Mao kini ang coaster nga nagsugod sa modernong-adlaw nga mga coaster wars. Sa diha nga kini debuted sa 1989, ang Magnum XL-200 mibungkag sa makausa nga dili mahunahuna nga 200-ka pye nga taas nga babag alang sa roller coasters. Sa usa ka klase nga iyang kaugalingon sa panahon, ang Cedar Point nagtukod sa termino, " hypercoaster ," alang sa bag-ong pagsakay niini. Karon, ang mga hypercoaster nagpasabut sa pagsakay nga, sama sa Magnum, milabaw sa 200 ka mga tiil ug gidisenyo alang sa gitas-on, gikusgon, pagpaspas, ug daghang oras sa airtime - apan dili mga inversion.
Magnum XL-200 Up-Front Info
- Ang Thrill Scale (0 = Wimpy !, 10 = Yikes!): 7
Ang hilabihang gitas-on ug gikusgon, daghang oras sa airtime - Uri sa coaster: Steel out-and-back hypercoaster
- Top speed: 72 mph
- Gitas-on sa gitas-on: 48 ka pulgada
- Taas: 205 ka pye
- Unang pagtulo: 195 mga tiil
- Panahon sa pagsakay: 2:00 minutos
Dili na ang Epitome sa usa ka makapahinuklog nga Coaster
Samtang akong gi-assign ang "thrill scale" alang sa Magnum, nahitabo kini kanako kung unsa ka talagsaon nga ang "legendary coaster" lamang ang maayo sa 7 gikan sa 10 posible nga mga punto. Sa diha nga kini una nga nagtimbang sa dagko nga 205-tiil nga bungtod sa pagtaas, kini mao ang pananglitan sa usa ka biyahe sa puti nga buko-buko ug adrenaline junkies nga naglubog sa usa ka hypercoaster fix.
Samtang naghatag gihapon kini sa mga talagsaon nga mga kalingawan, kini napuno sa daghang mga higayon (lakip na ang Cedar Point mismo sa 310-foot Millennium Force ug 420-foot Top Thrill Dragster ) ug dili na ingon ka madanihon sama sa kaniadto. Ingon nga ang Magnum nahagsa sa 200-foot threshold, kini nagpatubo sa coaster fans 'thrill threshold.
Pinaagi sa mga sumbanan karon, kini hapit mahunahuna nga kulang.
Ang pagbiyahe sayon ra kaayo. Mosaka kini sa 205 ka mga tiil, mubus sa usa ka pagpataas sa buhok nga 195 ka mga tiil, ug maghatud sa usa ka gamay nga oras sa airtime samtang kini mosaka ug unya mahulog ngadto sa ikaduhang dako nga bungtod. Sa ubos sa ikaduha nga bungtod, kini nahimo nga usa ka natabonan nga tunel, naghimo sa usa ka malukpanon nga kausaban, ug naglakip sa usa ka serye sa mga bungtod nga mga bungtod nga naghatag sa makanunayon nga pagsabwag sa airtime hangtud sa estasyon.
Ang nahimutangan niini sa mga tampi sa Lake Erie nagdugang sa drama. Uban sa asul nga tubig sa lanaw nga nagkidlap, ang pagtan-aw sama sa Magnum nga nagtaas sa iyang bungtod nga pagtaas, pagtulo, ug pag-atiman sa pag-usab niini nga kahibulongan talagsaon. Ug ang usa ka magtiayon nga uban pang mga sakop nga bahin sa track, lakip ang usa nga duol sa katapusan sa biyahe, padayon nga magdala ang kabalaka.
Ang Magnum nakakuha sa mga Bitoon niini
Apan ang Magnum nawad-an og labaw pa kay sa kahinam niini. Kini dili parehas nga edad ug mahimo nga kasarangan sa mga lugar - ilabi na kon itandi sa pipila sa bag-o nga super-smooth nga mga coaster sama sa Maverick sa Cedar Point. Depende sa panahon sa adlaw ug uban pang mga kondisyon, ang pagsakay sa steel Magnum hapit nga mobati sama sa usa ka mas hinay nga kahoy nga coaster. Ang iyang tren nagngulob sa ibabaw sa usa ka bungtod nga nanuktok sa mga pasahero sa kilid sa kilid, mipauli sa hangin, ug nagdaguok sama sa mga ligid sa tulak, ug dayon - nga kusog! - nahagsa samtang ang positibo nga G-pwersa nagpatid.
Tungod sa kaangayan niini, ang Magnum dili ikatandi sa pipila ka labi ka dalisay nga hypercoasters nga nagsunod niini sama sa Chariot sa Apollo sa Busch Gardens Williamsburg ug Mako sa SeaWorld Orlando . Apan walay paglimud nga kini adunay usa ka importante nga lugar sa kasaysayan sa coaster. Wala nay silky smooth hypercoasters kung dili alang sa mga nanguna nga Magnum.