Sa sulod sa Crawford Auto Museum sa Cleveland

01 sa 10

Sa sulod sa Crawford Auto Museum sa Cleveland

Apan alang sa linya sa asembliya ni Henry Ford, ang Cleveland tingali mao ang "Motor City." Niadtong 1900, dihay kapin sa 1000 ka gagmay nga mga tiggama sa awto nga naglangkob sa Estados Unidos, sobra sa 70 niini sa Cleveland. Ang unang awto nga gibaligya sa US gikan sa Winton Motors sa Cleveland; ang una nga sakyanan nga gamiton ang steel ball bearings mao ang Cleveland's Baker Motors; ug ang una nga paggamit sa Pranses nga pulong nga "sakyanan" kasumpay sa industriya sa sakyanan sa US mao ang reporter sa Cleveland Plain Dealer , Charles Shanks, niadtong 1899.

Ang usa sa usa sa mga tiggama sa auto sa Cleveland nawad-an og negosyo, apan ang Cleveland ug Northeast Ohio nagpadayon nga usa ka dakong kontribyutor sa mga bahin sa awto, baja, bildo, ug goma sa mga 1960. Sa pagkatinuod, niadtong 1963 ang 13 porsyento sa trabaho sa Cleveland gigamit sa usa ka bahin sa industriya sa awto.

Ang Crawford Auto-Aviation Museum naporma niadtong 1963 uban ang pribadong koleksyon sa kompaniya ni Mr. Crawford nga Thompson Products. (Ang mga produkto sa Thompson sa ulahi nahimong nagkalainlain ug nahimong TRW, Inc.) Ang museyo nagpakita sa 200 ka mga klasikal nga mga sakyanan, lakip kanila ang 80 ka mga sakyanan nga naggikan sa Cleveland.

02 sa 10

1899 Winton Phaeton

Ang Winton Motor Carriage Company, nga natukod sa 1897 sa Cleveland, mao ang unang kompanya sa Amerika nga nagbaligya og usa ka motorcar. Gitukod sa magbubuhat sa bisikleta sa Scotland, si Alexander Winton, ang kompaniya nagprodyus og "mga karwahe nga walay kabayo", nga gihimo pinaagi sa kamot ug nagkatapok nga piraso. Ang mga karwahe sa Winton nailhan tungod sa ilang mga gipangulohan nga mga lingkoranan, mga atop nga panit, ug mga gaslamp. Ang Goodrich Rubber Company sa Akron naghimo sa mga ligid.

Ang Phaeton nga gihulagway sa ibabaw mao ang usa sa 100 nga mga sakyanan nga gihimo sa kompanya niadtong tuiga, nga naghimo sa kalibutan nga kinadak-ang tiggama sa auto. Nagkantidad kini og $ 1000. Usa sa mga pumapalit niadtong tuiga mao si James Packard, nga sa ulahi naghatag sa iyang bahandi sa industriya sa auto Detroit isip tag-iya sa Packard Motors.

Ang Historical Footnote sa Cleveland

Si Alexander Winton ug ang iyang pamilya nagpuyo sa Lake Avenue batok sa Lake Erie, sa kasadpan sa downtown Cleveland. Ang iyang kanhing kabtangan nabahin human sa iyang kamatayon. Ang usa ka bahin niini mao ang pinuy-anan sa kaluho nga Lakewood highrise building, Winton Place, nga ginganlan niini.

03 sa 10

1903 Winton Bullet # 2 Racing Car

Ang mga tiggama sa bag-ong awto nagtinguha sa pagpadaghan sa ilang mga produkto nga makita sa mga pahimangno sa publisidad, sama sa paghimo sa "pinakamadali" nga sakyanan. Ang Winton Motors walay kalainan. Niadtong 1901, gimugna sa kompaniya ang "Bullet no.1" racing car. Gisundan kini sa record nga 53 mph, apan sa ulahi nawala sa usa ka lumba uban sa Detroit auto pioneer, Henry Ford.

Gipahimutang dayon si Winton sa "Bullet no 2" (gihulagway sa ibabaw). Gisulayan niya ang sakyanan, dayon dili sementado ug wala mausab, Clifton Boulevard ug naka-rekord sa dili opisyal nga rekord nga 70 mph. Ang sakyanan sa ulahi nawala sa laing Ford driver, si Barney Oldfield.

04 sa 10

1903 Hoffman Kinatibuk-ang Utility Rear-Entrance Tourneau

Sa ulahing bahin sa ika-19 nga siglo, ang Frenchman nga si Clevelander Louis Hoffman usa ka malampuson nga manufacturer sa bisikleta. Sama sa daghang tiggama sa bisikleta, nainteres siya sa bag-ong mga sakyanan nga gihimo sa Europe. Niadtong 1900, gibuksan niya ang Hoffman Automobile and Manufacturing Company sa Cleveland sa Lake St. ug Marquette Ave.

