Naglutaw nga mga Paliparan sa Japan

Usa ka solusyon nga Hapon alang sa problema sa usa ka Hapones

Ang Japan adunay usa ka talagsaong suliran-maayo, ang Japan adunay daghan nga mga talagsaon nga mga problema, apan usa ra ang atong pagaatubang karon. Sa piho nga paagi, kini sa kinatibuk-an mao ang kabukiran ug sa kasagaran buang nga densidad sa populasyon. Ug bisan ang populasyon sa Japan sa pangkinatibuk-an nagkagamay, kini kinahanglan pa nga magtukod og imprastraktura, nga mao ang mga tugpahanan. Unsay buhaton?

Ang sulbad sa tino nga dili paggamit sa mga katungod sa domain, ingon nga ang mga nasud sama sa China ug India nakadaot sa pagbuhat. Nahibal-an kini sa Japan sa lisud nga paagi mga 40 ka tuig na ang milabay , atol sa pagtukod sa Airport sa Narita duol sa Tokyo, karon ang pinakapopular nga internasyonal nga hub sa nasud. Ang mga lokal nga mag-uuma nagpadayon sa ilang pag-angkon sa pipila ka mga yuta sa nataran sa airport, nga nagpasabot nga kini dili pa kompleto. Yokunai desu!

Ang Japan labing menos usa ka bantog tungod sa iyang engineering tungod kay alang sa mga butang nga guwapo, kakaon ug lamian, busa ang estratehiya nga gikuha sa tumoy sa hunahuna sa nasud dili makapahingangha kanimo. Gipahimuslan nila ang pinakadakong kapanguhaan sa nasud sa Japan-ang dagat nga naglibot niini sa tanang bahin-ug yano nga nagtukod sa mga tugpahanan didto. Aw, human magtukod og artipisyal nga mga isla alang kanila.

Ania ang usa ka pagtan-aw sa Japan nga labing talagsaong naglutaw nga mga tugpahanan, ug uban pang mga dapit diin ang ilang teknolohiya malampuson nga gigamit. Nakasakay ka na ba sa bisan asa niining mga tugpahanan?

• 01 sa 06

  Osaka-Kansai Airport

  Ang Osaka-Kansai International Airport, nga nag-alagad sa usa ka lugar nga naglakip usab sa mga lungsod nga mahigalaon sa turista sa Kyoto ug Nara, tingali ang labing inila nga palipayang airport sa Japan. Gihunahuna sa dekada 1980 sa wala madugay human sa pagkahugno sa Narita Airport , gikinahanglan ang Airport sa Kansai nga kapin sa pito ka tuig nga pagtukod, usa ka seawall nga 48,000 nga tethrahedral concrete blocks ug 21,000,000 cubic meters nga landfill aron maseguro nga dili lamang kini nagpabilin sa ibabaw sa tubig, apan nga ang artipisyal nga isla nga makalahutay sa mga linog ug bagyo diin ang Japan prone. Ang resulta? Ang ika-lima nga pinaka-busy nga tugpahanan sa Japan ug labing dugay nga tugpahanan sa tugpahanan sa kalibutan, lakip sa uban pang mga pagdayeg.

  Ang maayong balita mao nga ang engineering napamatud-an gayud batok sa natural nga mga kalamidad, nga mao ang makalilisang nga linog nga miuyog sa duol nga Kobe niadtong 1995. Ang mas maayo nga balita? Bisan tuod ang inisyal nga pagkunhod sa tugpahanan mas paspas kay sa mga kompaniya sa sinugdanan nga gibayran, kini gipahinay sa dili pa dugay nga katuigan.

• 02 sa 06

  Nagoya-Centrair Airport

  Bisan tuod ang Centrair sa Nagoya (mubo alang sa "Central Japan International Airport") mao ang teknikal nga ikatulong naglutaw nga tugpahanan sa Japan (labaw pa sa ikaduha sa pipila ka mga parapo), ang pagbukas sa 2005 mao ang pinakataas nga profile human sa Osaka-Kansai, samtang kini nag-alagad sa taas nga populasyon sa sentral nga Japan ("Chubu") nga rehiyon palibot sa siyudad sa Nagoya. Hangtod sa 2016, ang tugpahanan makadawat lamang sa laing naka-iskedyul nga pagbiyahe ngadto sa Japan gikan sa North America gawas sa Osaka ug sa duha ka mga airport nga nag-alagad sa Tokyo: Usa ka walay-hunong nga paglupad sa Delta gikan sa Detroit.

  Ang mga eskuylahan nga Hapon nakakat-on gikan sa mga hagit sa Kansai Airport-Centrair Airport nga kasagaran wala'y mga problema sa engineering nga mihampak sa mga magulang, ug ang pagtukod niini mas barato nga resulta.

