Ang Pagpangita sa B-25 nga Bomber nga Nahugno sa 1956 sa Mon
Sa Enero 31, 1956, usa ka bomba nga Mitchell B-25, sa usa ka paglupad gikan sa Nellis Air Force Base sa Nevada ngadto sa Olmstead Air Force Base sa Harrisburg, nahagsa sa Monongahela River (nga gitawag og "Mon"), gawas sa Pittsburgh . Ang mga tripulante sa unom nakalahutay sa pagkahagsa, apan duha sa ulahi giangkon sa kusog nga tubig sa Mon river.
Ang nahitabo sulod sa sunod nga duha ka semana nagsulbong sa usa sa pinakadakung wala masulbad nga mga misteryo sa Pittsburgh.
Unsa man ang nahitabo sa B-25 nga bomber?
Mga Teorya Mahitungod sa Unsay Nahitabo sa B-25 Bomber
Sa duha ka semana human sa pagkahagsa, usa ka pagpangita ang eroplano nga gipahigayon, apan walay nakita nga B-25 ang nakit-an. Ang mga teorya bahin sa paglaglag sa eroplano daghan ug gihisgutan pa sa tibuok Pittsburgh.
Ang uban naghunahuna nga ang eroplano nagdala og usa ka tinago nga kargamento sa mga armas nukleyar, nerve gas, kwarta sa Mafia, o bisan sa Howard Hughes. Ang mga asoy sa mga nakasaksi sa usag usa nagpakita. Usa ka istorya nag-ingon, "Gatusan ka mga sundalo nga nahulog sa nahimutangan nga dapit ug nagsirado sa suba nga nagbantay sa mga tampi sa suba samtang ang mga lantsa miabot ug gibira ang bombero sa ibabaw. Ang eroplano dayon gisakay sa mga sakyanan sa tren, diin kini gikuha ngadto sa usa sa lokal nga mga galingan nga puthaw ug natunaw. " Ang mga kalainan sa mga sugilanon naglakip sa eroplano nga gitadtad sa baybayon ug gipasakay, gipanghulga ang nakasaksi sa baybayon, bisan ang istorya sa usa ka misteryosong 'ika-7 nga tawo' nga gikuha gikan sa suba.
Ang istorya usa ka maayo nga usa nga usa ka kompaniya sa produksyon sa pelikula naghunahuna mahitungod sa paghimo og sine bahin sa Misteryo sa Mitchell Ghost Bomber.
Ang misteryo sa B-25 nakalahutay sulod sa kapin sa 50 ka tuig. Matag duha o tulo ka tuig, ang usa ka artikulo anaa sa mga lokal nga mantalaan mahitungod sa pagkahagsa, ug ang bag-o nga nakasaksi mitungha nga "tinuod nga istorya."
Ang Pagpangita Nagpadayon sa B-25 nga Bomber
Ang search nagpadayon gihapon, nga gipangunahan sa usa ka organisasyon nga gitawag og B-25 Recovery Group nga gilangkoban sa usa ka eclectic nga pagsagol sa mga tawo nga adunay kahinam sa aviation, boating, mga agianan sa tubig, Pittsburgh, ug, siyempre, usa ka maayong daan nga misteryo.
Si John Uldrich, usa ka propesor sa marketing ug management, karon nagtudlo sa China, nangulo sa grupo. Siya adunay usa ka background sa sonar nga teknolohiya, nga miapil sa usa ka gidaghanon sa mga paningkamot sa pagpangita ug pag-ayo sa tibuok kalibutan, ug migahin og daghan nga panahon sa Pittsburgh.
Si Bob Shema, usa ka lumad nga Pittsburgh ug ang Operations Director sa grupo, usa ka eksperto sa kalidad sa tubig. Siya nagdala sa usa ka lawom nga pagsabut sa Mon River ug kasinatian uban sa sonar scanning technology ngadto sa team. Si Steve Byers nanag-iya sa usa ka kompanya sa kompyuter nga Sennex sa South Hills, ug si Matt Pundzak usa ka konsultant gikan sa Virginia. Si Matt, Steve, ug John ang mga batid nga mga piloto.
