Dili ka gayud motuo niining makapakurat nga mga kamatuoran bahin sa biyahe sa hangin
Kapin sa 100 ka tuig human sa unang paglupad sa Wright Brothers, ang paglupad usa ka quotidian. Ang pagkuha sa usa ka ayroplano niining mga adlawa ingon sa kasagaran nga pagsakay sa usa ka bus, bisan kon ang pamaagi sa seguridad alang sa kanhi mao ang labi ka komplikado kay sa naulahi.
Sa sunod higayon nga mosakay ka sa usa ka eroplano, dili kini mahitabo kanimo nga ikaw anaa sa sulod sa usa ka pressurized nga tube nga nagbiyahe sa ginatos ka kilometro kada oras bisan ang hangin nga gamay ra kaayo sa pagginhawa ug tugnaw kaayo nga kini magpahigawas kanimo sa mga segundo kon ikaw naladlad sa kini - ug ingon lang kana sa usa ka pananglitan sa daghang mga kamatuoran bahin sa pagbiyahe sa kahanginan nga wala namo gibati.
Ania ang 20 pa.
1. Adunay mga 7,000 nga mga biyahe sa hangin sa bisan unsang panahon
(Ug kana lang sa US Pretty scary, kung imong hunahunaon ang sistema sa ATC sa nasud nga giugbok sa tunga-tunga sa ika-20 nga siglo, dili?)
2. Dili mokubos sa 20 ka mga biyahe kada adlaw tali sa New York ug London
Ug kana lang kon imong gamiton ang JFK ug Heathrow ingon nga imong mga tugpahanan. Kon magdugang ka sa Newark ug sa London nga mga tugpahanan sa Gatwick ug City, ang mga balloon nga numero ngadto sa sobra sa 30.
3. Apan dili kana ang pinakapopular nga internasyonal nga ruta sa hangin sa kalibutan
Dili gani suod. Ang pinakapihig, tali sa Hong Kong ug Taipei, Taiwan, nagdala sa 680,000 nga mga pasahero matag bulan, o kapin sa tulo ka pilo nga mga pagbiyahe tali sa New York ug London.
4. Kapin sa usa ka milyon nga mga tawo ang nagalupad sa pinaka-busy nga domestic air route sa kalibutan matag bulan
(Gikan sa Tokyo-Haneda Airport ngadto sa New Chitose Airport sa Sapporo, Japan .)
5. Samtang 350,000 ka tawo ang naglupad sa pinakapaling ruta sa US
(Tali sa Los Angeles ug San Francisco.)
6. Ang kasagaran nga pagbiyahe sa biyahe sa 35,000 ka mga tiil
Mao kana ang mga pito ka kilometro sa ibabaw sa nawong sa Yuta.
7. Sa gikusgon nga mga 550 milya kada oras
Mao kana ang mga 9 ka beses nga mas paspas kay sa average average limit sa highway.
8. Uban ang mga temperatura sa gawas sa -65ºF
Mas init pa kini kay sa bisan asa sa Yuta sa bisan unsang panahon sa tuig.
9. Ang paglupad mas lunhaw kay sa imong gihunahuna
Bisan tuod ang mga eroplano daw sama sa paglupad nga mga pabrika sa emissions, ang global air travel nagkantidad lamang sa 2% sa mga tawo nga tinuig nga CO2 emissions.
10. Ug kini nag-anam og greener
Ang mga eroplano karon adunay mga 70% nga dugang nga fuel nga mas maayo kay sa mga una nga jet.
11. Ang mga caterer nag-andam og sobra sa 100,000 ka mga pagkaon kada adlaw
(Alang sa Changi Airport sa Singapore lamang.)
12. Ang kadaghanan nga mga global airlines nag-alagad sa pagkaon nga walay bayad
Kini sa tinuud lang mga tagdala sa US ug internasyonal nga mga low-cost carrier nga nagmando.
13. Ang kasagaran nga internasyonal nga ekonomiya nga klase nga tiket sa hangin naglangkob kasagaran sa mga bayad
Mahimo nimong gamiton ang bisan unsa nga estratehiya nga gusto nimo nga makaangkon og barato nga mga biyahe, apan bisan unsa pa ka ubos ang imong tiket, makabayad ka gihapon sa fuel surcharges, tax returns, mga bayranan sa seguridad ug ubang mga gasto nga imong makita lamang ang imong tiket sa hangin.
14. Kadaghanan sa mga kompyuter nagsalig sa hingpit sa mga pasahero sa premium aron makaganansiya
Ang usa mahimo nga magpatoo nga ang margin sa Etihad sa The Residence, usa ka tulo ka lawak nga apartment nga moabot og $ 40,000 nga usa ka dalan, taas kaayo.
15. Mga 30 ka milyon nga pagbiya sa eroplano nahitabo niadtong 2011
Kana nga gidaghanon gilauman nga doblehon, ngadto sa 59 milyon, sa tuig 2030. Kadaghanan sa kini nga pagtubo mahitabo sa mga nag-uswag nga mga nasud, bisan dili ingon kadaghan kini sa China sama sa imong gilauman, tungod sa sobra nga kalangitan sa nasud.
16. Ang paglupad mao ang labing luwas nga porma sa pagbiyahe
Bisan pa sa mga insidente sa high-profile sama sa pag-us-os sa Malaysia Airlines, usa lamang .24 sa matag usa nga milyon nga pagbiya (mga 0.000024%) sa pagbiya sa eroplano miresulta sa usa ka makamatay nga pagkahagsa, alang sa total nga 761 nga namatay. Sa kasukwahi, mga 1.3 ka milyon ka mga tawo ang nangamatay sa kada-usa sa dalan matag tuig.
17. Para sa mga bag? Dili kaayo
Gibanabana sa Wall Street Journal nga ang mga airlines nawad-an og 21.8 ka milyon nga bag sa 2013, o mga 7 ka sako matag 1,000 ka mga pasahero.
18. Ang mga bag usa ka dako nga tinubdan sa ganansya, bisan pa
Mga bagahe nga bayranan, bisan pa niana: Pataas sa $ 3.35 bilyon sa 2013 lamang.
19. Mao usab ang mga bayranan sa pagbag-o
$ 2.81 bilyon, nga alang sa kadaghanan sa mga tagdala sa US mibungkag sa $ 200 (alang sa domestic flights) ug $ 300 (alang sa international flights). Naghisgut sa nga, asa gayud ang salapi gikan sa mga bayrunon?
20. Kapin sa 20 ka flights ang gikuha samtang imong gibasa kining artikuloha
Ug anaa ra kana sa Hartsfield-Jackson International Airport sa Atlanta, ang pinaka-busy nga tugpahanan sa kalibutan sa tuig 2018.