Wala'y bisan unsa nga kalingawan sama sa usa ka biyahe sa tren. Ikaw adunay panahon sa pagkuha sa tanan nga talan-awon nga dili mabalaka mahitungod sa trapiko ug mga kalisdanan sa dalan. Kon ang imong mga biyahe magdala kanimo ngadto sa West Virginia, mahimo kang mopili gikan sa upat ka nagkalainlaing talan-awon nga agianan sa tren.
Cass Scenic Railroad
Ang Cass Scenic Railroad nagsugod isip usa ka tren nga kahoy, nga bahin sa industriya sa kahoy nga kahoy sa West Virginia sa ika-20 nga siglo. Ang mga tren sa Shay nga naggamit sa tren sa Cass Scenic Railroad karon gigamit sa paghakot sa mga troso ug nahuman nga mga kahoy sa hilit nga mga linya sa tren.
Karon, makasakay mo sa mga riles gikan sa Cass sa Whittaker Station ug balik, usa ka duha ka oras nga biyahe, o padayon sa Bald Knob o sa Spruce, matag usa sa upat ug tunga nga oras nga biyahe gikan sa Cass. Ang tren adunay bukas nga hangin ug mga sakyanan. Mahimo ka magdala pagkaon sa tren o mopalit og snack sa Whittaker Station.
Sumala sa G. Fred Bartels, Trainmaster, ang tren makahimo sa pag-accommodate sa upat ka tiggamit sa wheelchair matag biyahe. Ang usa ka coach adunay wheelchair lift nga makahimo sa pagbalhin sa kadaghanan sa wheelchairs. Ang mga oportunidad sa paglihok sa istasyon sa Whittaker, Bald Knob ug Spruce nga estasyon mahimong limitado; palihug tawag sa unahan alang sa mga detalye ug pagplano nga tabang.
Ang mga tren magadagan adlaw-adlaw gikan sa Memorial Day nga semana hangtud sa unang bahin sa Septyembre, sa Biyernes ug katapusan sa semana sa Septyembre ug matag adlaw sa Oktubre. Ang mga espesyal nga hitabo naglakip sa gabii nga Elf Train sa Disyembre ug pagpatay sa misteryosong mga kasinatian. Lainlain ang presyo sa tiket pinaagi sa rota, adlaw sa semana ug panahon.
Si Cass mga upat ka oras nga sakyanan gikan sa Pittsburgh ug lima ka oras nga pagbiyahe gikan sa Washington, DC. Kung kini igo ra kaayo sa pag-drive sulod sa usa ka adlaw, mahimo ka magpalabay sa kagabhion sa usa ka "balay sa kompaniya," kanhi ang pinuy-anan sa usa ka empleyado sa troso nga gama sa kahoy, sa usa ka cabin sa kaminga o sa usa ka caboose.
Potomac Eagle Scenic Railroad
Ang Potomac Eagle Scenic Railroad naggamit sa ngalan niini gikan sa bald eagles nga mga pasahero kasagaran makita sa "The Trough," usa ka tumoy nga kilid nga walog nga agianan sa South Branch sa Potomac River.
Ang Potomac Eagle's Wappocomo Station, ang punto sa pagbiya sa tanang mga tren, anaa sa Romney, mga duha ug tunga ka oras nga sakyanan gikan sa Washington, DC, ug tulo ka oras nga biyahe gikan sa Pittsburgh. Ang tren sa Potomac Eagle gibira sa mga tren sa General Motors nga gitukod sa ulahing bahin sa 1940 ug 1950. Mahimo ka maglingkod sa open-air o tradisyonal nga mga sakyanan sa tren. Adunay usa ka baruganan sa konsesyon sakay sa tren, ug mahimo ka nga magdala og usa ka gamay nga mas bugnaw nga sakay. Kadaghanan sa mga biyahe mga tulo ug tunga ka oras ang gitas-on, apan ang Potomac Eagle usab naghimo sa tibuok adlaw nga mga biyahe.
Ang Potomac Eagle mopahigayon sa Sabado sa Hulyo ngadto sa Septyembre, matag adlaw sa Oktubre, ug alang sa espesyal nga mga panghitabo sa semana sa Nobyembre ug Disyembre. Ang presyo sa tiket nagkalainlain sa panahon ug gitas-on sa biyahe.
