Ang Lunsayng Baryo sa Montreal Usa ka Mes, Apan Usa ka Matahum

01 sa 02

Ngano nga ang Liloan sa Montreal nga Barkada Nalisdan?

Ang underground nga siyudad sa Montreal mao ang kinadak-an sa iyang matang sa kalibutan, usa ka network sa mga pedestrian sa suba nga naglangkob sa 33 ka kilometro (20.5 ka milya) sa sentro sa downtown sa siyudad.

Ug kini usa ka makalibog, ang utlanan nga katalagman-usa ka makahupay nga katalagman kung kini nagyelo sa katugnaw sa gawas , hunahuna nga naghalad ka nga mga tawo nga usa ka alternatibong rutina sa sulud gikan sa punto A ngadto sa punto B. Apan bisan ang mga lokal nga nagpuyo dinhi sa tibuok kinabuhi pa nawala sa pipila ka mga bahin sa Ang siyudad sa ilalom sa yuta sa Montreal. Ako usa kanila.

Ang pag-link sa mga shopping mall, mga istasyon sa metro, mga estasyon sa tren, mga apartment, condo, hotel , unibersidad, mga opisina sa opisina ug usa ka ampiteatro , ang dakbayan nga ilawom sa yuta usa ka ulo-scratching bisan pa man ka maanindot, gani nindot nga kagubot . Ngano? Ang pagtukod niini walay timeline, master plan ug hiniusang koordinasyon.

Ang underground nga siyudad nakakita sa una nga proyekto sa tunel nga gihimo sa 1962, nga naghimo sa entablado alang sa network nga motubo sa katapusan apan sa wala damha nga kurso sa lima ka dekada sa mga kamot sa mga developers nga adunay mga kompetisyon nga nagkompleto sa mga indibidwal nga mga proyekto sa komersyal nga mga panahon.

Apan adunay mas labaw pa sa istorya kay sa usa ka linukot nga timeline. Ingon sa gisaysay sa tigsulat nga si Emily Haines, ang dili maayo nga mga linya sa underground nga siyudad, sama sa maze nga mga koneksyon nagpakita usab sa matambok nga bola sa red tape sa nagkalainlaing mga stakeholders nga kinahanglan untang buhion ang proyekto, o sa kini nga kaso, ubos sa yuta:

"... ang unang mga tuig sa pagpalambo sa underground nga siyudad gihulagway pinaagi sa negatibo nga mga negosasyon nga walay sentral nga awtoridad, nga gihugpong sa mga fleets sa mga abogado nga nagrepresentar sa mga developers, mga umaabot ug mga kasamtangan nga mga saop ug sa mga arkitekto ug mga tigplano sa proyekto.

Ang pagpanag-iya sa underground komplikado, nga adunay pipila ka mga katungod nga gibantayan ingon nga pagpreserba sa Montreal Urban Community Transit Commission, ang uban gikontrolar sa pribadong mga interes ug ang nahibilin nga nahulog ubos sa panudlanan sa siyudad.

Sa pipila ka mga kaso, ang mga negosasyon napamatud-an nga komplikado nga ang mga tunel nga gitukod nga dagko nga mga pagtipas aron mapugngan ang dili maoperahan nga mga tag-iya sa yuta. Ang bag-o nga kabahin sa proyekto nagpugong sa daghang mga kahanas pinaagi sa pagplano sa mga propesyonal, kinsa walay mga regulasyon, lehislasyon, espesyal nga paglilisensya o makasaysayanong mga modelo nga nahibalik, busa kini nga panahon sa ekstensiyon sa tagoanan sa kasagaran usa ka libre alang sa tanan diin ang labing ang agresibo ug mamugnaon nga mga magdudula makahimo sa pagpauli sa tibuuk nga mga stake alang sa pag-ilog. "

02 sa 02

Underground Shopping

Underground Shopping sa Montreal: Ang Largest Shopping Mecca sa Tibuok Kalibutan?

Gikan sa Les Cours Mont-Royal ngadto sa Complexe Desjardins , ang imong kasagaran nga mamaligya mahimo nga maanyag nga mouyon pinaagi sa kadaghanan sa mga dagkong shopping mall sa downtown sa Montreal nga dili moagi sa metro o bisan sa gawas.

Apan kini mahimo nga usa ka panahon.

Ang underground nga siyudad sa Montreal nagkonektar sa mga mamalitay bisan asa gikan sa 1,600 ngadto sa 2,000 nga mga tindahan, depende sa kasayuran sa kasayuran nga gikonsulta ug sa tuig ang datos gihugpong. Kana nga kabukiran ikatandi sa gidaghanon sa mga storefront nga makita taliwala sa lima ka pinakadako nga mga mall sa kalibutan. Mao usab kana sa doble sa mga tindahan sa West Edmonton Mall, ang pinakadako nga shopping center sa North America.

Sa laing pagkasulti, ang siyudad nga underground sa Montreal usa sa pinakadakong promenade sa pamaligya sa kalibutan.

Kinsa ang nahibalo?