Roller Coaster Review
Pag-review Septyembre 2014
Makaduha ba ang kilat nga strike? Sulod sa mga dekada, ang circa-1925 Thunderbolt kahoy nga roller coaster sa Coney Island mao ang usa sa amusement area - ug ang kalibutan - labing mahal nga mga rides. Usa ka bag-o nga manununod ang gibuksan sa 2014 sa Luna Park . Samtang kini parehas nga ngalan, ang steel Thunderbolt usa ka talagsaon nga nagkalainlain nga coaster gikan sa iyang pangalan. Kini mao ang usa sa labing nindot nga mga makina nga makalingaw nga giplano sukad.
Ang pagsakay niini, hinoon, OK ra.
Mga Coaster Stats
- Type of coaster: Steel looping out and back
- Top speed: 65 mph
- Gitas-on sa Tower: 125 ka mga tiil
- Gitas-on sa bertikal nga pagtaas: 110 ka tiil
- Angulo sa tungasan ug una nga pagtulo: 90 degrees
- Gikinahanglan nga gitas-on: 50 ka pulgada
- Nagmugna sa pabrika: Zamperla
Mahimo ba Nimong Makontrol ang Kidlat?
Dili kini usa ka mega-mananap sama sa Kingda Ka sa Six Flags Great Adventure o sa iyang ilk. Apan tungod sa 90-degree nga bungtod ug drop, multiple inversions, ug 65 mph ang gikusgon, kini usa ka pagsakay alang sa mga mahiligon sa kahinam.
Usa ka Dugdog nga Presensya sa Boardwalk
Ang Thunderbolt nahimutang sa pipila ka mga bloke gikan sa sarang nga Cyclone . Ang duha ka coaster nagbuklad sa bantog nga boardwalk sa Coney Island. Parehas kining tan-awon. Ang classic woodie, nga naghimo sa shrine sa Brooklyn amusement sukad pa niadtong 1927, usa ka buhi nga tipik sa Americana nga nagbugkos sa Coney Island sa mahimayaon nga kagahapon. Ang kilat nagrepresentar sa pagkatawo niini ug paglaum alang sa umaabot.
Ang dugay ug talagsaon nga manipis nga luna sa yuta nga gibutang sa steel coaster gikan sa Surf Avenue ngadto sa boardwalk. Mopatim-aw nga kini dili molabaw sa 20 ka pye ang gilapdon. Ang serpentino, ang electric-orange nga dalan nag-ilog sa baybayon sa baybayon.
Uban sa talagsaon nga suga niini, kini ilabi na katahum sa kilumkilom.
Ang pakiglambigit sa uban pang mga landmark naghatag og dakong kalainan tali sa daan ug bag-ong Coney Island . Pananglitan, gikan sa usa ka bantaaw nga talan-awon, ang karaang Parachute Jump Structure makita nga gibutang sulod sa giwang, lingin nga pormag luha. Ang pagbiyahe mismo nagdula sa nagkalainlain nga mga impluwensya sa lugar. Ang pag-uswag sa elegante, modernong disenyo sa estraktura, ang mga senyas nga nagpaila sa ngalan niini katingalahan nga retro ug makapadasig.
Ang loading station anaa sa boardwalk nga katapusan sa biyahe. Ang mga diskwento nga multi-ticket nga diskwento, nga mahimong gamiton alang sa coaster ingon man usab sa uban pang mga rides sa Luna Park, anaa. Kon ang Thunderbolt mao lamang ang imong gusto, hinoon, ang mga tiket sa la carte nagkantidad og $ 10 kada tawo. Sa niana nga bili, kini mas maayo nga usa ka pagsakay sa heckuva.