• 03 of 06

  Kobe Airport

  Ang airport sa Kobe mas sayon ​​pa kay sa Osaka o Nagoya, bisan pa kini adunay kalabutan sa kamatuoran nga kini giablihan 12 ka tuig human sa Osaka-Kansai tungod kay kini ang Kobe usa lamang ka mas gamay nga tugpahanan kay sa Osaka: Nag-alagad kini sa pipila lamang ka mga domestic nga destinasyon . Sa pagkatinuod, tungod kay ang Kobe kabahin sa dako nga rehiyon sa Kansai, ang mga pasahero sa internasyonal nagsakay sa talagsaon nga rail network sa Japan tabok sa baybay ngadto sa airport sa Osaka-Kansai.

  Nagpabilin kini nga makita sa gilapdon nga gihimo sa mga inhinyero sa pagtukod sa linog sa Osaka-Kansai sa Kobe Airport. Mao kini ang paglaum nga dili na gayud kita mahibal-an-lisud mahanduraw ang bisan unsa nga naglutaw nga estraktura nga dili malunod sa panghitabo sa linog sa 1995 Kobe linog!

• 04 sa 06

  Naglutaw nga mga Palipyo sa Kyushu

  Ang isla sa Kyushu gipuy-an sa duha ka nagalupad nga mga tugpahanan sa Japan: Nagasaki (nga mao ang gihisgutan nga ikaduha nga gitukod); ug Kitakyushu, nga nagsilbi sa usa ka siyudad nga ang tinuod nga mga aficionados sa Japan-kini nga tunnel nga puno sa bulak usa ka pangunang pagkaon sa daghang istap sa Japanophile.

  Talagsaon ang Airport sa Nagasaki niining lista, tungod kay labing menos ang bahin sa isla nga gitukod niini sa wala pa mahuman. Ang Kitakyushu Airport, sa laing bahin, nga sama sa Kobe Airport giablihan niadtong 2006, gitukod sa usa ka isla nga gihimo gikan sa wala.

  Ang duha nga mga tugpahanan sa Kyushu adunay medyo ubos nga trapiko. Ang naka-iskedyul nga serbisyo sa Kitakyushu mao ang Tokyo ug Nagoya, samtang ang mga pasahero sa Nagasaki Airport mahimong mobiyahe ngadto sa internasyonal nga mga siyudad sama sa Seoul ug Shanghai, dugang sa mga siyudad sa tibuok Japan.

• 05 of 06

  Umaabot nga Palutaw nga mga Palipyo sa Hapon

  Daghan ang nahibilin sa Japan, ug daghan sa pinakapopular nga mga tugpahanan sa nasud anaa sa kapasidad. Tinuod kini ilabi na sa Tokyo, tungod sa nahisgutan nga kamatuoran nga ang Airport sa Narita dili gayud hingpit nga mahuman. Sa tinuud, samtang ang Haneda Airport (nga mas duol sa siyudad) mas liberalisado sa pag-abante sa 2020 nga Olympics, adunay mga limitasyon kon unsa ka dako kini nga motubo.

  Dili ikatingala, nga gihatag kini nga kasayuran, nga daghang mga sugyot alang sa usa ka naglutaw nga tugpahanan sa Tokyo (ilabi na ang "Megafloat," nga namatay sa 2008) gisugyot. Siyempre, kini nagkinahanglan og mas komplikado nga engineering kay sa ubang mga airport sa lista (ang geograpiya sa Tokyo Bay naghimo niini nga talagsaon nga mahitabo sa mga tsunami), apan kon bahin sa Japan, daw wala'y hataas nga bukid nga taas.

  (Bueno, gawas sa limitasyon sa pagtukod og airport.)

• 06 of 06

  Naglutaw nga mga Palipyo sa gawas sa Japan

  Sa gawas sa Japan, ang pinakatalagsaong naglutaw nga tugpahanan lagmit mao ang Hong Kong International Airport, giablihan niadtong 1998 aron ilisan ang tugpahanan sa Hong Kong (ug alang sa mga piloto, traydor) nga tugpahanan sa siyudad. Ang Hong Kong nag-atubang sa labing diyutay nga mga hagit sa engineering kay sa Kansai Airport, tungod kay ang mga naugmad nga gitun-an ug nakakat-on gikan sa mga tigtukod sa Kansai Airport.

  Hangtud sa umaabot nga mga airport nga naglutawlutaw gawas sa Japan, ang kalangitan mao gayud ang mga limitasyon. Ang mga ideya gipanglutaw (gipangita gyud ni pun!) Alang sa naglutaw nga mga tugpahanan aron sa pag-alagad sa mga lugar sa congested nga mga metro sama sa New York ug London.

  Sa tinuud, nagsugod nga: Ang dagat mao ang kinutuban. Hinuon, bisan tuod nga akong gihisgotan ang mga tugpahanan ingon nga "naglutaw" nga mga tugpahanan, sila sa pagkatinuod nalunod, pinaagi sa pagplano niana. Kung ang pagtaas sa lebel sa dagat nagpadayon sa kasamtangan nga kadasig, mahimo nga kinahanglan naton nga mapalambo ang bag-o nga pamaagi sa mga airport sa isla!