Ang grupo nagsugod sa usa ka detalyado ug siyentipikong pagtuon sa kapalaran sa B-25 sa tuig 1995. Gipangulohan nila pag-ayo ang mga asoy sa mga saksing nakakita sa kagabhion sa pagkahugno ug sa mosunod nga mga semana, migahin sa gatusan ka oras nga pagbubo sa mga dokumento gikan sa gobyerno ug sibil nga mga tinubdan, ug giinterbyu ang mga eksperto sa tanang butang gikan sa kalidad sa tubig sa Mon, ngadto sa ubos sa suba, sa pagdisenyo ug pagtukod sa Mitchell B-25 nga bombero.
Gihimo pa gani nila ang pag-analisar sa agay gamit ang mga modelo sa Mon River aron mag-ilog kung asa nahimutang ang suba sa eroplano.
Ang resulta sa tanan niini nga panukiduki? Si Bob Shema, ang Operations Director sa grupo, masaligon nga nakaplagan nila ang katapusang dapit sa pahulayanan sa eroplano. "Kami malaumon nga masulbad nato kini nga misteryo," siya miingon. Apan, ang eroplano wala nahimutang sa pagkahulog sa 2016.
Asa Magpahulay ang Bomber sa Espiritu?
Si Shema nagtuo nga ang eroplano naglingkod ubos sa mga 10 ngadto sa 15 ka mga tiil sa silt sa 32 ka mga tiil sa tubig gikan sa Birds Landing. Ang mga Landing sa Landing maoy tabok gikan sa karaan nga J & L nga galingan sa gatas sa kasadpan sa tulay sa Glenwood sa milya nga 4.9. Kini kanhi usa ka dapit alang sa mga kasko.
Sa gipangutana kon unsa ka masaligon siya sa maong lugar, gisaysay ni Shema ang pipila ka mga ebidensya nga natigum nila sulod sa milabay nga lima ka tuig.
"Adunay gatusan ka saksi nga nakakita sa pagkahagsa," miingon si Shema. Ang eroplano milatas sa silangan sa Glenwood Bridge (sa atubangan sa Homestead High-Level Bridge) paingon sa suba. Nagpadayon ang Shema sa pagpasabut nga ang suba kusog nga nagdagan nianang adlawa. Lima sa unom ka crewmembers misakay sa mga pako sa eroplano samtang kini milutaw sa ubos nga bahin. Wala madugay human niana, ang eroplano nalunod. Ang upat ka mga tripulante naluwas, ug duha ka mga lawas ang nakuha sa ubos, nalumos.
Ang Army Corps of Engineers ug ang Coast Guard nag-awas sa suba sa makadaghan human sa pagkahagsa. Si Shema miingon nga ang mga report sa aksidente nag-ingon nga ang mga Corps nag-uyon sa gituohan nila nga mao ang pako sa eroplano. Apan sa proseso sa pagdala niini, ang angkla nahulog, ug ang eroplano nalunod sa tubig. Dayon, sila nanghagit sa usa ka butang, apan sa pagsulay sa pagdala niini sa ibabaw, ang duha ka "baga nga kable nagisi sa duha ka higayon." Si Shema miingon nga adunay mga litrato niini nga operasyon, ug ang mga litrato nagpakita sa taas nga tension wires ug shoreline features, didto karong adlawa. "Nahibal-an gyud nato kung diin ang katapusan nga nakita sa eroplano," miingon si Shema.