Ang unang mga Hoffman nga mga sakyanan, nga mabatonan sa 1902, gipadaghan sa mga steam, apan ang kompanya hinay-hinay nga mibalhin ngadto sa mas popular nga makina nga gipadagan sa gasolina. Gibaligya ni G. Hoffman ang kompanya niadtong 1903 ug kini nailhan nga Royal Motor Car Company.

Ang 1903 Hoffman General Utility Tourneau (gihulagway sa ibabaw) usa ka single-cylinder nga gasolina nga gipadagan nga sakyanan. Kini adunay upat ka mga pasahero ug ang makina nahimutang ubos sa lingkuranan sa drayber aron sa pagbiya sa atubangan nga anaa alang sa pagtipig. Usa kini sa 100 nga mga sakyanan nga gimugna niadtong 1903. Ang presyo sa sticker mao ang $ 925.

05 sa 10

1904 Baker Motors Newport Runabout

Niadtong 1899, si Walter C. Baker, usa ka gradwado sa Case Institute, dunay kaugalingong kompaniya, ang American Ball Bearing Company. Sama sa ubang mga tawo nianang edad, bisan pa niana, ang iyang nadani sa awto ug sa 1899 naglalang sa Baker Motor Vehicle Company sa Cleveland uban sa mga higala, si Rollin ug Fred White.

Ang Baker Motor Vehicle Company nagprodyus og mga electric cars nga sayon ​​kaayo sa pagdumala nga "bisan ang mga kababayen-an maoperahan." Ang sakyanan nga gihulagway sa ibabaw gipanag-iya ni Miss Miriam Norton, ang anak nga babaye sa benefactor sa Western Reserve Historical Society, si David Z. Norton. Ang engine sa .75hp nga duha ka pasahero nagdagan sa usa ka 12-cell battery. Ang presyo sa sticker sa sakyanan mao ang $ 1500.

Ang pag-abut sa electric starter mao ang pagkamatay sa electric car. Ang Baker Motors nahiusa sa usa ka laing manufacturer sa electric car sa Cleveland nga si Rauch ug Lang, niadtong 1915 ug nagkalainlain sa paghimo sa komersyal nga mga sakyanan. Ang kompaniya milambo ngadto sa Baker Materials Handling Company, nga nawala sa negosyo niadtong 1989.

06 sa 10

1905 walay hunong nga Model 9 "Roi de Belges"

Ang Peerless Motor Company, nga gitukod niadtong 1900 ug nahimutang sa 9400 Quincy Avenue, usa ka prodyuser sa mga high quality nga mga motorsiklo. Sa sinugdanan, usa ka tiggama sa sinina nga mga sinina ug dayon mga bisikleta, ang ngalan nga Peerless nagkasuod sa kalidad. Uban ni Packard ug Pierce-Arrow, nailhan sila nga "Three P's of Motordom", ang "P" nga nagpakita nga mga kotse nga Premium. Kini, sa katapusan, kanang kalidad nga mitultol sa kamatayon sa kompanya sa paggama sa auto. Ang sakyanan milungtad sa aberids nga napulo ka tuig, mas taas pa kay sa mga sakyanan sa ilang mga kompetensya. Dayon, human sa pagkahugno sa stock market sa 1929, daghang mga tawo ang adunay pundo alang sa maong mga sakyanan. Ang Peerless brand milungtad hangtud sa 1932, sa diha nga ang kompaniya nahimong usa ka brewery, nga nagpatunghag maayo nga "Black Label" ni Carling sa mga 1970.

Ang awto nga gihulagway sa ibabaw, "Roi de Belges" o "Hari sa Belgium", mao ang tungatunga sa 1905 nga linya. Nagbaligya kini alang sa $ 3500 (usa ka gamay nga kapalaran sa 1905).

07 sa 10

1910 Stearns Model 15 - 30 Paglibot sa Car

Niadtong 1897, ang 17-anyos nga si Frank B. Stearns, migawas sa eskuylahan aron sa pagpadayon sa usa ka building sa karera nga ang bag-ong fangled contraption - ang awto. Uban sa duha ka mga higala, nagtukod siya og usa ka tindahan sa garahe sa garahe sa iyang pamilya sa Euclid Avenue ug Republic (karon E. 101st Street). Ang iyang amahan nakadayeg nga iyang giatiman ang iyang anak nga lalaki sa kwarta aron sa pagpalapad sa kamalig sa pamilya, diin si Frank nagmugna og usa ka pabrika sa pabrika. Sa 1902, iyang gibalhin ang malampuson nga kompaniya sa Euclid Ave ug Lakeview Rd. sama sa FB Stearns Co.