Pocket-Emptying Ride
Ang matag tren mao ang usa ka siyam nga pasahero nga sakyanan nga adunay tulo ka laray sa tulo ka mga lingkuranan. Samtang ang mga karatula sa istasyon nagpatin-aw, ang mga riders dili makapili sa ilang mga lingkuranan (bisan pa maghunahuna ka sa $ 10 sa usa ka pop, nga mahimo nga usa ka gamay nga pagtugot nga mahimo sa parke). Ang atubangan nga laray, dayag nga, naghatag og dili matukib nga mga panglantaw ug gipalabi, bisan pa ang ikaduha ug ikatulo nga laray nga mga tiil sama sa istadyum nga lingkuranan.
Ang gibuyag nga mga sakyanan walay mga kilid o likod. Ang usa ka logo nga Thunderbolt gilakip sa pipila ka gamay nga piping sa atubangan sa mga sakyanan.
Ang pagsakay naggamit sa sistemang pagpugong nga wala nako makita kaniadto. Naglangkob kini sa usa ka abaga sa abaga, apan imbis nga mga pagpugong nga gipaugdaw, ang nipis nga mga tali gibantayan ang mga torsos nga nagsakay. Usab, dili sama sa kadaghanan nga mga sistema sa over-the-shoulder, wala'y mga pagpugong sa ulo. Adunay, hinoon, talagsaon nga mga pagpugong sa paa nga naghupot sa mga tumoy sa mga bitiis sa mga tigkabayo. Ang mga operators nagpugos kanila, nga miresulta sa usa ka gamay nga dili komportable nga paa nga naghugno alang kanako sa wala pa magsugod ang pagsakay.
Human sa pagbiya sa estasyon, ang tren nag-round sa usa ka kurba ug mga ulo nga nagsubay sa vertikal lift hill. (Kon ang gasto sa pagsakay sa sakyanan dili na makahaw-as sa imong pitaka, tingali gusto nimo nga biyaan kini ug bisan unsa nga mga mahal nga butang sa imong mga bulsa nga adunay usa ka dili sakay nga buddy.) Sama sa uban nga mga 90-degree nga mga lift, ang mga kalangitan samtang ikaw nag-klik-clack-click sa kalangitan.
Nindot Kaayo. Ho Hum Ride.
Sa kinatung-an, wala'y dapit nga moadto apan tul-id sa pikas nga bahin. Kana dayon gisundan sa usa ka dako nga lungag ug usa ka kusog nga linukot sa kasingkasing . Ang mga karera sa tren padulong sa halayo nga bahin sa agianan niini, usa ka turnaround ug mag-navigate sa uban nga mga elemento, lakip ang usa ka corkscrew ug usa ka dive loop nga mopatipas sa mga pasahero sulod sa pipila ka segundo.
Ang "Disorsenting" mao ang operative nga pulong. Uban sa tanan nga mga inversions, lisud alang kanako nga makuha ang akong mga bearing. Nahibal-an ko nga ang biyahe maglakaw padulong sa Surf Avenue ug mobalik sa dagat, apan wala ako nahibalo nga kini nahitabo. Ang gamay nga biyahe nga grabe usab nakapalinga kanako. Maayo na lang, nga walay mga pagpugong sa ulo, walay bisan usa sa ping-ponging head banging nga ang pipila ka mga coaster dul-anan.
Ang kilat adunay pipila ka mga bungtod sa biyahe sa pagbalik, nga sa kasagaran makahatag og nindot nga pop sa oras sa airtime sa ubang mga coaster. Apan, ang grabe nga kaligdong sa paa sa Thunderbolt nagpugong sa bisan unsa nga makalipay nga mga gutlo nga wala sa imong lingkoranan - labing menos kini alang kanako. Ang pagsakay kasagaran usa ka blur, ug ingon og dali ra kini matapos.
Dili kini usa ka dakong kahigawad, ni usa ka dakong panagsakay. Busa, ang tibuuk nga tulo ka mga bitoon. Apan kini naghimo sa usa ka maisugon, makalilisang nga pamahayag sa daplin sa boardwalk. Ug, isip ang una nga giplanuhan nga coaster sa Coney Island sulod sa mga dekada, kini usa ka abi-abi nga tig-abiabi sa dagkong mga butang nga moabut.