Kini Masulub-on nga nagsakay sa MRT ug LRT, Apan Makita Nimo Mas Kalit
Ang pag-abut sa kaulohan sa Pilipinas sa Manila mao ang kanunay nga sakit sa ulo. Ang sistema sa transportasyon sa dakbayan, sa usa ka pulong, sobra ra kaayo: ang mga jeepney kanunay gihagkan sa mga pasahero nga nagbitay sa mga pultahan, ang mga haywey giputos sa bumper-to-bumper nga mga bus ug pribadong mga sakyanan, ug ang administrasyon sa siyudad nag-abut lamang sa pagpalambo ang iyang gibase nga rail-based mass commuter sa tuig 1970.
Ang sistema sa tren sa Manila episyente apan sobra ka daghan, ug (ilabi na kon nagdala ka mahal nga mga electronics o alahas) nga peligroso.
Bisan pa, kini nagrepresentar sa pinakapaspas nga paagi sa pagkuha gikan sa punto A hangtud sa punto nga B, ingon nga ang duha ka punto duol sa mga estasyon sa tren. Ang mga tigpangita nga nangita og transportasyon sa Manila kinahanglan gayud nga mopahimulos, apan kinahanglan usab nga mag-amping.
Ang LRT ug MRT Lines sa Manila
Ang Manila adunay tulo ka light rail systems ug usa ka heavy train line.
Ang mga light rail systems - LRT-1, LRT-2 ug MRT-3 - mga service commuters gikan sa amihanan sa Quezon City paingon sa habagatan sama sa Pasay City. Kadaghanan sa mga estasyon sa tren nga gipangita gilangkuban sa mga nag-unang siyudad sa Manila, labi na sa linya sa LRT-1.
Ang sistema sa tren sa PNR - ang una sa Manila - nakakita og mas maayo nga mga adlaw. Gikan sa 298 ka milya nga riles sa iyang kapanahonan, ang network sa PNR mikunhod ngadto sa 52 ka milya, nga walay pipila nga makahuluganong koneksyon alang sa mga magpapanaw. Ang usa ka tuldok sa tulog sa Bicol anaa pa sa mga buhat, ang proyekto nga gihugpong sa mga liki nga dalan.
Dili sama sa kadaghanan sa mga modernong sistema sa tren sa tibuok kalibutan, ang mga linya sa tren sa Manila wala magkonektar sa airport .
Kung magpadayon ka sa pagsakay sa riles sa dalan paingon sa Ninoy Aquino International Airport , mogawas sa tren sa Taft Station (alang sa MRT) o EDSA / Pasay Station (alang sa LRT) ug maglakaw sa duol nga hununganan sa bus nga naggunit sa Airport Loop bus.
Alang sa mga katuyoan niini nga artikulo, itumong lamang nato ang duha sa upat ka mga sistema sa tren sa Manila - ang LRT-1 ug MRT-3.
Mga destinasyon duol sa LRT-1
Ang 13-milya, 20-istasyon nga LRT-1 Line nagpakita nga yellow sa mapa sa sistema. Nagaagi ini sa kalabanan sang siudad sang Manila, gani ang mga nagasakay sini mas madamo pa sa mga bantog nga destinasyon sang turista kon ikumpara sa labi nga utilitarian nga linya sang LRT-2.
- Ang Binondo layo sa pinakaduol nga estasyon sa LRT, si Carriedo (nahimutang sa Google Maps); ang mga bisita kinahanglan maglakaw sa amihanan sa Rizal Avenue ug kasadpan sa Bustos Street hangtud nga makaabot sila sa gate sa Ongpin ngadto sa Binondo (nahimutang sa Google Maps).
- Ang Intramuros usa ka kinse ka minutos nga paglakaw gikan sa Central Terminal Station (nahimutang sa Google Maps). Sa pagkanaog, ang mga magpapanaw kinahanglan maglakaw padulong sa habagatan paingon sa Manila City Hall. Ang usa ka underpass sa pedestrian (lokasyon sa Google Maps) moagi sa Padre Burgos Avenue ug mogawas nga duol sa ganghaan sa Intramuros Victoria. Sa pagsulod sa Intramuros, ang mga magpapanaw mahimong maglakaw o magdala sa pedicab aron makaadto sa lugar nga interesado sa Intramuros sama sa San Agustin Church ug Fort Santiago . Basaha ang among Intramuros Travel Guide alang sa dugang mga detalye.
- Ang Rizal Park lima ka minutos nga lakaw gikan sa UN Avenue Station (nahimutang sa Google Maps). Sa pagkanaog, ang mga magpapanaw kinahanglan paingon sa amihanan paingon sa Taft Avenue hangtud nga makaabot sila sa Rizal Park.
Manila Mga destinasyon duol sa MRT-3
Ang 10-milya, 13-estasyon nga MRT-3 Line nagpakita nga asul sa mapa sa sistema.