Nagtuo siya nga ang eroplano nasagmuyo sa unang higayon nga sila misulay sa pagbitad niini, apan sa dihang kini nahagsa, nahulog kini sa usa ka bukas nga gravel pit sa Birds Landing. Sa misunod nga duha ka higayon, sa dihang ang mga kable nabungkag, si Shema naghunahuna nga sila nagkaguliyang. Ang mga Landing Landing mao ang pinuy-anan sa usa ka daan nga natunob nga kongkreto nga yelo sa yelo. "Ang usa ka 2" baga nga steel cable nagkinahanglan og kapin sa 31,000 ka mga libra nga puwersa nga mabuak, "miingon si Shema. Usa sa pipila ka mga butang sa suba nga makahimo niana mao ang daan nga konkreto nga yelo sa yelo. "
Pag-interbyu sa mga nakasaksi
Dugang pa, kon ang eroplano natumba, nga gikarga diha sa mga sakyanan sa tren o mga barge, ug nagsakay sa suba, kinahanglan adunay mga nakasaksi. Ang Shema migahin sa 30 ka tuig nga nagtrabaho sa mga suba ug nakigsulti sa gatusan ka mga tawo nga didto sa suba nianang gabhiona. "Adunay dili katuohan nga nakasaksi sa mga nakasaksi," miingon si Shema.
Gisaysay niya ang sugilanon sa usa ka saksi nga giinterbyu nila nga miingon nga iyang nakita ang mga mananagat sa usa ka barge, sa itom nga mga sinina ug mga flippers, gipalong ang tanan nilang mga suga ug miadto sa tubig. Ang silaw sa Shema mao ang pag-ingon, "Ang temperatura sa tubig maoy 34 degrees Ang suba nag-agos sa 5-7 nga mga knot Ang tubig nga tulo ka tiil ang gitas-on - usa ka mini nga baha. Sa 50, ang standard nga isyu alang sa mga mananagat usa ka 155 lb Mark 5 dive suit. Ang katapusan nga butang nga ang usa ka diver nga anaa sa ilalum sa mga kondisyon nga mahimong flippers. Pasayloa, kini dili usa ka kasaligang saksi. "
Ang laing tawo nga ilang gihisgutan mao ang asawa nga nagsugid nga ang iyang bana mao ang tig-diver nga nagpaputol sa 'ikapitong lawas.' Gisaysay niya nga kini ang iyang pasangil nga wala siya mopauli nianang gabhiona.
Human sa paggasto og gatusan ka mga oras sa paglabay sa mga dokumento, pag-interbyu sa nakasaksi sa mga nakasaksi, ug pagpahigayon og pag-agay sa pag-usisa uban ang mga modelo aron ilogon kung unsa ka layo ang nahimo sa eroplano paingon sa ubos, si Confucius masaligon nga ang eroplano anaa gihapon sa suba.
Sonar Mapping the Mon
Niadtong 1995, ang grupo nagpamutang sa bangko sa Mon River duol sa Birds Landing gamit ang side scan sonar imaging. Kini nagpamatuod sa nahimutangan sa gravel pit, usa ka lawom nga lungag nga naporma daghang tuig na ang milabay pinaagi sa mga "granada nga pirata" kinsa nagpalagpot sa ubos sa suba alang sa graba. Nakakita usab sila og usa ka bahin nga lubog nga barge. Adunay laing mangitngit nga hulagway nga gituohan sa grupo mao ang usa ka kandidato nga lubnganan sa B-25.
Aron mamatud-an ang nahimutangan sa eroplano, ang grupo gusto nga gamiton ang magnetometer nga magnetometer. Kini usa ka dili-intrusive device nga makamatikod sa metal nga gilubong ilalom sa dumi ug lapok sa Mon River. "Kini nga lihok kinahanglan nga maghatag og usa ka hulagway sa unsay anaa sa Landing Landing," miingon si Shema. Sa higayon nga ilang gikumpirma ang nahimutangan, magkuha sila og mga sampol gikan sa ubos sa suba ug analisahon kini aron pagkumpirma nga ang bisan unsang metal nga makita nga susama sa gigamit sa pagtukod sa Mitchell bombers. Ang gasto sa pag-abang sa mga ekipo ug suporta sa paningkamot sa paggamit niini nagkinahanglan og mga $ 25,000.
