Kini nga mga drayber motabang kanimo sa paghingpit sa imong golf game
Ang pinakabag-o nga tanum sa mga drayber adunay mga advanced alloys ug engineering nga nagtugot sa mga golfers sa pag-dial sa taas nga balay, paghigda ug pag-atubang sa anggulo aron mohaum sa ilang talagsaon nga duyan. Karon makadugang ka degree o labaw pa sa loft alang sa gilay-on sa halapad fairways o dad-on kini aron sa pagpadayon sa trajectory ubos sa hangin. Mahimo usab nimo pakunhuran ang imong slice pinaagi sa pagtak-op sa clubface nga anggulo ug dayon i-abli kini balik sa imong pag-ayo sa imong swing. Ang bag-o nga masulub-on nga vertikal nga mga gibug-aton mahimo usab nga ipahiangay ang kapasayloan nga imong gibati sa epekto sa bola. Busa, hain nga driver ang husto alang sa imong bag? Gikuha namo ang pinakamaayo nga hugpong alang sa usa ka duyan aron mahibal-an ang labing maayo nga drayber alang sa matag duffer.
01 sa 09
Kuhaa ang labing layo nga layo gikan sa imong mga drive uban sa Cobra's KING F6. Ang CG nga sistema nga nag-una sa posisyon sa duha ka posisyon nagtugot kanimo sa pag-dial diha sa imong maayo nga paglusad ug pagtuyok nga kondisyon. Baliki ang 10-gram nga gibug-aton ngadto sa likod sa club aron makadagan og mas taas ug makakuha og dugang nga roll o ibilin kini sa atubangan alang sa usa ka flat, low-spin flight. Dugang pa, ang walo ka laraw nga mga kahimanan sa loft makapahimo kanimo sa pagdumala sa trajectory alang sa bisan unsa nga duyan. Ang pagkompleto sa pakete mao ang bag-o nga, Cobra nga 8-1-1 Titanium E9 Face, usa ka nagkalainlain nga gibag-on nga istraktura nga kahayag, manipis ug naghatag sa usa sa kinadak-ang tam-is nga mga lugar sa kahon sa tee.
02 sa 09
Ang M sa katapusang drayber ni TaylorMade nagbarug alang sa multi-material, ug ang kompaniya nag-ingon nga ang ilang proprietary seven-layer carbon composite nagtugot sa mga recreational golfers nga makabenepisyo gikan sa sama nga mga tech nga pros nga makuha gikan sa propesyonal nga haom. Kana nga composite naghimo sa korona sa club nga nipis, kahayag ug ultra-strong. Gihatod ni TaylorMade ang gibug-aton ngadto sa usa, nga nagpakunhod sa sentro sa grabidad alang sa usa ka mas maayo nga pagbalhin sa kuryente. Paghubad: M1 nagdugang sa gikusgon sa bola sa imong mga drayber. Ang club nagtugot alang sa 25 gramos nga multi-directional adjustability, aron imong ma-dial ang mga kondisyon sa pagpalupad aron mahaum sa imong swing. Ang M1 nagdugang sa bag-ong T-Track System: Sa atubangan ang usa ka 15-gram nga gibug-aton makontrol ang drowing ug molubad ug sa likod usa ka 10-gram nga gibug-aton nga gibag-o alang sa taas, medium o ubos nga paglusad.
03 sa 09
Gusto nga makadugang sa gilay-on alang sa imong lisud nga pangitaon nga salapi? Sa pagkakaron sa Amazon mahimo nimong kuhaon ang Adams Golf Blue Driver alang sa dili kaayo usa ka Benjamin. Dili ka makakita sa bisan unsa nga igsusukod nga gibug-aton, ug wala kini'y usa ka mapaigo nga hosel. Apan alang sa badyet nga mga golfers, ang Blue nagdala sa pedigree sa Adams Golf, usa ka titanium head, ug usa ka matam-is nga lugar nga ang gidak-on sa usa ka grapefruit. Ang pagtinguha sa pag-ayo sa usa ka tipik o mawala sa imong duyan? Kini nga bata gipasulabi, nga nagpasabot nga ang sentro sa grabidad gibalhin ngadto sa tikod aron mapadayon ang paglupad nga anggulo nga ubos ug ang bola sa usa ka agianan sa pagkalupad. Sa kasamtangan, ang usa ka bag-ong Velocity Slot sa bugtong sa club nakatabang sa mga duffers sa pagpadayon sa speed sa bola sa miss-hits. Nagkinahanglan pa ba og dugang nga bola speed? Si Adams nagdugang sa 55 gram Aldila Slimtech graphite shaft nga .03 pulgada nga mas pig-ot kaysa sa standard shafts alang sa dugang nga gikusgon sa hangin ug sa pow sa epekto.
