modelo kaysa sa classic Land Rover Defender? Ang una nga edisyon ning sakyanan nga off-road naglunsad sa linya sa asembliya sa UK balik sa 1948, ug sulod sa 67 ka tuig kini nagpabilin nga usa ka nag-unang pagbiyahe sa mga lagyong lugar. Apan sa katapusan sa 2015 ang kompaniya mohunong sa pagprodyus sa 4x4, nga nagtimaan sa pagtapos sa usa ka panahon alang sa usa ka sakyanan nga sa literal miabut sa kinatumyan sa kalibutan.
Gidisenyo ug gitukod isip usa ka sakyanan nga gamiton sa mga uma sa United Kingdom, ang orihinal nga Land Rover nga mga modelo naggamit sa sama nga mga chassis sama sa American Jeeps, nga nakabaton og usa ka dungog nga makahimo bisan asa samtang gigamit sa mga panggubatan sa World War II. Apan sa dihang ang Series I Land Rover nausab, gikuha kini sa usa ka kaugalingon nga kinabuhi, nagpakita sa kaugalingon nga abilidad sa pagbuntog sa lisud nga yuta. Sa wala madugay, nahimo kini nga labing maayo sa uma ug nahimo nga usa ka pangagpas sa mga eksplorador ug mga adventurer sa tibuok kalibutan.
Sa post War era sa tuig 1950's ug 60's Land Rovers nahimo nga mga sakyanan nga gipili sa mga lugar sama sa Africa, South America, ug Central Asia. Hagit ug kasaligan, ang Tigpanalipod sagad makita nga mao lamang ang tinuod nga kapilian alang sa taas ug malisud nga mga panaw sa kadagatan, ug ingon nga suporta nga mga sakyanan sa mga ekspedisyon ngadto sa Himalaya, silangang Aprika, ug sa unahan.
Usa sa labing una nga panaw nga nakatabang sa pagbutang sa mga sakyanan sa Land Rover sa mapa mao ang 1955 nga panaw sa tibuok Europe, sa Middle East, ug Asia gikan sa London ngadto sa Singapore.
Mahimo kana nga usa ka biyahe sa tibuuk nga dalan bisan karon, apan napulo lang ka tuig human sa katapusan sa Gubat sa Europe, kini usa ka dakong hagit sa pagsulti sa labing gamay. Unom ka mga batan-ong lalaki ang misakay sa duha ka mga sakyanan aron sa pagmaneho sa tunga-tunga sa kalibutan, nga moagi sa wala mahibal-an nga mga dapit, nag-atubang sa dili maayo nga panahon, ug malungtaron nga lisud nga mga kadalanan ug tereyn sa dalan.
Sila nagmalampuson sa maong paningkamot, ug kini nagpamatuod sa bili sa Tigpanalipod, nga nagbutang sa iyang reputasyon sa mga dekada nga moabut.
Ang laing makasaysayanong Land Rover nga panaw mao ang 1959 nga agianan sa Darien Gap sa South America. Kana nga rehiyon nagpabilin nga usa sa labing malimbungon ug nagtinguha nga mga destinasyon alang sa pagbiyahe hangtud niining adlawa, ug sa panahon sa ekspedisyon wala pa kini makatabok sa usa ka sakyanan nga gisundan kaniadto. Sa pagtabok sa mga baga nga mga kalasangan ug mga baga, ang mga tripulante kasagaran sa average nga 220 yarda matag oras, tungod kay ang Defender sa makausa nagpamatuod sa iyang bili sa lisud nga palibot. Ang sama nga pag-usisa pag-usab sa 1972, sa diha nga ang duha ka Range Rovers naghimo sa unang panaw sa kadagatan sa tibuok North ug South America.
Sulod sa mga dekada ang Land Rover mibiyahe sa tibuok pito ka kontinente, ug nakabisita sa pipila sa mga labing layo nga destinasyon sa planeta. Nianang panahona, kini napamatud-an nga usa ka sakyanan nga makaluwas sa mga pasahero nga luwas ngadto sa ilang destinasyon, bisan asa pa kana. Gikuha niini ang dili maihap nga mga biyahero sa safari sa Africa ug tabok sa Tibetan Plateau ngadto sa Himalaya. Ug kini mahimo nga ang usa ka sakyanan nga labing suod nga nahilambigit sa eksplorasyon sa modernong panahon.
Bag-ohay lang, ang Land Rover naglunsad sa iyang duha ka milyon nga modelo sa Defender sa linya sa asembliya sa Solihull, Inglaterra, nga usa ka hinungdan sa pagsaulog ug pagpamalandong. Gidapit sa kompaniya ang usa ka all-star cast sa brand ambassadors aron matabangan ang pagbutang sa sakyanan, lakip ang mga sama sa Bear Grylls ug Monty Halls.
Ang orihinal nga modelo sa Land Rover nga gibuhian sa 1948 gihisgutan nga ang Series I, ug ang sunod nga mga modelo nakaangkon sa Series II ug III monikers. Ang ngalan sa Defender wala matawo hangtud sa 1983, sa diha nga ang usa ka pagbalhin sa kung giunsa ang mga sakyanan gihimo ug ang kompaniya nangita alang sa usa ka bag-ong estilo sa branding. Sa wala madugay, kini nga ngalan gipatuman usab sa nangaging mga henerasyon, mao nga sa pagkakaron adunay duha ka milyon nga mga bersiyon nga gipatik.
Ang espesyal nga edisyon nga Defender ibaligya sa subasta sa charity, ug naglakip sa pipila ka mga talagsaon nga mga bahin nga makatabang sa pagpalain niini gikan sa panon.
Lakip niini ang usa ka espesyal nga mapa sa Red Warf Bay sa Wales, diin ang unang plano sa Land Rover gilarawan diha sa balas sa wala pa ang produksyon. Kana nga mapa makita nga gibutang sa mga lingkoranan, apan sa lawas mismo tali sa mga arko sa atubangan nga ligid ug sa mga pultahan sa pultahan. Ingon kon kini dili pa igo, ang numero nga "2,000,000" gibutang sa headrest, ug ang usa ka plake sa dash gipirmahan sa matag tawo nga mitabang sa pagtigum sa sakyanan. Kini usab adunay lahi nga kolor nga pilak ug naglakip sa itom nga mga highlight sa palibot sa mga ligid, atop, mga bisagra sa pultahan, mga takup sa salamin, ug grill.
Ang pagsubasta alang sa kini nga piraso sa kasaysayan sa vehicular gipahigayon sa pagkuha sa dapit sa Disyembre sa niini nga tuig, sama nga ang Land Rover nag-andam sa hangin sa produksyon sa Defender sa iyang kaugalingon. Apan ang mga fans sa iconic off-road nga mananap dili kinahanglan nga mabalaka pag-ayo. Ang kompaniya nagsugod na sa pagtrabaho sa usa ka kapuli nga modelo, nga hingpit nga giraha pag-usab ug gitakda nga ibaligya sa 2018. Dili ako magduhaduha nga kini magpadayon sa kabilin nga gitakda sa Land Rovers nga miabut sa wala pa kini.