Si Shema masaligon nga makakaplag sila og mga bahin sa eroplano, apan ang hunahuna sa usa ka eerie specter sa Pittsburgh ghost bomber nga nagbarug gikan sa Mon mao ang kadudahan. "Gilauman namo nga makit-an ang mga bloke sa makina, landing gear ug mga ligid - silang tanan gihimo nga dili madutlag bala ... apan ang uban nga mga eroplano - kadudahan." Si Shema usab nag ingon nga ang kalidad sa tubig sa Mon River sa katuigan sa 1950 mao ang labing kabus, labing maayo. Ang gitas-on sa kinabuhi sa bisan unsa nga metal sa nahugawan nga tubig sa Mon mao ang 1/3 sa ½ nga sa Allegheny. "Dili ka makalikay sa usa ka motor sa sakayan sa tubig sa tibuok tuig - ang propeller dili matunaw sa bisan unsang oras. Ang tanan nga aluminum [sa ayroplano] gilauman nga mawala, gawas kon unsa ang mahimo nga adunay kontak sa ubos," Si Shema miingon. Upat ka mga dives ang gipahigayon sa Mon hangtud karon, apan ang tanan nga ilang nakit-an mao ang kahoy. "Wala ka makakita og steel sa Mon," miingon si Shema.
Pagpangita sa Kasaysayan
Ang B-25 Recovery Group nakigtambayayong sa Historical Society sa Western Pennsylvania (HSWP) ug sa Sen. John Heinz Pittsburgh Regional History Center niini nga paningkamot. Si Ms. Betty Arenth, ang senior vice president sa History Cente, naghinamhinam nga mahimong kabahin sa pagsulbad niining misteryo. "Natural alang kanamo nga makaapil kang Bob [Shema] ug sa B-25 Recovery Group - kini kabahin sa kasaysayan sa Pittsburgh," miingon si Arenth.
Si Shema miingon nga kon makit-an nila ang eroplano, ang bisan unsang mga artifact mahatag ngadto sa History Center. "Kon makita nato kini, kini usa ka pagpasidungog sa tanan sa Pittsburgh alang sa tabang nga ilang gihatag sulod sa mga katuigan."
Sa dihang gipangutana bahin sa mga teoriya sa panagkunsabo, si Shema, usa ka lumad nga Pittsburgh, nahinumdom sa adlaw nga nahagsa ang eroplano. Siya miangkon nga "Usa ka ulahing bahin sa 50, sa panahon sa bugnaw nga gubat, ug gilibutan kami sa mga base sa missile. Makapahupay ang paghunahuna nga makasulod ang militar ug pagkuha sa eroplano nga walay saksi." Si Shema nagpadayon, "Ang upat namo dili unta mamuhunan sa liboan ka mga oras ug mahinungdanon nga mga kahinguhaan alang sa usa ka ihalas nga goose chase. Ngano nga adunay usa nga magbutang sa nerve gas, o nukleyar nga mga hinagiban sa usa ka ulahing eroplano? Ang eroplano usa ka Air National Guard plane, usa ka trainer Tungod kay nahuman na sa 18 ka bulan, mao na ang katapusang adlaw sa bulan, ug kini nga mga piloto naningkamot lamang sa pagkuha sa ilang oras sa paglupad. "
Nagsira ang Shema, "Kini nga eroplano nahutdan lang og gas".
Ang bisan kinsa nga interesado sa pagtabang sa pagsulbad sa usa sa labing dagkong wala masulbad nga mga misteryo sa Pittsburgh makahimo sa usa ka kontribusyon sa tax deductible sa B-25 Recovery Group. Ang Historical Society sa Western Pennsylvania nag-establisar og account alang sa grupo. Ang mga donasyon, nga gihimo sa HSWP mahimong ipadala sa mosunod nga address:
Ang Historical Society sa Western Pennsylvania (HSWP)
Attn. Betty Arenth - B-25 Project
1212 Smallman Street
Pittsburgh PA 15222