Nag-agi kini sa nagkalain-laing dalan sa Epifanio de los Santos (EDSA), nga nagkonektar sa Quezon City sa amihanan ngadto sa mga dakbayan sa Pasig, Mandaluyong, Makati, ug Pasay. Ang duha ka labing popular nga pag-undang mao ang Cubao (agianan paingon sa Quezon City) ug Ayala Avenue (agianan paingon sa Makati central business district).
- Ang mga malls sa Manila daghan kaayo sa linya sa MRT-3. Ang North Avenue Station (nahimutang sa Google Maps) nagsumpay dayon sa Trinoma Mall; Ang Ortigas Avenue Station (nahimutangan sa Google Maps) lima ka minutos nga lakaw gikan sa SM Megamall; ug ang Ayala Avenue Station (nahimutang sa Google Maps) nagsumpay dayon sa SM Makati Mall, nga konektado sa nahabilin nga Ayala Center shopping complex.
- Dali nga makuha ang sentro sa negosyo sa Makati pinaagi sa Ayala Avenue Station (nahimutang sa Google Maps). Ang sentral nga negosyo nga distrito mao ang usa sa pinakalabi nga lugar nga may kalabotan sa pedestrian, nga may usa ka network nga mga pedestrian walkway nga nagkonektar sa Ayala Center mall complex (diha-diha dayon tapad sa estasyon sa MRT) ngadto sa silingang mga barangay sa Salcedo ug Legazpi.
Pagpalit og tiket alang sa MRT / LRT
Ang mga tiket alang sa linya sa LRT ug MRT anaa sa ilang mga estasyon. Ang mga tiket alang sa duha ka linya naglangkob sa mga contactless smart cards nga gitawag BEEP. Ang mga kard mahimong mapalit sa mga tiket sa manned ticket o sa automated ticket vending machine (dili makita sa tanang istasyon).
Mahimo nimo nga mapalit bisan usa ka single-use o stored-value cards. Ang mga tiggamit sa single-use ug stored-value nga mga kard mosulod sa estasyon pinaagi sa pag-tap sa kard sa gitudlo nga luna sa turnstile. Aron mogawas sa estasyon sa katapusan sa biyahe, ang kard kinahanglang ilakip sa usa ka slot aron mapalihok ang turnstile (alang sa mga tiggamit sa single-card) o i-tap ang card sa usa ka luna sa turnstile (alang sa gitipigan nga mga value card).
Depende sa destinasyon, ang tiket sa tren nagkantidad og 12 ngadto sa 28 pesos (mga 26 ngadto sa 60 US cents).
Mga Tip alang sa mga Riders sa LRT ug MRT Lines sa Manila
Ang LRT ug MRT luwas alang sa kadaghanan sa mga pasahero - apan kini nga mga pasahero, pinaagi sa praktis o osmosis gikan sa uban, nakakat-on nga ang pipila ka mga lagda sa pagpugong sa pagpamenos sa pagpamenos sa pagsakay sa riles.
- Paglikay sa oras. Ang mga oras sa oras sa semana (7am hangtod 9am; 5pm hangtod 9pm) makit-an nimo nga makigkompetensya sa commuting publiko sa Manila, nga kolektibo nga mag-usab sa matag estasyon ug magbansay sa sakyanan ngadto sa usa ka nagkadaghang masa sa mga tawo nga hugot nga giputos. Ang mga manlalakbay sa oras nga magdalidali sa risgo usab sa pagpangawat; tan-awa ang sunod nga pointer.
- Hupti ang imong mga mahalon nga butang sa ilawom. Ang mga pickpocket, snatch-thieves ug muggers nahibal-an nga nagsakay sa LRT ug MRT sa pagpangita sa mga pasahero nga nagpangidlap sa mga alahas ug mahal nga electronics. Hupti ang kasayuran sa sitwasyon: ayaw pagsul-ob sa mga headphone sa pagbiyahe, pagbutang sa imong iPhone sa ilalom, ug pagkuha o pagtago sa bisan unsang alahas sa imong tawo.
- Ayaw pagdala og daghang butang. Dili ka tugotan nga magdala sa bug-at nga bagahe ngadto sa tren. Ang LRT ug ang mga linya sa MRT sa panguna mao ang mga serbisyo sa komuter, ug mahimo nga mapuno bisan sa oras nga ubos ang panginahanglan; lisud nga dad-on ang lisud nga bagahe sa pagdugmok, ug ang imong mga kaubang pasahero tingali dili mapasalamaton sa imong pagkuha sa daghan kaayo nga luna.
- Ayaw pagpugong sa mga pultahan. Alang sa kahamugaway sa imong kauban nga mga pasahero, palayo gikan sa mga pultahan sa diha nga ikaw mosulod sa tren. Balik ngadto sa mga pultahan sa usa ka estasyon antes sa imong destinasyon; duha kon ang tren giputos sa mga insekto.
- Pag-amping sa pagtabok sa dalan. Kini magamit ilabi na sa mas edaran nga mga estasyon ubay sa linya sa LRT-1 - dili tanan niini nagtugot sa mga pasahero nga makatabok nga sayon gikan sa usa ka kilid ngadto sa lain. Alang niini nga mga estasyon, gikinahanglan nga moagi ka sa kadalanan.