Pagka 1910, ang kompaniya nagprodyus og 100 ka sakyanan kada tuig ug pagka 1912, sila adunay mga sanga ug mga pagpamaligya sa 125 ka mga siyudad. Ang produksiyon mitubo ngadto sa 3850 nga mga yunit sa 1925, apan ang pagpalapad sa tanan apan nakabungkag sa kompanya ug gibaligya niadtong tuiga sa Willys-Overland Company sa Toledo. Ang kompaniya wala ma-recover ug nabungkag niadtong 1929.

Ang sakyanan nga gihulagway sa ibabaw mao ang lima ka pasahero nga touring car, nga gibaligya sa $ 3375 sa 1910. Ang sakyanan gipadagan sa upat ka silindro nga makina, 30hp engine.

08 sa 10

1913 Baker Motors WB Roadster

Niadtong 1899, si Walter C. Baker, usa ka gradwado sa Case Institute, dunay kaugalingong kompaniya, ang American Ball Bearing Company. Sama sa ubang mga tawo nianang edad, bisan pa niana, ang iyang nadani sa awto ug sa 1899 naglalang sa Baker Motor Vehicle Company sa Cleveland uban sa mga higala, si Rollin ug Fred White.

Ang Baker Motor Vehicle Company nagprodyus og mga electric cars nga sayon ​​kaayo sa pagdumala nga "bisan ang mga kababayen-an maoperahan."

Ang pag-abut sa electric starter mao ang pagkamatay sa electric car. Ang Baker Motors nahiusa sa usa ka laing manufacturer sa electric car sa Cleveland nga si Rauch ug Lang, niadtong 1915 ug nagkalainlain sa paghimo sa komersyal nga mga sakyanan. Ang kompaniya milambo ngadto sa Baker Materials Handling Company, nga nawala sa negosyo niadtong 1989.

Ang WB Roadster, nga gihulagway sa ibabaw, usa ka electric car, nagdagan sa usa ka 48-volt nga baterya. Usa kini ka gamay, sporty nga modelo, nga adunay 87 ka "wheelbase nga gibaligya sa kantidad nga $ 2300.

09 sa 10

1916 Chandler Model Six nga Touring Car

Ang Chandler Motors sa Cleveland natukod niadtong 1913, usa ka tiggama sa tunga nga gipalangkat nga mga sakyanan. Sa sayong mga 1920, sila ang kinadak-ang tiggama sa awto sa Cleveland ug ika-13 nga kinadak-ang nasud. Si Chandler nahibal-an tungod sa kalidad sa pagtukod sa ilang sakyanan. Ang kompanya nagpadayon sa pagtubo ug, sa 1928, gibaligya ngadto sa Hupp Motors. Ang Dakong Depresyon ilabinang bagis sa mga tiggama sa tunga nga presyo sa mga produkto, ug pagka 1930, ang kompaniya nawad-an sa negosyo.

Ang Model Six nga gihulagway sa ibabaw, mao ang pinakagamay nga mahal nga Chandler nga modelo sa 1916. Ang unom ka silindro nga naglakaw sa lingkuranan adunay pito ka mga pasahero - duha sa atubangan, tulo sa likod, ug duha sa mga lingkuranan. Nagbaligya kini alang sa $ 1295.

10 sa 10

1920 White Motors DanDee Potato Chips Delivery Van

Ang White Sewing Machine Company sa Cleveland usa ka mauswagon nga tiggama sa mga makina sa panahi, mga roller skate, mga ponograpo, mga lampara sa lampara, ug mga gamit sa makina, ug uban pang mga butang, sukad pa sa 1866. Apan si Thomas White dili interesado sa mga awto hangtud sa iyang anak nga si Rollin, kinsa nagtrabaho og kadali alang sa Baker Motors, nagsugod sa pagtuon niini sa Cornell. Niadtong 1900, mipauli si Rollin aron makahimo og upat ka mga prototypes sa makina nga makina ug sa 1906, ang White Sewing Machine Co. adunay 193 nga mga sakyanan. Ang auto division mibulag niadtong sama nga tuig ug mibalhin ngadto sa usa ka bag-o nga tanum sa E. 79th ug St. Clair.

Sa ulahi ang White mibalhin ngadto sa mga makina sa gasolina sa mga 1909 ug dayon sa paggama sa mga dagkong trak. Ang kompaniya nagpabilin sa negosyo hangtud sa tunga-tunga sa dekada 1970. Ang delivery truck nga gihulagway sa ibabaw mao ang kasagaran sa customized trucks sa kompaniya.