04 sa 09
Ang pagpangita alang sa kapasayloan sa miss-hits? Kung wala nimo makuha ang sentro nga welga sa matag duyan, hunahunaa ang pagdugang sa Callaway nga Big Bertha Fusion Driver sa bag, aron ikaw magpabilin sa fairway. Ang yawe mao ang bag-ong triaxial carbon sa Callaway sa korona ug lapalapa. Kini nga lig-on, lightweight composite nagahupot sa gibug-aton nga dili nimo kinahanglan, nga nagtugot sa mga engineer nga makadugang sa gibug-aton sa likod ug perimeter sa club alang sa maximum nga kapasayloan. Pagkompleto sa pakete, ang teknolohiya sa Speed Step crown sa Callaway nakapauswag sa aerodynamics alang sa dili kaayo kalit nga pag-drag ug taas nga ulo sa ulo sa ulo.
05 sa 09
Unsay ngalan? Ang tanan nga adunay 588 Custom Driver sa Cleveland, nga mahimong tawgon sa alang sa mga duffers ug pro-level swings. Ang hosel adunay 12 ka mga kahimanan nga nag-usab sa taas nga lebel sa +/- 1.5 degrees ug ang nawong nga anggulo hangtod sa 2.25 degrees bukas o sirado. Ang likod sa lapalapa adunay usa ka maabtik nga timbang nga screw aron ma-optimize ang swing weight, aron ikaw makadugang sa kapasayloan alang sa miss-hits o ipadayon kini nga mas kusog alang sa mas tulin nga ball speed sa sentro nga mga welga. Bisan kung dili nimo ma-miss, ang 588 Custom nagpugong kanimo sa fairway salamat sa usa ka dako nga matam-is nga lugar nga nahimong posible pinaagi sa gipaayo nga variable nga nag-atubang sa gibag-on.
06 sa 09
Gihubad ni Phil "Lefty" Mickelson ang wala nga kamot nga paglabyog sa PGA Tour sa sobra sa duha ka dekada, busa nganong dili makiglantaw sa tech nga iyang gibutang sa iyang bag? Ang Lefty nalambigit sa disenyo sa Big Bertha Alpha 815 sa Callaway, ug kini usa sa labing makatarunganon nga mga drayber sa merkado. Ang Callaway nagpaubos sa sentro sa gravity sa club, busa ipasibo ang gibug-aton sa Gravity Core aron mapakunhod ang spin o ipataas kini alang sa mas taas nga oras sa hangin ug labaw pa nga pag-ikid. Ang club usab adunay usa ka bug-os nga kaangay sa hosel, aron mahimo nimo nga ma-optimize ang mga kondisyon sa pagpalupad - pagtaas sa taas nga loft sa duha ka degree aron kini mapadali o i-dial kini sa usa ka bug-os nga usa ka degree kung kinahanglan nimo nga ipaubos kini. Uban sa tanan nga gibug-aton nga gipaubos sa ubos, ang nawong kahayag ingon sa walay katapusan, nga nagpaingon ngadto sa mas taas nga ball speeds sa epekto.
07 sa 09
Adunay usa ka tibuok nga bahin sa golf club market nga gitawag og "Game Improvement," apan pipila ka mga club ang magpaubos sa imong score. Pagsulod sa Cobra Fly Z Driver, nga nagpalihok pabalik sa likod aron mapadpad ang imong bola. Ang sentro sa grabidad niining bag-o nga drayber mas ubos ug mas layo pa kay sa bisan unsa nga club nga anaa didto. Ang resulta, matag kompaniya, mao ang ilang pinakataas nga drayber nga makig-date. Labaw sa tanan, dili kinahanglan nga usa ka robot nga makadugang sa distansya sa Fly Z Driver, tungod kay ang ubos, lawom nga sentro sa grabidad mopasaylo sa off-center hits, ug ang usa ka bag-o nga Forged E9 Zone Face mohimo alang sa usa ka matam-is nga lugar ang gidak-on sa usa ka grapefruit.
08 sa 09
Kung gusto nimo ang bag-ong Nike Golf nga gibutang sa imong bag, magdali ug kuhaon ang ilang matam-is nga Nike Vapor Flex Driver, tungod kay ang kompaniya nagpahibalo nga kini mohunong sa paghimo sa mga club sa 2017 aron mag-focus sa golf apparel ug footwear. Kining bag-o nga club mipuli sa titanium nga adunay usa ka lig-on, dili kaayo dasok nga baga carbon fiber aron sa pagpagaan sa load. Adunay usa ka makatarunganon nga gibug-aton sa lawas nga nagbag-o sa sentro sa grabidad sa club gikan sa atubangan ngadto sa likod - nga gibutang ang club sa likod alang sa mas taas nga agianan gikan sa club face o front load kini alang sa low-launch, low spin drives.
09 sa 09
Oo, imong nabasa ang husto. Sa 520 CC ang Nextt Golf Green Monster XL dili eksaktong tournament legal. Apan sa makausa pa, kung ikaw nakigdula sa imong mga kauban sa lokal nga kurso, kinsa ang nagpakabana? Pag-adto sa kahon sa tee nga may kini nga behemoth ug mahimo ka makig-istorya nga masaligon nga ang imong drayber adunay kinadak-ang matam-is nga lugar nga posible. Ang sunod nga teknolohiya sa Power Cell sa Golf nagpugong sa club light, ang sentro sa gravity ubos ug ang club nawad-an og init alang sa paglusad sa eksplosibo.