Ang usa ka sakyanan sa tren usa ka retrofitted nga kombinasyon sa sakyanan (tunga nga bagahe, tunga sa pasahero) nga adunay 16 ka mga lingkoranan, dali nga mga kasilyas ug usa ka sliding door nga adunay igong gidak-on aron ma-accommodate ang usa ka scooter, sumala sa Potomac Eagle Bise Presidente Dan Snyder. Ang mga tiggamit sa eroplano mahimo usab nga mopahimulos sa tren nga lahi sa pagkaliba nga wheelchair sa tren aron mobalhin ngadto sa ilang kaugalingon nga mga wheelchair, nga mahimo nilang mag-istar sa usa ka lamesa sa usa sa uban nga mga sakyanan sa tren. Labing maayo nga tawagan daan ang opisina sa reservations, ilabi na sa Oktubre, kung ang tren adunay 16 ka mga sakyanan ang gitas-on, mao nga ang mga kawani maka-respon sa tren aron masiguro ang sayon nga pag-access.
Durbin & Greenbrier Valley Railroad
Ang Durbin & Greenbrier Valley Railroad nagtanyag sa upat ka nagkalain-laing nindot nga mga ekskursiyon sa tren. Kadaghanan ang mibiya gikan sa Elkins, apan ang Durbin Rocket, nga gibira sa usa ka Climax-geared steam locomotive nga gigamit kaniadto sa mga troso sa pagtroso, dahon gikan sa Durbin, ug ang Cheat Mountain Salamander nagtanyag sa pagbiya gikan sa Elkins ug Cheat Bridge. Ang New Tygart Flyer ug ang Mountain Explorer Dinner Train mobiya gikan sa Elkins. Mahimo ka usab nga magpalabay sa gabii sa "Castaway Caboose," nga gisakyan sa Durbin Rocket ug gibiyaan sa usa ka gabii sa usa ka kamping sa sapa.
Ang kalawigon sa pagbiyahe nagkalainlain gikan sa duha ngadto sa siyam ka oras. Kadaghanan sa mga tren nagalihok sa mga hinapos sa semana gikan sa Mayo hangtud Septembre ug nagdugang sa pag-uli sa panahon sa semana sa Oktubre. Ang Mountain Explorer Dinner Train adunay limitadong iskedyul. Ang mga tiket alang sa mga excursion naglakip sa sandwich buffet, ug ang mga presyo sa tiket nagkalainlain sa pagbiyahe ug panahon.
Sumala sa tigpamaba sa Durbin & Greenbrier Railroad Amanda Swecker, "Ang Durbin Rocket mao ang wheelchair accessible," apan, midugang siya, ang pipila sa ubang makasaysayanong mga tren dili. Palihog tawagan ang riles alang sa kasayuran sa accessibility.
New River Train
Ang New River Train moagi lang upat ka beses sa usa ka tuig, sa Oktubre katapusan sa semana, ug mahal ang mga tiket. Alang sa mga manlulumba sa riles ug mga mahigugmaon sa talan-awon sa talan-awon, ang biyahe nga 300 ka kilometro bililhon sa matag sentabo, tungod kay ang New River Train moagi kanimo sa New River Gorge National River sa West Virginia, kabahin sa sistema sa National Park sa US sa panahon sa peak fall foliage season - ug talan-awon ang talagsaon. Ang New River Train, nga gipadagan sa Collis P. Huntington Historical Society, naggamit sa Amtrak ug pribadong mga tren. Makasakay ka sa tren sa Huntington o St. Alban alang sa pagbiyahe ngadto sa Hinton ug sa likod. Ang Huntington duha ug tunga sa oras nga sakay sa sakyanan gikan sa Columbus, Ohio, upat ug tunga ka oras gikan sa Pittsburgh ug hapit pito ka oras gikan sa Washington, DC.
Ang presyo sa tiket nagkalainlain pinaagi sa matang sa serbisyo. Ang serbisyo sa premium naglakip sa continental breakfast ug panihapon, samtang ang coach service wala. Ang mga snack ug dili alkoholikong ilimnon mahimong mabakal sa tren, ug mahimo kang mopalit og pagkaon sa panahon sa imong paghunong sa Hinton. Ang tren dili wheelchair accessible; kon mogamit ka og wheelchair tingali kinahanglan nga mobiyahe uban sa usa ka kauban. Pakigsulti sa CP Huntington Railroad Historical Society alang sa dugang kasayuran.