Dili, dili nimo mahanduraw ang mga makahahadlok nga mga karatula nga imong nakita sa pagkahuman
Kung moadto ka sa Japan gikan sa laing nasud (ug ilabi na sa Estados Unidos) lagmit moabot sa Narita International Airport, nahimutang sa Chiba prefecture sa rehiyon sa Kanto sa Honshu Island. Ang Narita Airport nahimutang mga 90 ka minutos gikan sa istasyon sa Shinjuku sa Tokyo pinaagi sa express train, nga naghimo sa iyang opisyal nga ngalan-Tokyo Narita International Airport-ang labing hinungdanon.
Duol sa Tokyo o dili, ang Airport sa Narita nagpabilin nga labing importante nga internasyonal nga ganghaan sa Japan, usa ka kamatuoran nga nakapahimo sa "Welcome" nga mensahe sa mga pasahero nga nakadawat sa pag-abot sa tugpahanan sa sidlakan sa airport daw mas makalibog.
Pagkanaog sa Narita Airport! kini mabasa sa dako, maisog nga mga sulat, sa Hapon ug Iningles.
Ang Gubat Alang sa Narita Airport
Ang pag-abi-abi sa Ominous bisan pa, dili ka makamatikod sa kasagaran sa imong pag-abot sa Narita Airport, gawas sa kamatuoran nga ang terminal sa airport (ilabi na ang Terminal 2) ingon og dili kaayo moderno. Apan, sa paghinumdom sa kasaysayan sa Airport sa Narita, gipahibalo nimo nga kini dili ordinaryo nga piraso sa imprastrukturang sibilyan.
Sama sa gibuhat sa kadaghanan nga mga gobyerno, ang Japan misulay sa paggamit sa usa ka matang sa halangdon nga dominyo sa mga tawo nga nagpuyo sa airport diin ang giplano nga airport sa panahon sa 1960. Samtang kadaghanan kanila kusganong nakig-away, sa kadugayan napildi sa kamatuoran nga ang Airport sa Narita pagatukoron, ug ang ilang mga pinuy-anan.
Wala pa matapos ang Airport sa Narita
Kadaghanan, apan dili tanan. Ang mga "Down With Narita Airport" nga mga karatula, nakita nimo, dili sa airport.
Ang gipanag-iya nga luna sa yuta nga ilang gipalingkod sa tinuud iya gihapon sa pribadong tag-iya niini. Usa kini sa daghang lugar sa airport grounds, usa ka lista nga naglangkob usab sa usa ka Shinto shrine, duha ka pribadong balay, pipila ka mga farm plot ug usa ka manufacturing nga planta sa agrikultura, nga sa teknikal nga paagi nakapugong sa airport nga mahuman.
Ang Airport sa Narita orihinal nga giplano nga adunay duha ka 4-km runways taliwala sa lima ka total runways sa dihang giablihan kini niadtong 1978 (usa ka petsa sa pag-abli, kinahanglan nga matikdan, nga nadugay sulod sa pito ka tuig ug sa iyang kaugalingon), apan ang ikaduha wala abli hangtod sa 2002, ug bisan pa kini katunga lamang sa orihinal nga gitas-on niini.
Ang Epekto sa Mga Panagsumpaki sa Yuta sa Narita
Kung nahibal-an nimo ang bisan unsa mahitungod sa modernong mga tugpahanan sa Japan, imong maamgohan nga ang tanan nga dagko nga mga lugar-ang Osaka Kansai ug Nagoya Centrair-gitukod sa artipisyal nga isla. Dili lamang kini tungod kay ang Japan nahigugma sa pagduso sa envelope sa engineering, apan tungod kay ang gobyerno sa Japan nakakat-on sa leksyon niini gikan sa nagkalisud nga proseso sa pagsulay sa pagtukod sa Narita Airport sa yuta.
Ikasubo, ang dili pa kompleto nga kahimtang sa Narita ug ang nagkulang nga palaaboton alang sa umaabot nga pagpalapad dunay laing implikasyon. Ang main competitor ni Narita, ang Haneda Airport sa Tokyo (nga mas duol sa siyudad), bag-o lang mibukas sa kaugalingon sa International Flights human sa pipila ka mga dekada. Kini usa ka talagsaon, sama sa gitukod nga Narita aron ang Haneda mausab ngadto sa kadaghanan nga domestic airport.
Sa bisan unsang kahimtang, daghan nga mga airlines ang mipili nga mobalhin sa Haneda sa bisan unsang mga slots nga magbukas, nga nagpatunghag mga kabalaka kon ang Narita Airport makahimo nga makigkompetensiya sa dugay nga panahon, tungod sa gilay-on gikan sa Tokyo, ingon man sa mga paspas nga pagpa-aging mga pasilidad niini.
Tingali ang mga tawo nga nagbutang sa timaan sa "Down With Narita Airport" makadawat sa ilang gusto!