Ang San Diego-Coronado Bridge (sagad gitawag nga Coronado Bridge) usa ka 2.12-milya nga tulay nga naglibot sa San Diego Bay ug nagsumpay sa Lungsod sa San Diego sa Lungsod sa Coronado. Kini ang nag-unang paagi sa pagsulod sa mga baybayon sa Coronado ug sa North Island Naval Air Station, maingon man sa Silver Strand isthmus nga nagsumpay sa Coronado sa Imperial Beach ug sa mainland.
Asa Kini nahimutang?
Makita ang Coronado Bridge pinaagi sa Interstate 5 sa kasilinganan sa Barrio Logan, sa amihanan sa National City.
Kini mobangon ug mokunsad sa usa ka kurbus nga kurba nga matapos sa Fourth Avenue sa Coronado.
Kanus-a Kini Gitukod?
Ang pagtukod sa taytayan nagsugod sa 1967 ug giablihan niadtong Agosto 3, 1969. Si Robert Mosher mao ang nag-unang arkitekto sa istruktura, nga gihimo uban sa orthotropic steel ug adunay usa ka nipis, tubelike nga disenyo alang sa kahusayan ug grasya. Ang maong istraktura naggamit sa labing dugay nga padayon nga kahon sa kahon sa kalibutan aron itago ang mga bakus, mga lutahan, ug mga tig-agaw nga kasagaran makita sa ubang mga tulay. Si Mosher miingon nga iyang gidisenyo ang 30 nga arched towers human sa Balboa Park's Cabrillo Bridge.
Nganong Makaiikag Kini?
Ang pag-abli sa taytayan milaglag sa dugay nang mga ferry sa sakyanan nga mitabok sa San Diego Bay ug naghatag og dali ug sayon nga pagsulod sa Coronado. Ang madanihon ug limpyo nga arkitektura ug asul nga pintal naghimo sa taytayan nga usa sa labing ilado nga mga timaan ug simbolo sa San Diego. Ang arkitekto nga si Mosher nag-angkon nga ang 90-degree nga kurba kinahanglanon-nga naglangkob sa igo nga gidugayon aron kini moabut ngadto sa usa ka gitas-on nga 200 ka mga tiil ug usa ka grado nga 4.67 porsyento, nga nagtugot bisan ang Navy's aircraft carrier nga molawig ubos.
Niadtong 1970, nakadawat kini sa Most Beautiful Bridge Award sa Merit gikan sa American Institute of Steel Construction.
Mga Kamatuoran ug Mga Numero
Ang Coronado Bridge nagkantidad og $ 47.6 milyones nga gitukod. Ang kanhi tulay nga toll mibayad sa mga bugkos sa pagtukod sa 1986, ug ang $ 1 nga kargamento nawala niadtong 2002. Ang taytayan adunay lima ka lane sa trapiko ug nagdala og mga 85,000 ka mga sakyanan kada adlaw.
Ang 34-pulgada nga taas nga barikada nga mga pasilidad sa barrier igo ra kaayo aron tugotan ang usa ka dili maabtan nga panglantaw, nga naglakip sa skyline sa San Diego , gikan sa mga sakyanan sa dalan. Ang mga barko sa pagpadala nahalapad sa labing dugay nga padayon nga tulo nga girder box nga girder: 1,880 ka mga tiil. Ang mga torre nahimutang sa 487 nga prestressed reinforced concrete piles. Niadtong 1976, ang taytayan gibag-o uban sa mga espesyal nga mga sanga aron mapanalipdan batok sa kadaot sa linog.
Nahibal-an Mo Ba?
- Ubos sa dalan mao ang steel-mesh catwalk nga gitukod aron mapadali ang maintenance sa tulay. Ang mga Caltrans nagpahigayon sa mga inspeksyon sa rutina aron makita ang konkreto nga pagtay-og ug makita ang mga nawong nga metal nga mga nawong.
- Usa kini sa labing patay nga mga tulay sa paghikog sa US, nga nahimutang lamang sa Golden Gate Bridge sa San Francisco ug sa Aurora Bridge sa Seattle.
- Ang arkitekto nga si Mosher mikuha og usa ka piraso sa pisi aron mapalantad ang mga tumoy sa tulay sa tulay ug aron mahibal-an ang kurba ug ang gikinahanglan sa estado alang sa taytayan, tungod kay ang gitas-on nga gikinahanglan nga mahimong sobra sa duha ka milya ang gitas-on, nga dili mahimo ang tul-id nga dalan.
- Ang pagdibuho sa tulay usa ka walay katapusan nga trabaho. Usa ka unom ka tawo nga crew ang nagtrabaho sa tibuok tuig aron kini mapanalipdan gikan sa makadaot nga hangin sa kadagatan. Ang asul nga kolor gipili aron magkahiusa sa langit ug dagat.