Ang unang mga biyahedor sa New Orleans, sa dihang nagplano sa ilang mga bakasyon, kasagaran naghunahuna kon kinahanglan ba silang mag-abang sa usa ka sakyanan kon sila magpabilin sa siyudad. Busa unsa ang hukom?
Sa usa ka pulong, dili. Kadaghanan sa mga bisita sa New Orleans dili lamang walay panginahanglan alang sa usa ka sakyanan, apan sa pagkatinuod mas maayo nga walay usa. Pag-parking sa French Quarter ug Central Business District - diin ang kadaghanan sa mga lawak sa hotel sa siyudad makita - nihit, makalagot, ug mahal.
Nagpaabut nga mobayad bisan asa gikan sa $ 15- $ 40 sa usa ka adlaw, depende kung gigamit nimo ang usa ka lote sa usa ka kaugalingon o usa ka valet.
Busa unsaon ko paglibot?
Alang sa mga nagsugod, mahimo ka nga maglakaw bisan asa sa mga nag-unang tourist hub sa siyudad. Ang New Orleans maayo ang paglakaw-lakaw (bisan tuod nagbantay sa imong lakang; dili sila kanunay sa pinakamaayo nga pag-ayo sa ubang mga kadalanan sa kadaplinan) ug, sa pagkatinuod, usa sa pinakadako nga mga siyudad nga naglakaw bisan asa.
Ang French Quarter, alang sa mga nagsugod, puno sa mga talan-awon, mga tingog, ug mga baho nga dili nimo makita gikan sa usa ka sakyanan, ug kini dili kaayo dako (kini mga tunga sa usa ka kilometro nga milyas nga kinatibuk-ang - 13 ka mga bloke sa usa ka direksyon ug 7-9 sa pikas nga bahin). Maglakaw agi sa Garden District o sa mga Pranses Street maghatag kanimo sa quintessential nga pagbati sa New Orleans, ug kini usa ka kaulaw nga maghunahuna nga ikaw makabaton sa sama nga pagbati gikan sa sulod sa usa ka sakyanan.
Streetcars
Aron makuha gikan sa French Quarter o CBD ngadto sa Garden District, City Park, mga Cemeteries, o sa mga Unibersidad, mahimo ka nga mokuha sa usa sa bantog nga mga streetcar sa New Orleans.
Kini barato, sayon, sayon, ug makalingaw .
Mga Sakyanan sa Paglawig
Ang laing makalingaw nga paagi sa pag-abang sa lungsod mao ang pag-abang og bisikleta. Ang New Orleans usa ka sayon nga siyudad nga nagsakay sa usa ka bisikleta, bisan pa nga ikaw usa ka rider sa intermediate level. Usa kini ka pancake, alang sa mga nagsugod, ug wala pay usa ka oras gikan sa katapusan ngadto sa katapusan sa usa ka bisikleta. Usa usab kini ka lungsod diin ang biking komon kaayo, busa adunay mga bike lane sa pipila ka dagkong mga dalan ug usa ka kinatibuk-ang pagkasayod sa mga siklista sa kadaghanan nga mga kasilinganan (bisan pa man tan-aw ang imong kaugalingon sa CBD, nga adunay mas daghang trapiko sa sakyanan kay sa ubang mga dapit, ug mag-amping nga magpabilin sa mas luwas nga kasilinganan sa kinatibuk-an).
Adunay ubay-ubay nga maayo nga mga kompanya sa abangan sa bisikleta sa palibot sa lungsod. Sa French Quarter, sulayi ang American Bicycle Rental Company o rideTHISbike. Sa Marigny, sulayi ang Bisikleta nga si Michael. Sa Garden District, sulayi ang usa ka Musing Bikes.
Taxi Cabs
Ug kon ang tanan mapakyas, mahimo ka kanunay nga mag-taxi . Mahimo usahay mo-flag ang usa ka taksi sa French Quarter, apan tingali mas maayo nga tawagon lang ang usa. Ang United Cabs mao ang pinakadako nga kompaniya sa lungsod, ug kasagaran ang labing popular. Ang Nawlins Cab usa ka maayong kapilian. Nagtanyag sila og usa ka iPhone app diin mahimo nimo "tawagan" ang usa ka taksi, ug ang ilang mga panon sa barko gihimo sa Prius hybrids, nga usa ka matang sa kalingawan. Ang mga taksi dili sobra ka barato, apan dili kini makaguba sa bangko, bisan sa usa ka pamasahe gikan sa bisan unsang gihatag nga CBD hotel ngadto sa bisan unsang gihatag nga Uptown o Mid-City music club, pananglitan, labaw pa sa mahimo nga ubos sa $ 20). Tino nga mas barato kini kay sa usa ka sakyanan sa pag-abang ug pag-parking.
Ang moralidad sa istorya? Ayawg usik-usik ang imong kwarta o oras sa sakyanan nga sakyanan gawas kung gikinahanglan kini sa imong plano sa pagbiyahe. Lagmit, sila dili.